ユーザーによる ODAX:オダックス のブランド評価
「ODAX」では本場ヨーロッパで鍛え上げられた歴史あるメーカー”レンテック”のキャリアを取り揃えています。機能性・積載性・デザインがバランスよく揃った商品がラインナップです!
総合評価: | 3.9 /総合評価876件 (詳細インプレ数:845件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 252 | |
おおむね期待通り: | 278 | |
普通/可もなく不可もない: | 117 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 51 |
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 0 |
形状 | 4 |
前のバイクで使っていたGIVIのトップケースが余っていたので、そのベースプレートを付ける目的でこのキャリアを購入しました。
まだプレートは付けていないので、使用目的は果たしていないのですが、取り付けや質感、形状などはほぼ期待通りでした。
メーカー規定の最大積載量は5kg以下なので、重量的にケースを付けるのは少々不安ですが、あると便利なので、近いうちにケースを取り付けてみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 4 |
取り付けは簡単。車載工具があれば問題ない
純正メットホルダーを使用している方は注意!メットホルダーは使えなくなります。
キジマなどのメットホルダーを購入することを強くオススメします。
リアシートを外しシートロックを外しますその下にヘルメットホルダーがありますがこれを取ります。後はメインパーツを付けるのですが付属のボルトを使わずカウルのボルトを使うことで車載工具だけで取り付けることができます。リア側のボルトは付属品のボルトを使用してください。取り付け時間は30分もあれば余裕でしょう。
付けてみると分かりますがキャリアを付けるとシートとカウルに結構な隙間ができるので洗車する際は気をつけてください、またシートがはまりにくくグラブバーみたいなのはありますがカウルとの隙間がなく指1本も入らないのでフック用と考えてください。
見た目はスポーティーであり外観は損なわないと思います。ちゃんとGIVIなどBOXは乗ります。
頑丈でメンテナンススタンドを使うときに捕まる場所が無かったこれにより少し楽になった。
値段については1.5万くらいだと良かったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
Ninja250にボックスを付けるために装着しました。
[良い点]
・取り付けが比較的楽な部類だと思います
・パイプが太く作りがしっかりしている
・タンデム用の握り棒になる(と思う)
[悪い点]
・傾斜がある
・キジマのヘルメットロックと共存できない
Ninja250にキャリアやボックスを着ける方はそんなにいないように思えます。
そんな中キャリアや箱をつける場合はGIVIやキジマのキャリアを着ける方が多い様に思います。
そんなスタンダードから外れて当キャリアをつけましたが、第一に感じたのは「作りがしっかりしている」でした。
実際の耐久性はこれから測ることになると思いますが、太いパイプであることから結構期待できると思います。
悪い点に書いたヘルメットロックとの共存も、実はそこまでデメリットではなく、ボックス内に入れてしまえば解決しますので、そこまで悪くはないと思います。
尚、実際の耐荷重設定は2.5kgなようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
シートバッグを使っていましたが、乗降りが不便なのでキャリアにしたいと思い、いろいろ見ていましたがトップケース取り付け用の物はあるのですが、汎用のキャリアはあまり無い中で、RENNTECのスポーツキャリアがデザインも良さそうなので付けてみることにしました。
取り付けは穴位置もぴったりで問題ありませんが、荷台部分の前後長が短くゴールドウィンのリアバッグ32の底が半分しか乗らないのが残念です。耐荷重はウェビックのページでは、2.5Kgでしたが現品に貼ってあったシールでは5Kgになっていました。オダックスのホームページでも5Kgになっていたので、5Kgが正しいと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
このキャリアとシートバッグの併用で、12Rでもキャンプツーリングに行けました。
取り付けも簡単なので使わないときに外すのも面倒ではありません。
ただ、一点残念なのが荷掛けフックもあればパッキングももっと楽になるんじゃないでしょうか。
自分の場合は両サイドのパイプに穴を開けてボルトナットでフックを作りました。
穴を開けたことで強度が落ちるっこともありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
テールカウルのラインが崩れないのが◎!!
ただしキャリア部には傾斜がついているので積載する荷物によっては少し積みにくいかも?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ダンデム用にグラブレールを探していたが、悩んだ末、キャリア付きにしました。
車体のかっこよさを失わないか、SSにそもそも積載を望んではいけないとか、葛藤の末の注文でしたが、取付け後も車体に馴染んでる。
取付けは、穴が合わず体重をのせて5mm程曲げました。-☆
多少溶接がゾッラゾラですが、造りも最低レベルの安心感はあり。
レールの横を掴むのは、車体との隙間がキッチキチで厳しい。
もうチョイ安けりゃ満足度 大おだっくす!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フィット感は抜群です!
別途 購入したツーリングバッグも余裕で乗ります。
個人的にノーマル時よりスタイルが良くなったと思ってます。
取付も、ウィンカーの配線ができるくらいの知識があれば一般的な工具で 簡単にできます。
ただ・・・
スチール製のわりに お値段が・・・
全体的には 大いに満足!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
キャリアとしては、小さめだけどCBR1000RRというSSには、ちょうど良いサイズだと思います。 6本のボルトで固定するので、しっかりしています。SSにキャリアなんて..
と敬遠していたんですが、バイクのデザインも損なう事無くカッコ良いと思います。
ホンダ純正のシートバックと併用して使用することができます。(併用するには4個所の穴あけ加工が必要です。)
ホンダ純正のシートカウルと併用できません。
少し高くなっても良いから、アルミ製で出して欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
トップケースをつけたくて購入。
SC59で選べるキャリアは少なく、その中で単体で格好の良いこれにしました。
取り付け穴が若干ずれていましたが、問題ない方もおられるので個体差かと思います。穴を少し広げる程度です。
また、上側のステーはシートベルトにとも締めですので、シートの取り付けは無理やりになります。加工するほどではないですが若干浮いた感じになります。SC59オプションのシングルシートカバーであれば、カバーを削る等の加工が必要かと思います。
最後に、、SSにも似合うキャリアです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )