開梱状態でシールドロックを操作すると、かなり力を入れないとロックできなかった。
取説やネット情報を参考にしてシールドベースのネジでシールド位置の微調整を行いました。
その結果快適に操作出来る様になりました。



ヘルメットをかぶる際開口部が狭く感じますが、装着中は適度な締付で快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原チャリの免許を取った息子用に購入。高校でも許可とったが，フルフェイス限定での許可なので安くてかっこよくて安全そうなこの商品を選択。サイズが小さめとあったので頭が小さい息子でも?サイズを選択したが、眼鏡をかけるとフレームがこめかみにあたり痛いと言ってました。なじむかどうか、これからですね。
機能とデザインは大満足。
眼鏡かけなければジャストフィットだそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで被っていたSHOEI GT-AIRとHORNET-AGVとの違い。

軽い。これは上記とタイプが違うので当然と言えば当然。帽体の空力効果なのか、正面向いても横向いても風圧に変化が無い。これらは疲労低減に寄与すると思います。

被り心地が良い。帽体をMサイズにして内装を一つ薄いタイプに付け替えたのは上記と同じ。頭部全体に均一に圧が掛かる感じで長時間の使用に耐えます。

入り口が狭くなった。被ってしまえば良いのですが、被る時と脱ぐ時大変です。特に脱ぐ時、モミアゲの毛が無くなりそうです。

シールドのロック解除はコツさえつかめば問題ないです。
ベンチレーション効果は普通。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GT―AIRからの買い代えです。サイズをLからMに変更したのもあると思いますが、フｨト感は抜群です。ただひとつ不満な点は、メガネスリットです。自分の持っているメガネは、
1個も入らない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

余分な機能が無く、シンプルなヘルメットです。サンバイザーみたいのがついているヘルメットも持っていましたが、まず使わなかったのでこれで十分。
現在ビーコムを取り付けしているのですが、問題なくクリップで装着可能です。
スピーカーは、耳のへこみ部分につけるとちょっとミミにあたるので、チークパッドに仕込んでいます。
かなり軽いのでツーリングが楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格帯を控え、デザインやメーカー等に拘りがないならば、最初のヘルメットに最適。
個人的にミラーシールドを変えなくても、インナーサンシェードで十分。
B+COM（SB６X）も問題なく取り付けOK。
これは、どこでも評価対象で語られる事案で、中のパッド類がきつい。
同じXLサイズで、若干、同メーカーのSHUMAのほうがフィット感がある印象。
オプションで変更。贅沢だが、ピンロックシールドは、付属して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

7年使用したNEOTECより買い替え。帽体が軽く、長時間被っていても首が疲れにくいです。サンバイザーが少しサイズアップしており、範囲が広くなってます。ベンチレーションはこれから効果確認しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り


【フィット感はどうでしたか？】
GT-Airからの新調
同サイズで選んだが、若干GT-Air�Uの方が緩く感じる。
とは言えサイズを変えるほどではない。


【使ってみていかがでしたか？】
重さも感じず、大きさも適度なため、とても使いやすい。
高速域で車線変更の際、後ろを振り向けるくらいのポテンシャルはある。
酷いものだと振り向けない。
内装部品が全て出るため、安心感がある。
内装を外して洗濯が出来るため、清潔感がある。
相変わらずDリングは短い為使いにくいが、伸ばすわけにもいかないと思うので仕方ない。
ベンチレーションも開けるとしっかり風が抜けるのでよい。
眼鏡スリットもある為、眼鏡を使うユーザーにとってはありがたい。
ただ、GT-AirとGT-Air�Uの大きな差はあまり分からないかも。
SENAのインカムが専用取り付けできることが利点か？
当方SENAのSRL２を使用しているが専用設計だけあって非常にコンパクトでよい。
曇り止めのピンロックが標準装備なのはありがたい。

【期待外れな点はありましたか？】
ある程度の速度域から耳元の風切音が煩い。GT-Airより煩いのでは？
スモークシールドが相変わらず出しにくい。場所を探す、動かそうとするがスムーズさに欠ける。
スモークシールドがすぐ曇る。
チンガードが今回以上に付けにくい。設計ミスか？と思うレベル。
皆さんあるあるで、ベルトが喉元で擦れて首に跡が残る。痛い。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
スモークシールドのレバー改良をしてほしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットは数個使い分けているが、メインはアライとヤマハである。
ヤマハのフルフェイスが古くなったので、新調しようと思っていたところに、LS2のセールスがあったので、思わず買ってしまった。
LS2は日本ではなじみが薄いがスペインの会社である。外国製のヘルメットで気になるのはサイズだ。というのも日本人とは頭の形が微妙に違うのか、メジャーで寸法を測るだけでは合わないことが多いからだ。メジャーの採寸上はLでも余裕のはずだったが、届いたヘルメットをかぶると「きつい」。タイト過ぎるがかぶれないことはない。ただ1時間以上かぶっていると痛くなる。仕方が無いので、内装に手を加えて、ようやく使えるようになった。ちなみにアライではいつもLサイズを使っている。アライのLサイズ相当の人はXLを選ぶのが無難のようだ。
帽体はインナーシールドを有するためか、ヤマハと比較して前後に少し大きいが上下は少し小さい。これがタイトだが、浅いかぶり心地に関係していると思われる。
サイズさえ合えば、1万円台のフルフェイスとしては文句はない。ライバルはヤマハやHJCになるだろうが、装備、品質を考えても、勝るところはあっても劣るところはない。
この価格でグラフィックもあり、インナーシールドを有し、内装も取り外して洗えるし、内装の作りもしっかりしている。
ただ、インナーシールドの上下はサイド面で行うが、これは走行中は少しやりにくい。所有しているHJCの頭頂式がワンタッチで上げられるので、トンネルに入るときなどは便利だ。
あごひもはワンタッチ式だが、よく考えられており、ヘルメットホルダー用にDリングも付いている。
メインシールドの交換作業も簡単である。
日本代理店がしっかりしているのか、日本語の説明書も完備している。ただ、取説では内装の取り外し方についての言及はない。それでも付属のタグのQRコードからサイトに入ると動画で「取り外し方」などを見ることが可能である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このヘルメットの前に使っていたのがRX7RR5になります。
５年以上使用しました。

シールドロックがワンタッチになったり、ベンチレーションの操作がしやすくなったりと文字通り「後継」です。
シールドの取り外しもしやすくなりましたがここはショウエイの製品には劣ります。

フィット感は面で包まれるような感じで良いです。
風切音は大き目で、100キロ巡行だとゴーッという音がそこそこ入ってきます。

RX-7RR5、RX-7Xとスネル規格の改定のタイミングで新商品が出ていたのでこの後継機種が出たら買おうと思っていたのですが、追加のエアロパーツでお茶を濁す程度しかなく、新商品が出る感じがまったくしなかったので昨年末の買い替えでショウエイの製品を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。