シンテーゼ13を使っていて好感触だったので、
14が出たときにすぐに購入しました。
13以上に使いやすくなっています。
特に、シフト操作の時に当たる親指上の部分、
シンテーゼ13のときは実はここが破れてしまいましたが、
14は強度が上がっているのか、全然破れることもないです。
バックルも2段階調整可能で、個人的には悪いところがなかったです。

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○ルルで抽選で当たったモトクロスブーツに比べて、足首の可動性がいいため、林道までの舗装路も苦になりません。その分、サポート性は劣ります。
当然のことながら、初ブーツとなると最初は操作性に戸惑うと思いますが、慣れれば問題ありません。トレール車両はクラッチペダルの角度調整で、操作しやすくなります。
（普段履きのコンバースオールスターで9.5、ガエルネ9.5で購入しましたが大きめです。普段履きのスニーカーに比べてサイズを0.5~1.0下げたほうがいいと思います。）

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今までは、シンテーゼ11を普段使っていましたが、バイクと普段着に合わせて、黒が欲しくなったので追加で新しいEXA11を購入しました。
シンテーゼ11とデザインはほとんど同じですが、ひもを結ばなくてもワンタッチで絞れるようになり、ひもの先にベルクロが追加されたことで邪魔にならなくなりました。
機能的には変わらないのですが、シンテーゼ11のときにはつま先にelfの刺繍があったのに無くなったので、少し地味になりました。
しかし、赤以上にどんな服にも合うのでこれからは2足体制で気分や服によって使い分けたいと思います。
シンテーゼ11とEXA11で迷われている方は、EXA11の方が履きやすさで勝るため、EXA11をお勧めします。
なお、サイズも普段の靴と同じ大きさでOKです。

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(Webikeモニター）
デザインに惹かれて買いました
ホールドが良くなり乗りやすくなりました

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友達からの薦めで買いました
初めてのシューズですが今までのスニーカーより断然乗りやすくなりました

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コレ、靴底？がフラットになっていて、薄いのでシフトし易いです。で、ハイカットなんですけど、足首がよく動くので、シフトし易いです。また、バックルで止める方式なので脱ぎ履きがしやすいです。何より、格好良いです。
ちょっとスキーブーツみたいですけど・・・。（笑）
コレで、シフトアップに気を遣わなくて済むかな？？？
そんなに派手じゃなく、ほどほどに格好良いし、足をガードしてくれるし、シフトもし易いし、ホントお勧めですヨ。

あ、そうそうアフターサービス（修理等）も充実してるみたいなので、安心して永く付き合えそうです。

スニーカーで乗っているみなさん！！機能性と足元のおしゃれにどうですか？

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シンプソンのとこれとで悩んだのですが、紐がない方が安全かなと判断してこちらの製品に決めました。

この系統のシューズには共通だと思いますが、履き心地は硬め。
ツーリングの目的地で歩きまわるのは結構疲れるかも…
かといって普通の靴だとシフトチェンジでボロボロになるし、くるぶしが露出するので危険。
防水なので雨の日でも安心してバイクに乗れると思います。

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前の靴では靴ひもがペダルにひっかかって危なかったので買い換えました。
マジックテープなのでどこかにひっかかる心配はなく、しかも着脱が容易でとても気に入っています。
足の幅が広いほうなのですが、サイズは普段の靴と同じでピッタリでした。

頑丈な作りで履いていて安心感があります。
また靴自体が軽く、操作性も良好です。
ただこけた時に足首をすりむいたことがあるので、長めのズボンを履いたりプロテクターをつけたりしておいたほうが安全かもしれません。

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私的には最高のブーツです。
価格は安いのに、つくりはばっちりです。

内側はかかとあたりまで続くファスナーとそれを隠すベルクロ式で、脱ぎ履きがとても楽です。

前のベルトは靴ひもの遊びを防止するのに役にたちます。

シフトペダルが当たる部分は2重になっており、破れの心配がありません。


この価格でこの品質の商品を探すのは大変だと思います。
とても満足できる商品です。

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　今までは、エルフのシンテーゼ10を履いていましたが、かなりヘタってきたので買い替えました。

　革のブーツが欲しかったので、信頼と実績のカドヤを選びました。
　ブラックアンクルは、ショートタイプでスッキリしていて、日帰りツーリングメインの自分には、調度良いです。
　ベルクロで止めるタイプなので、履いだり脱いだりも簡単で、価格も革のブーツではお手頃価格だと思います。

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