この400X専用のキャリアはこのデイトナ以外に
純正、ヘプコがあります。
デイトナを選んだ理由としてやはりコストパフォーマンスでしょうか。
耐荷重量6kgで1万円前半で購入できる。
他のオーナーのブログでこのキャリアはおすすめしないという記事もありましたが、僕はこれで十分です。
耐用年数はハッキリ言って不明です。
前のバイクに積んでいたベンチュラのキャリアは7年目で破断しました。
デイトナ製に限らず、いずれ劣化は避けられません。
各オーナーの責任で出発前点検はやるべきでしょう。
取り付けは1時間程で完了しました(^_^)
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5.0/5
ninja250rのようなスポーツスタイルに合うサイドバックを探していたが、容量の関係や、耐久性の問題で決めかねていました。
でも、コレは、そんなわがままに対応してくれました。
また、車幅に合わせて、バックの幅が変えられるのが良い。
たとえ、車両を乗り換えることがあっても、新しい車両にも大方対応できると思います。
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5.0/5
希少なF型10Rに装着しました。
取り付けは難しくなく、加工は一切必要ないです。
タンデムシートを外して、説明書通りに付ければいいだけ。
キャリア装着後は、タンデムシートが若干付けにくくなるだけで、問題はなし。
これを付けると写真のように、SSでもキャンプツーリング仕様になります。
私はキャリア部分にテントとタープを載せ、ホームセンターの荷締めベルトで固定します。
ほとんどいないと思うけど、タンデムされる場合は、キャリアがタンデムバーにもなりますね。
スタイルを崩さすにキャリア機能を追加できるので、文句なしの☆5つです。
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社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…
いいんでないかい!フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう
このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください
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5.0/5
取り付けて数年が経過しましたが、取り付けたスタイルも気に入り、なおかつ大変重宝しています。
純正のクラブバーよりも軽量で、メインスタンドを掛けるときの取っ手としても使いやすく、サイドのバックを取り付けるのにも、吊り下げ用として使用しています。
アルミ製のため、サビなども発生しないので、特に手入れも気を使っていません。
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【Webikeモニター】
取り付けも簡単で頑丈そうでいい感じです。
ベンチュラの物と迷いましたが、こちらを購入して良かったと思っています。
ベース込み3.5kgの箱と雨具やかばんを入れて毎日通勤していますが、今のところ問題はありません。
箱のベースを取り付ける金具類で、傷だらけになってしまいましたが、外す予定は無いので良いかなーと思います。
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さすが老舗です。
ホムセン箱に自作ステーを取り付け、このキャリアに取り付けて
使用しています。
箱に荷物をいっぱい詰め込むと重量は10キロ以上だった為、キャリアと
箱をネジで力いっぱい閉めたところ、ステンレス製の自作ステーが変形
してしまいましたが、キャリアに変形なし。
長年使用した結果、自作ステーが破断し箱が落下。
でもキャリアは傷すらなし。箱ユーザーにお勧めです。
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5.0/5
ksr-2に取り付けました。カウルに穴を開けるのは少し抵抗がありましたが、しっかりついて満足です。アイリス箱を取り付けて使用中です。
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5.0/5
ホムセン箱を取り付けたく購入しました。
ボルト4本で簡単に固定でき、なおかつしっかりしているので満足しています。
欲をいうと、黒もラインナップしていただけるとありがたいです。
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長年欲しかったオフ車を購入しましたが、荷物が載らない事がこれほど不便とは思いもよりませんでした。キャリアを付ける事に決め、スタイルを損なわないのは何処のキャリアが良いかと散々悩みましたがある時、インターネットでアルファースリーを発見、新しいタイプのタイプ-Sがいち早く出されていてこれしか無いと決め、何処よりも安いウエビックさんを発見しました。決めてになった要因は7kgの重量に耐える事と取り付け後のスタイルのマッチングが良い事、取り付けた今もたいへん満足しています。バイクを支える時も非常に楽になりました。他のキャリアも検討しましたが、アルファースリーにして間違いなかったです。
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