作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
F900XRにGIVIのモノロックケース 47を取り付けるために購入しました。取付作業から使用状態についてコメントします。
@リヤキャリヤのステーは左右のみで、左右を連結するステーがないため、左右ステーの水平状態を決めるのにやや難ありです。
?取り付け説明書はやや分かりにくいです。左右ステーの区別や裏表の明記があると良いです。
Bトップケース底面のベースプレート穴と左右ステーの穴は前部左右2ケは入りました。しかし、後部は入りません。ボルト穴を通常位置からずらし入れたので、強度に不安が残ります。
また、前後に位置調整はできません。
Cトップケースを使っている中では、いまのところ強度などの問題点はありませんが、トップケースの位置はかなり高いです。
車両後方に伸びるステーの形状を変え、低い位置になるようにしてほしいです。また、後輪よりもトップケースがやや後方に出ています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
マフラーから距離を取りたくて購入しました。
ナットを入れる際に穴がズレていたりと取り付けには苦労します。
ただし、スチール製で剛性はあるので安心できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.6/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 3 |
ハズレを引いてしまったのか、リアキャリアの中心に取り付ける穴位置がずれていますね。後方テールランプ側に取り付けするネジを緩めないと穴位置が中心に持って来れなかった。スペーサー噛ませて使うしかないかな、、。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
取り付けに少し難儀します。
ネジ穴にしっかりとラックを合わせることがしづらいなどがありましたが、慣れればなんてことはないです。
大きなシートバッグをつけるのに助かります。キャンプに、自走での走行会に、など様々に使えます。
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2.4/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 2 |
取り付け説明書がない。英語でもドイツ語でもいいから入っていてくれれば。
取り付け時はトライアンドエラーを繰り返し6時間近くかかる。
精度もそこそこ悪い?のでえんやこらと何とかつける。
ウィンカーの移設も必要で、移設に使う配線類はどう見ても防雨対応していない。
フェンダーレスしていると正しく取り付け出来ないかも。
これだけ悪く書いているけど、何とか取り付けた後の頑丈さはスバラシイ。
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2.8/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
「取付・精度」は、各寸法がでたらめのため、部品の加工修正ができない人はバイク屋さんに頼む事に。「品質・質感」は、良いほうですが、製品精度の悪さが全てに影響しています。
「性能・機能」は、しっかり使えそうです。
「コストパフォーマンス」は、良いですね。この価格が評価を上げています。
バイク仲間がヘプコ製品を購入しましたが、精度については同様だそうです。事前情報があったので注文時に、製品の寸法チェックをお願いしました。しかし届いたものは精度が悪く、例えばボルト穴の位置がズレているのではなく、位置が違うというものでした。いろいろと工夫し何とか付きましたが、添付写真のとおり、左右アームの位置が縦横ともにズレてしまっています。トップケース用プレートが付けられないため、アルミ板を自作しスペーサーをかまして、プレートを付けました。自分で取り付ける場合、この位の仕事になります。
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2.8/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
部品等欠品はありませんでしたが、日本語説明書もありませんでした。
まあ、絵を見れば取付は難しくは無いのですが。
使用しないワッシャーやフタが付いてきますので解りづらいですね(ねじ類はおそらく他のベースと共通なのでしょう)。
黒いベースプレート部分はプラスチックかと思っていたらアルミ製で安心感があります(ボックス付属のベースはプラでしたので)。
銀色のジョイント部分は角度調整ができる様になっていますが、バリがすごいです。イタリアンです。
ベースの取付穴を隠す長円形のフタがスカスカで走ってたらすぐにどっかへ行ってしまいそうです。
ビニールテープをちょっと巻いてやったら外れなかったのでOK。イタリアンです。
まあ、他にも色々とイタリアンですが多分バイクを買い替えたらまたフィッティングを買ってこれを使う事になるでしょうから長い付き合いになるんでしょう。
ボックスはしっかり取付られるので言うほど不満はありません。
御自身で加工取付できる方にでしたらオススメです。
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2.0/5
アルラック専用なので良さげに見えたけど、全部バラバラで来たのを組み立てなくちゃいけないし、持ってたけど特殊工具必要だし、防振ゴムははまらないし、大変だった。クイックロックで簡単に取り付けられるって書いてあるけど、めっちゃ固くて100円玉は外人じゃないと回せないと思う。
CB1300の場合、箱が写真の様にタンデムできる位置に付く、良いんだけど箱がかなり後ろかつ高い場所に付くので重くなった感じがします。
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こちらでは購入していませんが、EUから取り寄せて装着してみたのでインプレ。
説明書を読むと取り付け自体は簡単で一人でもこなせるレベルでした。
フェンダーレス仕様にしていると、ちょっとしたコツが必要ではあるが、問題なくクリア。
しかしその後が大問題。
まず締め付けボルトが指定の位置に入らない。
どう見てもその部分のボルトなので、穴が小さいのだと判断し、ドリルで拡張。
それで取り付けられるかと思い、取り付け部分を仮締めしていくと、ステーが取り付け位置に届かない。
なんとその誤差3cm!本当にドイツ製品なのか疑いたくなるレベル。
バーナー使ったりすれば簡単に形状変更できそうではあるが、強度不安も出てくるので、お世話になっているバイク屋の力を借りて、かなりの力技で取り付けました。
(個人では絶対にどうしようもないレベルの力技なので、ちゃんとクレーム入れて交換してもらいましょう)
とりあえず取り付けは(無理矢理ですが)できたし、強度はかなり高いようなので星2としますが、普通に考えたらありえない製品精度でした。
たまたまだと思いますが、今後購入することはないでしょう。
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2.0/5
BANDIT1200SK2用に購入。
取り付け部の精度が微妙で車体側のネジ部の位置と数mmのずれがありました(片側のステーのみ)
なんとか取り付けは出来たのですが、マウント取付け部が水平が出ない状態です。M3マウントと組合わせて使用しているのですが、水平が出ていない関係で、M3マウントが微妙に歪んだ状態になってしまいケースの脱着が非常に渋い状態です。
このままでは、走行中の脱落の心配もあり困っています。
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