この形状でトップからの荷物の出し入れするタイプで選びました。
KLXはシートを外すために工具が必要なのでシートを外さず固定ベルトのみで取り付けることとしました。また、キャリアを使用するためフラップも使用しません。
オンロ-ドで1000km使用していますが今の所、固定ベルトには問題はありません。
【取り付けに苦労した点】
　　固定ベルトの位置
　　　ただし位置を決めてしまえば後は楽です。
　　マフラーへの干渉
　　　ヒートガード2枚および耐熱シートにて対処
　　バッグ連結ベルト
　　　フェンダーレスなので、オフ専用バッグ連結ベルトを別購入
【付属品】
　　フレーム固定ベルトにはゴムバンドが付いていません。一部シート固定ベルトから流用しました。
　　レインカバー×左右各1となっていますが、実際は同じ形が2枚です。したがって締め付けの紐が左と右では上側と下側の交互となります。

全体に無理して付けた感が強いですが、確実に重心が低くなり安定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【ヘンリービギンズモニター】

雨の日や海外出張もあって、当選したのにも関わらず使う機会がありませんでしたが、ようやく使用できたのでインプレです。
400kmツーリング走行してみての感想です。

【良い点】
・ループ紐やDカンなど、多彩な縛り方で車種を問わない。
・意外と生地の厚みもよく、収まりがいい。

【悪い点】
・内部に仕切りポケットなどがない
・紐止めは正直面倒にも感じる。

FZ1 FAZERは独特なグラブバーのせいで、サイドバッグの取り付けに悩みますが、こちらの商品ですとシートを利用しての取り付けも出来ました。
ポケットは2つあり、マジックテープ止めとジッパー部分の2ヶ所。

使ってみての感想ですが、固定方法にバックル止めを採用してほしい。
ひもは正直面倒に感じました。
また、ペンホルダーやメッシュポケットもあればいいのにとも感じました。

アメリカンやクラシックバイクに似合うかと思います。
ミリタリー系が好きな方はぜひ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014年式CBR250Rに取り付けました。
純正の形に近く、純正より入り、純正より安いものを探していたのですが、ぴったりでした。
OGKのエアロブレード3もなんとか入ります。
ただ難点を挙げると、説明書と実物が若干違うこと（逆にとりつけになってしましました）
補助ベルトを使わないと多少グラつくことです。
リアシートが小さいのでしょうがないんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全体的にしっかりとした作りこみで安心できます。

ベルシスのタンク形状にはいいかと思い購入しましたが、高速で走ると剥がれますので付属のベルトをハンドルに回してます。

ペットボトルや長財布程度だったら余裕ですがA5の地図は曲げて入れなければなりません。

スマートな形状なのでこの形がいい方はOKですが色々制限があるのでちょっとした小物入れです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YB125SPに取り付けました。
取り付けは問題ありませんでした。
リアウィンカーはナンバープレート横に移設してます。

これまで使っていたバッグ(片側14リットル)が壊れてしまい、今回こちらのバッグを購入。
14リットルから23リットルに容量が拡大するので積載能力の大幅アップを期待していましたが、いざキャンプ道具を入れてみるとこれまでのバッグと同じ量を入れるたら余力は僅かでした。形状が複雑なので、よほど効率的にモノを入れない限りデッドスペースが多くできてしまうようです。他のバッグから買い替える方はこの点注意が必要かと思います。

雨の日には使用していないので、カバーを含め防水性は未確認です。

期待以下ではありましたが、これまでのバッグより劣る点はないので、“まあまあ”という印象です。

自分が購入してから1週間もしないうちに価格が1、500円程下がりショックでした・・・。

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XT1200Zスーパーテネレに取り付けました。
専用品もあるのですが、コスパの良いこちらを購入しました。
(1)取り付け。
　私のテネレはマットグレーで塗装面がザラザラしています。吸盤は一切受け付けませんので、ホームセンターで磁石を購入し、フラップのポケットに忍ばせました。それでは厚紙のせいで弱いので、フレームから固定用のバックル？をのばし、バッグにもフックの付いた帯を巻き、タンクの縁にかけています。
　最近のアドベンチャー系バイクで、タンクが樹脂というのがどれ程あるのか知りませんが、最初から磁石で固定という選択肢がほしかったです。あとせめて裏地は柔らかなノンスリップにしてもらいたかったです。よくずれるので、滑り止めシールを買い足しました。
(2)フィッテング。
　アドベンチャー系バイクに最適とありますが、スーパーテネレは対象外みたいです。ハンドル目いっぱいきると、サイドポケットがHIビームスイッチを押します。当たらないところまで下げると乗車姿勢が制限されます。
(3)使用してみて。
　メイン荷室のファスナーとマップホルダーのファスナー位置が近く、マップのページを変えたい時、荷室のファスナーをつかむことが多々あります。しめる場所変えればいい話ですが、うっとおしいです。また、ファスナーとストラップが硬く太いため、互いに干渉して途中で引っかかることもありますので、ファスナーは離れていてほしかったです。ストラップは自前でソフトな色違いに付け替える予定です。
　大きく張り出したサイドポケットは使いやすいです。フルロックターンを犠牲にしてもいいと思えます。
　前面の窓付きポケットはスマホやナビ入れとして存在するようですが、普通に小銭入れとして存在してほしかったです。実際小銭入れとして使っていますが、窓が防犯上非常にまずいので、厚紙入れてふさぎました。

総じて言えばスーパーテネレには向かないバッグだと思いました。GSなどほかの車両なら良いのかもしれません。使用感があれ？？な部分もありますが、改善しながら長く使用していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スリムなバックが欲しかったのですが、ペットボトルなどを入れたい場合もあるので、厚みが変えられるのは重宝します。ナビを入れる場所にナビを入れると真上を向いてしまいますので昼間は全く画面が見えなくなります。実質音声案内だけになりますね。僕は結局ナビはハンドルマウントの方式に変更し、ナビを入れる場所にはウォークマンを入れてます。

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セロー250に装着しました。
オフ車のタンクの形状にぴったりと合うようになっています。
容量はそんなに多くないですし、中の形状が高低差が大きくうまく収納するのは難しいかもしれません。
また、口が開く方向がハンドル側なので手前に（身体の方）開いた方が便利なのにと思いました。
あくまで小物を入れるものと考えた方がいいでしょう。
同社から別にラリータンバッグなるものが出ていますので、容量を確保したければそちらをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽い荷物入れが欲しかったので購入。
純正という事もあり、見た目の違和感は無いと言っていいでしょう
ゴムバンド二本でシートに巻き付き、外部のベルト二本で車体に固定となっておりガッチリ載せられます。
ゴムバンドを外したシートに巻くのは難しくありませんが、バンドで厚みの増したシートを取り付けるのにやや苦戦しました。
容量も割と入るような気がします、500mlペットボトルが三本は入りそうな感じです。
中の板を立てて下部のジッパー開放で容量も増やせるので便利かと

ただ、一つ気になったのはパネルアッシの存在
もちろん装着せずに使用しても全く問題はありませんが・・・
パネルアッシ装着前提のくぼみが大きく、ネジ穴を開けて下さいと言わんばかりの六つの編み潰し
この状態での見た目は正直言ってイマイチです。
わざわざ純正を選ぶ方は見た目も気にしての事でしょうし、コレは頂けません。
購入する際は車体カラーに合ったパネルアッシとの同時購入を強くオススメします。

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ノーマルのパニアケースリッドからササキスポーツの薄型リッドへ交換しました。取付はいたって簡単でノーマルのリベットをドリルで飛ばして付属のボルトで固定するだけなので簡単でした。片側で約50mほど薄くなりましたが薄型といっても結構なデカサです。
エンブレムは付属してないのでノーマルリッドから外して取付しました。

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