他社製より、デイトナ製の方が価格安いので購入しました。
機能的にはこちらで問題ないと思います。メッキも綺麗です。

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シートバッグは得てしてダサいものなのでデザイン性は正直何でもいいと思っている．
問題は積載性，取り外し，しやすさだと思う．
普段は両サイドを引っ込めておけ，容量が欲しいときはそれを展開すればいいという寸法であるが
基本シートバッグを使うときは容量がほしいので展開しっぱなしである．
シートに入りきらない荷物は別売りのネットを使ってこのバッグにくくりつけられるようにこれみよがしな
Dリングもあるため，拡張性は高い．

取り付けはシート下にX字のバックルを付けて締め付けるタイプであるため，取り外しは容易．
しかし，タンデムシートの座面がある程度広くないと座りが悪くてすぐにバランスを崩しそうではある．

硬質樹脂やアルミのトップケースとの決定的な違いはそのものの重さもあるがなんといっても「布バッグは押し込める」という点であると考えている．

今の所，3年ほど使っているがファスナーから破れたりファスナー自体が壊れたりするということはない．

それに何より，飲み物をすぐに取れるよう，外付けのペットボトルホルダーがあってこれがなかなかに便利．
一方，ホルダーの色がつや消し黒であるため，日射量の多い炎天下では輻射でアイスコーヒーがホットコーヒーに早変わりするため，とにかく水分が欲しいとき用と言った感じである．

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２００８年式VRSCDXでロングツーリングに出掛けるためこちらを選びました。容量とデザインと双方納得いく物がこれでした。３日分の最低限の着替えと食料、工具にセキュリティロック、カッパを積み込めましたので不自由なしでした。固定もしっかりと付属の紐で出来ました。１日で４００�q高速移動した際も一切問題なしでした。

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２００４年式２００８年式FXDに使用しました。
付属の紐でしっかり固定も出来ますのでタイヤに巻き込む事もなく、また、着替えとお弁当、セキュリティロックにカッパを詰めるので２泊程度の旅行も難なくこなせました。本体は合成皮革なので防水性も強く、レインケース入れに工具を入れるという荒業で４年間朽ち果てるまで酷使しました。

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２００８年式vrscdとvrscdxに使用しました。付属のゴム紐でしっかり固定も出来ます。デザインもシャープで車両のスタイルも崩さず、お弁当や、工具、カッパセキュリティロックを積み込めましたので、日帰り旅行には重宝しました。

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同ブランドのドライバッグUS-5、US-10をタンクバッグとして使う際のベースです。磁石式、吸盤式がどうしても苦手でこれに行き着きました

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CBでキャンプに行く際に使いました。
トップボックスを併用しながら取り付けるとテントをバックの上にくぐれるので安定感がアップします。
両サイドを均等な重さにしないと傾くかもしれませんね。

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FJR1300でタンクロックのバックを大きさに分けて3個使用
今回のR9Tracerは積載力が乏しいのでタンクバックの使用を決定
色々と探しおなじBMWだから付くだろうと購入
R9T系にはバッチリ付きます！
ただ純正には無い小さな粒山が取り付け螺子の側面にあり
純正のように置いただけでスルリとは入らず叩き込む必要があります
しかしそのようにガッチリ付けると外す事もあるかもしれないので
側面の粒粒の山を削ってスムーズに装着しました

写真は20Lタンクバックと薄い自作のタンクロックバックの比較です
フランジメスを購入しそこを１ｍｍくらいのステンレス板で補強しています

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車体にはあまり目立つものを付けたくないので日帰りツーリング用に色々なシートバッグを検討しましたが、装着して目立たず車体とマッチする商品はこれ以外にありませんでした。容量としては500mlのペットボトル、防風インナー、レインウェアぐらいは入ります。シートバッグとしては最小容量ですのでバイクの見た目重視で普段からあまり色んなモノを持っていかない、積載しない方にお勧めです。シルエットはシートカウルを付けてるような感じですのでバイクの外観を損なわず、ちょっとした小物が収納出来るこのバッグはまさに求めていたモノです。取り付けはシートを外して付属のEZリングベルトを挟み込み、バッグをシートに置いてバックルを留めるだけですので5分程度で出来ます。

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積載能力アップのため初めはトップケースを検討していましたが、サドルバッグとのバランスをとりたくて無機質なケースよりもバッグにしよう！と思いあれこれ探していたら見つけました。
少し無理やり感はありますが取り付けもでき、容量も見た目も満足してます??
こっちにして正解でした。

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