ギアチェンジレバーガードや、くるぶしガードなどのハーフブーツタイプのライディングシューズに求められる基本性能がとても高く、履いていて安心感があります。足首から足先までガッチリとガードされますが、足首の自由度は任意に決められます。ベロクロテープで足首のタイト加減をキメる太くて丈夫なベルトは、シューズに固定されているのではなく別体で、それ自体の長さと位置も任意に決められるのでとても自由度が高いです。靴下の厚みやアンクルウォーマーの有無、さらにはバイクによってペダル位置が違うので、足首の締め具合は乗車の都度調整する必要がありますが、シューズ側のベロクロが広くて長いので、一度ベルトの長さと位置を決めてしまえば微調整の範囲です。この足首ベルトのシステムはとてもいいポイントですね。
脱ぎ履ぎはBOAシステムがあるのでとても楽です。同様なシステムのシューズはいくつもあって機能はほとんど変わらないと思いますが、elfのBOAシステムはボタンを引っ張った後のフラップを引き起こす時の抵抗が大きく、ナイロンの紐が切れそうに思う(実際に切れることはないと思いますが)ので、ちょっと不安になります。履いた時のボタンを押し込んでカリカリと回して締め具合を微調整するのは気持ちいいです。
シューズはジャストサイズ感だと思います。通常26.0?26.5くらいを履いていますので、このシューズも26.5を選んでみたら丁度くらいで、3Eくらいの甲高な足ですがBOAのナイロン紐を延ばして対応できています。

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良さそうな本革をふんだんに使って作った登山靴の様な感じ。
初めは固く足首が回らないのでシフトチェンジがやり難いと思いミンクオイルを何回も塗り時々普段使いで履いて柔らかくしました。
紐で締め上げるせいか硬い当初よりフイット感は良かったですが半年も経つとさらに良くなって来ました。
長い紐も靴を脱ぐ時は簡単に緩み即脱げます。
欠点は人に依るかもしれませんが歩くにはかなり重い事です。
あと4?5cm 丈が長いタイプも有ると良いと思います。

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EEEなので日本人の足にはぴったりだと思います。

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購入して1年になります。サイズは通常より1サイズ大きめで敷物で調整がよさそうです。ダイヤル式は気に入ってますが、半年ほどで右前側ダイヤルが破損（蓋部分が外れた）しました。靴自体の耐久性は十分使用に耐えており、残念です。

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本当はもっとシンプルなデザインの内側ジッパータイプのブーツが欲しかったけど、この際SIDI最上級モデルを思い切って購入しました。このモデルの一番気に入ったところはやはりダイヤル式の締め上げ機構が付いている事ですね。とにかく簡単にほぼ無段階に足の甲部と足首部とふくらはぎ部の締め上げ調整可能。更にライディングの動きとプロテクションの両立を考えられて設計されていて、ペダル操作はスムーズに動くのに捻挫方向は頑丈なプロテクターでほとんど動かないっていうまさにサーキット走行でのコントロール性と万が一の転倒時を想定したプロ仕様です♪なのでチョコっとツーリングでは履きにくい＆脱ぎにくい、街乗りにはウザいだけ。大袈裟なプロテクターがステップ周りに引っ掛かるなど不便なところもあります。でも10回くらい履いて慣らしが終わると脱着もそれほど大変じゃぁなくなりました。そこそこ気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
通勤（夏以外）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！
【使ってみていかがでしたか？】
最初は大変硬いが、3ヶ月（1日2時間）程度通勤に使用したら馴染んでほどよい硬さとなった
防水機能は良い！
【注意すべきポイントを教えてください】
幅が狭い　ある程度馴染むが、日本製品4E（登山靴）の私は1cm大きいサイズとした。それでも最初は狭かったが馴染んで少し大きめとなった。0.5cm大きめでもよかったかもしれない。
TCXの同様なブーツも所有しているが、アルパインスターの方がよく馴染む（足の形に合わせて変形する）ような気がする。写真参照
【他商品と比較してどうでしたか？】
機能等はTCXブーツと同等

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ホンダのバイクに乗ってるので、タイチとのコラボだったので購入。
踵が大きいデザインのため見慣れるまでちょっと違和感があるかも？
BOAシステムは便利ですね。特に脱ぐ際はダイヤルを引くついでにそのまま引っ張り続ければ大きく開口するので着脱し易いです。歩きやすいけど、バイクに乗ってると脛に当たる部分が硬い。BOAで緩めるか履き慣れたら馴染むかこれからですね。
サイズは普段の靴よりもつま先が余ってしまい0.5cmほど大きい印象です。

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初めて履いた時、素足で履いてサイズがほぼピッタリでした　ソックス履いてシューズを履いた時は26.0で良かったかな?と思いました　御正月休みにツーリングに行きましたがバイクを走らせて直ぐにシフトチェンジがやり辛い事に気付きました　今迄はelfのライディングシューズを履いていたのでシフトチェンジが違和感無く普通に出来ていましたから正直シフトチェンジの事迄は考えていませんでした　シューズが全体的に硬くてシフトペダルがつま先のどの辺りに触れているのか全く分からない状態のままツーリングを続けました　走り出して30分位迄は左足首の位置を気にしながら走りました　その後は慣れるしかないと思いなるべく気にしない様にしました　他に気になった所は紐を締め過ぎない事位です足首が動かし辛くなりましたから　気になった所はこんな感じです　寒い時でも足が冷たい寒いとは感じませんでした慣れる迄は仕方ないと思っています

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サーキット走行用に購入。高いですが特にグローブとブーツは直接バイクを操作するところなので妥協なく操作感が良いものを選びました。

【フィット感はどうでしたか？】
かなりタイトなのでアジア人が履くならサーキット走行用で+0.5?1.0cm、ツーリング用で+1.5cmくらいを選ぶのが良いです。
足の甲周りが特にタイトなので甲高の人は要注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
かかと?足首にかけてジッパーがあり、調節機能付きなのである程度どんなツナギを来ていてもフィットさせられます。
ブーツの足先部分の薄さでシフトペダルを書き上げる時にどの部分でどのくらいの力でペダルに触れているかが良くわかります。ソールの固さも固すぎず柔らかすぎず、ステップへの入力がリニアにバイクへ伝わります。
また、足首の蛇腹部分が良く動き足首の縦方向の動きがとてもやりやすい一方で捻れ方向にはほとんど動かないので機能面と安全面でよく配慮されてます。

非常に高価ですが各メーカーのエントリーモデルのレースブーツとは明らかに違い、よく作られてます。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっと高過ぎて気軽に買い換えたりしにくいです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
足首周りに主に樹脂製のプロテクター、足先にはマグネシウムスライダーが付いてます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アルパインスターズ製のものと比べるととてもタイトで足先が薄めに作られてます。
サイズ選びには注意してください。

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街乗りに最適　ガルニエよりサイドファスナーの開け閉めがスムーズ。脱ぎ履きが楽

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