タナックス モトフィズ　ミニフィールドシートバッグを購入し
サイドバッグと同時使用してみました。

　MotoFizzブランドらしく、虚飾の無いシンプルなデザインながら
バッグとして必要な機能プラスアルファの気遣いがあり交換の持てるモノです。

　・メイン気室はトップからガバーッと開くので物が入れやすい。
　・両サイドが小物類を入れるのに丁度良い大きさ。
　・すぐに取り出したいものをスッキリと整頓できる。
　・旅先でもらうパンフレットや小冊子をスッキリしまえるメイン気室のフタ。
　・左右対称な設計。
　・容量が拡張できる・・・少ない荷物の時でもスッキリな見た目。
　・500CCペットボトルホルダー2本付き！

　取り付けに関しては、ホーネットの場合、説明書どおりの取り付けでは
先に取り付けるベルト＆バックルが滑ってきてしまうので、後はグラブバーを
前はシート付属の荷掛フックを使用するとピッタリ装着できます。

　ブラックを選んだのですが、デザインがシンプルなのでどんなバイクでも
違和感無く付くんじゃないでしょうか。

　ただ、本当に全て黒なので、ラフアンドロードの製品のような
『縁取りだけシルバーっぽいグレー』　とか、そういったお洒落さは無いです。
　どこまでもシンプルで機能的、ぶれないブランドイメージ・・・最高です。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　タナックス モトフィズ　サイドバッグGT　を購入して装着しました。

　ノーマルのマフラー（ヒートガード付）もしくはカーボンサイレンサーなら
熱の心配なく取り付けられます。

　　タナックス モトフィズ　ミニフィールドシートバッグとも同時装着できます。
リヤバッグは3点セットでモトフィズを選びました。

　まずはなんと言っても価格の安さ。だけど、ただ安いだけじゃなくて
必要なところをしっかり押さえてくれていて助かります。

　サイドバッグ本体は、外面600Dナイロン製ですが芯が入っていて、
ハードケースのようです。荷物が入っていなくても形がしっかりしていますので
カッコイイです。

　構造は1気室＋フタ部分にネット状のジッパー付ポケット。左右とも同じ構造
で、『何の変哲も無いサイドバッグ』です。

　形は前後別構造のスラント形状で、反射材の位置を気にしないなら左右で入れ替えて使っても良いです。見た目の印象が変わります。

　ホーネットではこれを装着しても二人乗りできます。二人乗りツーリングも
見据えての購入です。

　装着は説明書どおりに行かなくもないですが、ホーネットはシートが
後方へ細くなる形状の為ベルト＆バックルが滑ってきて抜けてしまいます。
これを防ぐ為、バックルの長さ調整後に余っているベルトを使用して
前後のベルトを横から見て『H』の字上に結んで後方のベルトを
前方のベルトへ固定します。

　また、この製品のイマイチな点として挙げた
『取り付けベルト＆バックルの設計』ですが、左右対称に取り付けるはずの
サイドバッグなのに、ベルト＆バックルが対称設計ではないので、
一度現物合わせしてからの再調整が必要になります。

　取り付け調整後は、この上ない一体感があります。テールカウル接触部が
くぼんだ立体構造なのでクラシックなバイクよりもテールカウルの張り出したバイクにしっくりすると思います。

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

(Webikeモニター）
タナックスタンクバックMV-06用に買いました。　ナビの電源用ですのでこれがないと話になりません。　できればオプションでなく付属品扱いにして欲しかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグネット式のタンクバッグが、タンク形状の問題で風圧により浮き上がってくる為、ライディングに支障が出ないサイドバッグを装着しました。

社外のマフラーとバッグが干渉しない形状で、出し入れし易い上開きであること。サイドパネルが堅めのEVA形成素材で型崩れしにくく、シートに回したハーネスがフラップの下に隠れることで、見た目がスッキリし、タンデム時の座り心地もあまり悪くならない事などが気に入りました。

容量は通常時の13リットル×2で十分確保されており、さらに7リットル×2の容量アップが可能で、日常の使用で不足に感じることは無いと思います。
幅も通常時14cmのためマフラーやハンドルの幅以上にはみ出すこともなく、ライディング時に特別気を遣う必要もありませんでした。

他の方も指摘されていますが、取り付けの説明書が無いため、5本のハーネスの取り回しに少し苦労しました。

走行しても、グラつきもバタつきも無く、X4での使用においては十分満足できる製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数回使用しましたが特に走行中に振動もなく　いい感じだと思います。
値段の方も、二流メーカーに比べれば高いかと思いますが
安心感とオプションパーツとか　後々のことを考えるとこのメーカ品で良かったと
気になる点は、蓋を上げた時直角ぐらいまでの開きのため手前に落ちてくるのが少しマイナスポイントかと思い星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
Buell XB12R用に購入。作りの良さ・頑丈さはこの種の製品でトップクラス。吸盤の吸い付きもかなりいいです。

バッグ部分は完全に2室に分かれていてそれぞれジッパーで開閉できます。上部にはナビがタイトに収まり、振動での動きを最小限に抑えられます。下部はかなりのスペースがあり、外部バッテリー等を入れられます。これだけのスペースがあるので、車両から電源を引かなくても携帯充電用のバッテリーを使って1日以上十分駆動できますね。ただしケーブルを通す穴はないので自分であけました。

シェードはかなり大きく頑丈。バッグ本体にジッパーで取り付けられ、更に2点をフラップにスナップで取り付けます。回転バックルでのバッグ脱着そのものは簡単ですが、シェードの脱着が面倒。ちょっとバイクを離れるときにいちいち持ち歩くのは現実的ではないようです。ちなみにこのバックル、R＆RのP.A.S.アダプターと同じです。

難点ですが、私のバイクではタンク前方が下がっているためナビがあっちを向いてしまい画面が見えません。バッグの下に何かかませて角度を調整する必要があります。とはいうものの、総じてコストパフォーマンスは抜群ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
造りは丈夫で長さにも余裕があります。余った先端を留めるリングが合皮製で緩みやすいので、ここはプラスチックにしてほしいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
今まで、バックパック等を利用していましたが、
これをバイクに付けてから、持っていく荷物が減って、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リックサックを担いでバイクに乗ると、肩が疲れ、風の影響を強く受け、雨で濡れ、困っていた。また、後席に荷物をくくると荷物の載せ降ろしに時間が掛かる。トップケースを付けると、これらの問題が一挙に解決でき便利です。本製品は外見もよい。ただし、3kgしか積めないし、バイクの重心が高くなる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR1000RR納車にあたり、これまで使用していた磁石式マップバッグが使えないということで、購入しました。
ツーリングマップルRを収納できる他の吸盤式タンクバッグも考えましたが、スポーツタイプでこの場所に分厚いバッグは邪魔やん、ということでマップ専用のバッグを探し、この商品に至りました。
クロちゃんさんがコメントされているとおり、CBR1000RRのタンクの形状（ホンダロゴの場所の関係）で網状の部分を折り畳んでの装着になりますが、風圧で不安定ということもなく、安定感があります。手前のマジックテープ部分には小銭や携帯電話を入れたり、マップ収納部の下のチャック部分にはちょっと手袋を入れておりたり、さらに予想外なことに、マップ収納部分にiPhoneを入れておくと、ビニルケースの上から操作できたりと、なかなかいい感じです。
ただ、マップを見開きで収納するわけではないので、結構こまめにチャックを開けてマップを開き直すのが面倒かもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。