きっとデザインや設計は良いと思います。
帽体の大きさ、ワンタッチバックルについては全く文句はありません。中のクッション性もこんなモノではないかと思います。
中のクッションが取り外せるのでわかったことですが、一つ一つの着け方があまりにも雑。また、チンガードを取り付ける穴(ネジ穴の金具)は、グルーガンで雑に張り付いているだけ。この点は、通常は内張りで見えないところのようですが、内張りの雑さのおかげでしっかりと露呈されています。
とりあえず、外から見ている分には問題ないのでそのまま使っています。安全基準を満たしているとのことですが、こんなに雑な作りでは中型バイク以上の排気量で使うのは不安かと思います。
安全面には影響のないことかもしれませんが、消費者が手に取ってわかる品質は、製品の細部にあるかと思います。がっかりしました。

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スモークを購入しましたが色は薄くライトスモークです。顔は丸見えですね。全体に厚みが有り硬いのでサイドのホックに留めるのに力が必要です

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頭が大きい私とって、とてもありがたいヘルメットです。夏用に購入しました。少し両サイドがきつかったので、発泡を少し削って調整しました。シールドは、ショートバブルシールドを取り付けました。

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バイクに乗りはじめて、すぐに購入。
カッコ良さに憧れ、オフメット。しかし、フルフェイスの機能も欲しくて、シールドのあるツアークロス3にしました。
アライだけあって、フィット感、品質は良い。
ですが、ピンロックシートを着けたくて別途購入しましたが規格が違うのか装着できず。よく確認すればよかったが、バイク初心者だったため諦めました。

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今までJ-Force2＞3とメットをV370シールドと組み合わせてバイザー付きと使っておりましたが、J-Force4に買い替えに伴い、CJ2シールドに変更となりV370シールドが使えなくなったので探していたところ、CJ2シールド対応のバイザーとしてこの製品が発売されたところしり早速購入しました。
取り付けに際してCJ2SPというバイザーに取り付け穴のあるシールドが必要になりますが、
V370シールドと同様に通常のCJ2シールドに穴開け加工することで専用シールドを購入することなく取り付けできます。

CJ2バイザー用のため当方の使用しているJ-Force4以外にも同じシールドを使用しているJ-Cruiseにも使用可能です。

使用感はJF2/3＋V370と同様に日差しよけとして十分に機能します。
V370に比べ、中央部分の空間が大きくなっているため、空気の抜けも良いため高速走行時の抵抗が少なく感じられます。

とても機能的で便利なため、AraiのUPTOWNのようにSHOEIさんもバイザー付きモデルとしてSVOモデルを復活してほしいものです。

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1年近く使用してますが、使いやすく不満はありません。
インカムを装着してますが、耳のあたりの余裕が少なく、スピーカーを内蔵させるとちょっと圧迫感があります。

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取り付けは簡単で使用感も問題ありません。もともとのヘルメットの取り付けがワイヤーを使用したもので、いまだにどこにどうしたら良いのか分かりません。

この商品を取り付けることにより、馴染みのあるヘルメットホルダーが手に入ります。取り付け自体は10分もかかりません。

ただ、単純なパーツでこの値段は足元を見られるようで、購入まで少し考えてしまいます…。

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白いジェットヘルが黒いパイクに合わず買い替え。フィット感が良かったので、ネットで買おうとしてた所、ナップス座間にて自分用にフィット改善したら、それはそれは、、感動して店買いしました。
静音だし物は満足してますが、真っ黒で少し寂しい。少しだけでもライン有ったらベストですが。

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とにかく騒音が凄い　下道法定速度ならともかく高速に乗ると風切り音の凄さに圧倒される
それと視界の悪さはバイク用としてちょっとどうかと言うレベルで
もともと４輪用のヘルメットだと聞いて納得したほど

騒音は頭頂部後ろのスリットを塞ぐと軽減されるので気になる向きは
カッティングシート等で塞ぐなどの加工すれば多少マシになるかも
視界もそれほど飛ばさなければ教習所よろしく首振り確認で凌げるはず

慣れれば致命的な欠陥では無いのだが
昨今の良く出来た国産フルフェからの買い替えだと衝撃を受けるのは間違い無し

なお上記の理由で飛ばし屋の御仁には速度抑止のきっかけになり
また独特の風貌から４輪からの煽り運転にも効果があるので(当社比)
このデザインが嫌いで無ければ一つくらいは持っていても良いかも


などとなんだかんだ文句書いたけど結局お気に入りで最近これしか使ってませんよええｗ
性能や品質だけじゃ語れない魅力がありますねぇシンプソン

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SHOEI頭ですが、WINSのメットでは唯一頭にフィットしたので購入
(他はつけた瞬間にこめかみが痛くなるので論外)

購入後1年4ヶ月、ツーリング中にインナーバイザーが動かなくなり、確認したところ帽体から発泡スチロールが外れてズレていた。
帰宅後に取り外して確認したところ接着剤の施工が雑で指先の面積ほどで2点しか接着していなかった。

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