DFG:ディーエフジー

DFGのモジュールモトバッグの7.5Lのタイプは購入しており、CRF250Lの林道ツーリングで左右振り分けにして利用しています。
今回一泊ツーリングのために、15Lを一つ追加で購入し、左側は15L、右側に7.5Lの組み合わせで一泊ツーリングに行ってきました。

7.5Lの左右でも一泊ぐらいなら行けるのですが、お土産を買ったり、レインウェアを入れたり、ということを考えて少し余裕のある15Lを追加しました。

オフ車だとシートバッグをつけてしまうと、どうしても跨る時に足が引っかかってしまいますし、転んでバイクを捨てるときに足が引っかかってしまうと、バイクに体が挟まれてしまう危険性があります。
そう考えると、やはりオフ車に乗る時はリュックサックか左右振り分けバッグが良いと思いますが、リュックサックは肩がこるのと、背中が暑いので、できれば身に着けたくないです。

CRF250Lに15Lのサイズをつけましたが、それでもハンドルの幅の中に納まりますし、スタンディングで林道を走るときも全く邪魔にならず、7.5Lをつけている時と同じような感じで走行できました。
左右で違うサイズにしても特に問題なかったです。

バランスを考えるともうワンサイズ上の30Lはやはりオフ車には厳しいかな、と思いますので、CRFでロングツーリングに行く際はもう一つ15Lを購入していけばなんとかなると思います。

泥で汚れても防水なのでそのまま洗えますし、ベルトのループもいろいろついているので、工夫次第でいろいろな活用できるのも良いです。とても使い勝手が良いツーリングバッグだと思います。

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同じくDFGのサイドバックベースを利用して、左右振り分けの形でCRF250Lに取り付けました。

7.5Lのサイズだと、かなり容量が少ないかな？と思いましたが、二つついていればだいぶ余裕があり、1泊のツーリングなら余裕のサイズだと思います。

自分は日帰りで、昼食を作るために、ガスコンロとモンベルのヤカン、マグカップ、水を１L、カップ麺、あとキジマの電動エアポンプなどを左右に振り分けていれてましたが、まだバッグには余裕がありました。

実際に林道ツーリングにいきましたが、オフロードを走るとどうしてもホコリや泥がついて汚れますが、このバッグだと気にせずに水洗いできるのも良いですね。

単体でテールカウルの上やキャリアの上に取り付けることもできますし、自分のように左右振り分けで使うこともできるので、非常に使い勝手や汎用性の高いバッグだと思います。

ロングツーリングにいくときは15Ｌのサイズと組み合わせ利用したいと思います。
車体への取り付けは、Ｄリングやループが色々ついているので、説明書通りの取り付けでなくても、色々ストラップやベルトを使って好きなように取り付けることができると思います。

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CRF250Lに同じくDFGのモジュールモトバッグを左右に取り付けるために購入しました。

このサイドバックベースを利用すると、左右のバッグが斜め前の方向に取り付ける形になるのですが、この位置が不思議とオフロードでスタンディングする際に全く気にならず、良い感じに収まります。

また、左右のバッグがブラブラする感じもなく、しっかり取付できているので、リアシートの上を起点に左右の振り分けバッグを付けるよりも、車体とバッグが一体感があって非常に良い感じです。

取り付けて日帰りの林道ツーリングでも使用しましたが、とても良い感じでした。
何より、バッグをシート上部ではなく、左右に振り分けておくと、車高の高いオフロードバイクを乗り降りするときに足が引っかからないのが良いです。

ただ、説明書通りにベースのDリングにベルトを装着すると、余裕がありすぎてすこしブラブラしてしまったので、取り付けたベルトを左右入れ違いに通して取り付けるとちょうどよかったです。
ただ、バッグにどのぐらいの容量を入れるかによって取り付け方は変わるので、ここは荷物の容量によって工夫すればよいと思います。

車体への取り付けも簡単なので、オフ車用のとても良いツーリンググッズだと思います。

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