想像より実物は大きかったです。
日帰りツーリングなら充分な大きさですね。
大きめのウエストポーチを併用すれば一泊ツーリングも可能ですよ。
意外にも他の商品でこのデザインはありません。
中身が入っていなくてもこの形を維持してくれるので気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

脱着がすごく簡単で、容量も変えれるのがいい感じです。
自分のバイクにもぴったり納まるのでこれを選びました。

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今まで振り分けバッグを装着していました。しかしリアカウルのふくらみが大きいバイクのため、横幅が異様に広くなってしまい、まったくすり抜けができなくて困っていました。

そこで、この製品を購入しました。
取り外し可能なポーチがおまけされていますが、横幅を少し取るため取り外しました。（画像左側に本来は装着されています）
何しろすごい容量があるため、ポーチなんかいらないと感じました。

今までキャンプツーリングの際は振り分けバッグ（スポーツタイプの3角形のフォルム）とシートバッグを装着していましたが、それをすべて呑み込んで、お釣りが来ました。
やはり収納スペースは四角い方がいいと思いました。

使い勝手も非常によく、サイドから荷物が出し入れでき、そのサイドの蓋がたれさがらないよう工夫されていたり、収納ポケットが程良くあるため整理が楽で、荷物が増えたときにはバッグ上のスペースを増やすことができ、さらに横にも増やすことができます。

弱点としては重心が高くなってしまうことです。体力に自信のない方は、調子に乗って詰め込み過ぎるとちょっと危ないかもしれません。

デザインは後ろから見ると壁です・・・
まっ黒な壁は避けて色混じりにしたのですが、やはり壁です・・・

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BUELL XB12Rにもジャストフィット。特筆すべきは、運動性を妨げない安定性と秀逸な収納性。4本のベルトは無理にきつくしめなくても、バック底面の素材とシート側の滑り止め加工のおかげで、飛ばしてもずれることなく、安定感抜群。ライディングを妨げることも一切なく、バッグを積んでいることを忘れてワインディングの走りを堪能できる。高速を制限の5割増し程度で連続走行しても何ら問題なし。左右の張り出しも大きすぎず、すり抜け能力の低下はなし。前後長はタンデムシート後方に少々はみ出すもののシートカウルに傷防止シートを貼れば問題ないレベル。容量は2~3泊の荷物とちょっとしたお土産が入れられる。これとタンクバッグ・ウエストバッグを組み合わせれば、季節にもよるが1週間程度のツーリングはこなせそう。Webikeさんのセールで安く手に入ったこともあって、文句なく星5つです。

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個人的な意見ではこのサイドバックは普通のサイドバッグより大きいので小さいのを買ってパンパンに荷物を入れるよりある程度余裕を持って入れられて便利です。
また本革製なので渋くてクラシカルなバイクにとても似合っていると思います。
私自身も気に入っていて、定期的にオイルで磨いています。
本革製なので合皮と違い、たまにはオイルで磨かないといけませんがそれがまた味が出てかっこいいと思います。

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バックをつけていない状態でもバイクのスタイルを崩さないようなデザインが素晴らしいです！また、バックを取り付けたときはしっかり巻き込まないように支えてくれるのでとても安心できます！メッキの質感も上質ですばらしいです！

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勤・通学にバイクを使われている方で、バイクの収納力に不満を持ってトップケースの取り付けを考えている方もいらっしゃるかと思います。
ただ、トップケースを取り付けると言っても、どれ位の容量のトップケースをつければ良いか悩んでしまいますよね。

今回トップケースの容量で迷われている方へ、私は「E260 モノロックケース(汎用ベース付属)」をお勧めいたします。

E260は高品質ケースを製造するGIVI製の定番モデルで、フルフェイスヘルメットとグローブ程度で一杯なってしまう程度の小容量ですが、有るのと無いとでは利便性が全く違います。
例えば、バイクに取り付けられているヘルメットロックが使い難い場合はケースに簡単に収納できたり、バイク自身に収納スペースが有ったとしても収納力が純増しますし、収納が2つに分かれるというのは濡れ物と他の荷物を別けられたりと中々便利です。

他にも、大容量のケースと比較して

・スクーターや軽量なバイクに取り付ける場合、ケース自体の重量が軽いためふら付きにくい
・この大きさ・重量なら取り外してそのまま持ち運びも何とかできる
・小型なため、バイクを駐車した際に横への張り出しが少なく、邪魔になりにくい。

というようなメリットがございます。

スクーターから中型バイクぐらいまでなら、スタイル的にも違和感ありませんし、安価で買い易いのではないでしょうか。
トップケースの容量で迷われている方は是非「E260」を一考してみてください！

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無名の某ケースから買い替えましたが、さすが老舗の品
素晴らしいです。

まずケース自体の剛性。
不用意にたわまないので、物を多めに入れても
開閉時に歪んで締まり難いようなことがありません。
それでいて硬過ぎないところもいいです。

ベースとのフィッティングもいい。
ベース側のフックも樹脂製なので、
使用する前は強度に不安を感じなくもなかったのですが
実際に使ってみれば、なんの問題もありません。

以前使っていた安物のケースは
ベースが金属製でしたが、使っているうちに歪んできたり
していたので、しっかりしたものであれば
樹脂でも大丈夫なのだと感心しました。
使い始めてから2年ほど経ちますが、劣化した感じはありません。

完全防水をうたっているわけではありませんが
かなりの豪雨に中を走ったこともありますが
今まで、使用中に浸水したことはありません。


重箱の隅をつつくとしたら…という話ですが、
内部の形状で気になるところはあります。
ストップランプ仕様のハーネスなどを収める部分が
出っ張っているのですが、個人的にはストップランプ仕様には
するつもりがないので、その部分の容積が荷室に充てられたら
少しでも容量が増えるのに…と思う程度です。

とにかく気に入っています。
買って良かったと素直に思っています。

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ゼルビスで使っていたE20Nを新たに増車した隼でも使えるようにベース部分だけ購入しました。
ベースだけですと2，000円ちょっとで買えるので経済的です。

E20Nは幅も結構大きくモノロックベースだと若干不安ですが、今まで使用していて落ちるようなことやグラつく事もないので安心して使用しております。
複数台バイクを所持していてGIVIのトップケースを使用している方にはおススメできます。

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今まで、この兄貴分のフィールドシートバックを使ってきたけど、日帰りツーリングには大きすぎて、他人からはどこからやってきたのと度々聞かれるので、今回ミニサイズを購入してみました。

デザインはまるっきり小さくした感じで、文句なし。

カッパやパンク修理キット、デジカメなどを入れてもまだ余裕があります。

サイドのポケットやペットボトルホルダーも付いてて、使い勝手はこれに勝るものはないと思ってます。

唯一、気になる点は、取り付けベルトがスーパースポーツだと難しいかと。

私はナンバープレートフックを付けて対処しています。

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