雨にぬれてもぬれずに持ち運ぶことを目的に購入しました。
見てのとおり、ただの袋で上部をまきまきして止める仕組みです。
サイズ的に1泊分の着替えなら余裕で入ります。

当初は通勤に使おうと思っていたのですが、キャリアに括り付けて主に使っているためだんだん面倒になり、今ではツーリング時のカッパや着替えを入れるものになっています。
日常生活でお風呂屋さんに行くときに、ぬれたタオルや下着を持ち帰るのに重宝しています。
当然防水仕様なので、内側からの水気も外に出てこないので。

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ハンドルブレースの形状にもよるのでしょうが、Zetaの7/8径シリーズのブレースに付けたところくるくると回ってしまって、バッグ位置がどうしても落ち込んでしまいます。

バッグ自体を含め作りそのものは悪くないです。
むしろこの値段で一式なら良いほうかと。

ただ、トップブリッジに引っかかるような仕組みなんかがあるとよかったなぁ、と思います。

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ロングツーリングの場合、出先の雨には泣かされます。
この歳でごみ袋防水もなんなので防水パックにしました。
各社色々と出ているのですが材質、ロールアップ、クッタリ折れない事が決め手で購入しました。あと独メーカーってところも惹かれた理由ですね。
サイドバッグとの組み合わせで使っていますが、開口部が大きいところもメリットですね。ドカドカっと放り込んでクルクル巻いてパチンで終わりです。
非常に優秀ですね。

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何にも考えず、新製品だったので購入

小物入れ程度に使用していたマグネットタイプのタンクバッグの代わりになり　タンクがすっきりして良い。が、なかなか慣れず、常にバッグの存在感が気になる。
ホルスタータイプのバッグがまだ市民権を得ていないので少し恥ずかしい　年齢によるものも含まれるが・・・
そこそこ使う側の事を考えて作って頂いておりますが、機能性等に主体を置くなら鞄屋さんで探した方が良い。

kawasakiブランドなんだからそれでOKですよ。完璧なミーハー(死語だっけ？)的発想

慣れれば使いやすいと思います。大きさも程良く財布・ケータイ・タバコ・＋α　入ります。

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妙にリア周りがスリム化されたデザインの最近の車両は、リアシート下に雨具が収納できないどころかパンク修理キットやETCの置き場を確保することさえ困る有様です。
それくらいのスペースを設けておくのはバイクメーカーの良心だと思うのですが、無いものは仕方がないので、このデグナーツールバッグをクラブバーにぶら下げてレインコートを入れることにしました。

革が厚く、堅牢な質感があります。フタのベルトが革に開けた穴に金具を通すのでなく、画像のように金具と金具で固定するため革へのダメージが大幅にやわらぎます。

手入れをする必要がない代わりに耐久性のない合成皮革と違い、きちんと手入れをすれば何十年も持つ本皮の質感を所有することは、人生をバイクと共に過ごすことに決めたバイク乗りの誇りといえます。

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80Lは予想以上の大きさで、最初は大きすぎたかな~と思いましたが、
いざキャンプ道具など詰めると丁度良い大きさでした。

大は小を兼ねる。その通りです。

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泊のツーリングに携行するため購入。
リアキャリアーにくくりつけて携行してます。
ポケットも多くあり色々入って便利。いざという時安心。

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雨の日の通勤時に使用するため、購入しました。
30リットルの商品のため、私が必要とする荷物が十分に入るサイズでした。
バッグ内には、ポケットなどの仕切りとなるものが全くないので、とにかく必要なモノを上手く詰め込んで、バッグの口を上手く畳んで梱包します。
バッグを固定するベルトは、あらかじめ取り付け箇所を設定しておかないと、通勤時の忙しい時間帯に余裕が無いので、大変かもしれません。
ベルトの位置さえ決まれば、後はベルトの長さが荷物の大きさに対し調節が必要となりますが、簡単に調節できるので問題なし。
雨の日専用ですので、このくらいの価格帯なら納得できる商品と思います。

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ツーリングマップルが収まりボトルケースも付いてて日帰りツーリングではちょうど良い大きさです、ベルトもしっかりしており安定感があります。ただし生地がバッグの大きさに対し少々薄く腰がありませんこの点のみ残念な部分です。

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容量も大きくて、防水で、適当に詰め込めるので重宝してます。
シート下にガソリンタンクがある車種なので、タンデムシートは荷物を積載できないため、荷台1カ所にたくさん積めるのは、とってもグットです。
容量が大きいだけに重い物を詰め込むと付属の固定用ゴムバンドだけじゃ足りないけどね。

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