エルフのジャケットの肘にジャストフィットでした。付属のものはウレタンの柔なプロテクターだったので、シンプソンのメッシュジャケットに入れているFSPのハードタイプを使い回していましたが、純正オプションのはずなのにイマイチ収まりが悪かったのでこちらを購入しました。FSPのものは肘の部分だけが硬い素材なのに対してこちらは肘の下までガードされており、何となく安心感があります。

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初めてエンデューロレースに参加することになったのですが、持ち合わせのニーシンガードが4Rのソフトパッドのものしかなかったため、他商品に比べて値段がリーズナブルだった本製品を購入しました。

プラスチック素材のハードな外装に内側は柔らかいパッドとなっており、先代のソフトパッドプロテクターより遥かに安全性はあがった感じがします。

ベルクロでとめるタイプのアジャストパッドは面が広く取られているので、しっかりとしめつけての装着が可能。走行中の姿勢変更や膝の曲げ伸ばしでズレてしまうことはありません。

本格的にレースを楽しむ人にとっては剛性面でやや不安があるでしょうが、林道や河川敷、草レースへたまに参加する程度でしたら本製品で十分な気がします。

悪い点を上げるとするならば、ガードはハード素材なためニーグリップするとサイドシュラウドと干渉し外装が傷だらけになります。すでにダートで何度も転がしてボロボロな外装だったため、ショックは少なかったですが、新車にはこのニーシンガードを付けて乗りたくありません。

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装着してツナギを着ることができませんでした。
胸部CE-1レベルにもかかわらず、厚みが有ります
脊椎あはCE-2レベルですが、こちらもかなりの厚みが有ります
装着すると胸囲が10cmほどアップする感じです
せめて胸部、脊椎 単体で使える別売りベルト等が有れば使い道がありそうですが
現状では使い道がありませんでした。
また品質も韓国製らしく
高品質とは言い難いです
腹部を止めるマジックテープは薄いプラ板？みたいに固く違和感があります
脊椎プロテクターは3分割構造ですが硬く、重たいウレタンみたいな素材で柔軟性に乏しくこちらも、違和感が有ります。
胸部はHIT-AIRやTAICHIなどで採用されているHEXAでプラ素材で非常に硬く
安全性が高そうなのにCE-1レベルのプロテクションです
ハードタイプなのでプロテクターを付けているという、精神的安心感はあります。
脊椎、胸部ともに通気性は悪いですし
熱籠りもするので夏場のインナーとしては厳しいです。

これは私のスタイルには合わなかっただけで
ツナギの胸部やおなか廻りに余裕のある人には良いものだと思います。

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同社のプロテクターアーバンウィンターコートのために購入した。

プロテクション範囲を広げる目的で買ったけど標準品と範囲はそんなに変わらない。縦に1cmぐらい広くなったかな。
もうちょっと腰の上ぐらいまでの長さを期待してたけどよく考えたらジャケット側の袋がそこまで長く無かった。

見えなくなるけど見た目の安心感はある。

リュックサックが背負いにくくなるかと思ったけど標準品よりたわまない分背負いやすくなったように感じなくも無い。

背中に板入ってる感はあるけどそのうち慣れるレベル。

5000円なのでちょっと高く感じなくも無いけど安心感を買ったということで。

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以前使用していたパワーエイジのニーインナープロテクターのゴムが伸びてきて頻繁にずり落ちるようになってきたので、買い替えで色々と物色してこの製品を購入。膝下に固定用のベルクロバンドがあるのでしっかりと巻き付けるとずり落ちてくることはないです。
プロテクターは柔軟性があり装着していて気になることはありませんが少し厚みがあるので細身のパンツを履くと少し膝部分の出っ張りが目立ちます。生地は薄手で伸縮性があり、膝裏部分がメッシュになってますので蒸れることはありません。プロテクター本体を取り外して洗濯も可能です。

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今までは鋼の肉体（デブです）、しかも遅いのでコケても擦り傷位でしたが、
レースの為にしっかりしたものを購入しました。

メッシュなので真夏以外は蒸れにくいです（春、秋）はオフジャージの下に着用してます。
ちなみに178ｃｍ、８０キロでサイズLでドンピシャリ（丁度いい）です。

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少し重たいが、ウレタン樹脂のような素材で柔軟性があってフィット感が良い。
穴が多少あいているが通気性は気休め程度。
アダプターもTPU素材で質感が良い。

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個人的にはフィット感が抜群に良いです。

背中の部分には新しいプロテクション素材のF3FOAMと言うのが使われているそうで、このF3FOAMは体の熱で柔らかくなり背中にフィットします。

実際に使ってみると、この季節の気温だと最初は固めのF3FOAM、身に着けるといつの間にか柔らかくなり背中にフィットしています。

F3FOAMは他のプラスチックだけのプロテクターと違い、衝撃吸収もしてくれるんじゃないでしょうか？


現在はモトクロスはRXRのエアクッション搭載のプロテクター、エンデューロはレースフレーム IMPACT[インパクト]と使い分けて使っています。

個人的には気に入っています。

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安全性向上キャンペーン第3弾（笑）

もっと首周りが窮屈になるのかなと思っていたのですが、そんなこともなく。
重さも感じず。ヘルメットの当たりは気にしてませんでした。
バイク置場から家までは頭に巻いてられるし（笑）
転倒の際に効果あることを期待してます。

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以前事故で、胸部は肋骨骨折、膝は後十字靭帯断裂しました。ジャケットにプロテクターが内蔵されていた肩、肘などは何事もなく、プロテクターの重要性を感じました。久しぶりにバイクに乗ることになったため、普段着で使えるようにこちらを購入。
良い点
�@普段着の下に着用できる
いかにもバイク用という服装は好みではないので最重要でした。
�Aカバーはフィット性も肌触りもよい
�BCEレベル２で柔軟性があるプロテクター
�C比較的値段が安い
気になる点
�@締めつけられる
１７０センチ、５６キロ、足は細い方でサイズM。フィット性のよさの裏返しか、運転中は気になりませんがバイクを降りてしばらく歩くと痛くなります。
�A意外とプロテクターが目立つ
細身のパンツ、特にベージュ等淡色だと目立ちます。写真のように少し太めのパンツだと目立ちにくいです。
�B運転していると裾が上がり踝が出る
�C一か所糸がほつれていた

多少気になる点もありますがインナープロテクターとして優秀だと思いますので、ダメになるまで使います。普段着でバイクに乗りたいけどプロテクターは必要という人にはおすすめです。

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