s750の積載性をなんとか解決するために同社のスピードラックといっしょに買いました。スピードラックにボルト止めをして使っています。デカいシートバッグはもちろん使えますし、ホームセンターで買ったL字ステーをボルトで着けてサイドバッグのハーネスを通してサイドバッグもつけることができて便利です。一万近くするのは高いような気もするがどうなんだろう・・・

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2泊くらいのツーリングだと余裕でこれ１つでいけます
キャンプツーリングも一応一式入りました

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容量も申し分なく取り外しが簡単にできるので長距離ツーリング時のみ使用してます
安っぽい感じにならないのでオススメです

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MF13 フォルツァに、GIVIインドネシアのステーを使用し取付。ステーの精度が悪く『取付できないのでは？』という感じだったのですが、とりあえずは取付できた。使用過程でトラブルが出る場合は、ステー側に問題があるのだろう。。。
ベースとボックスはGIVI同士なのでピッタリ。ステーとベースもGIVI同士なんだけどね。。。

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グレーに塗装して取り付け。容量たっぷりでジェットヘルメットを入れてもまだ余裕あり。

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CRF1000Lのトップケースとして使用中。
容量は52Lとトップケースの中ではかなり大型になるが見た目ほど重くなく収納力も抜群でヘルメットは立てて2個入る程。ただ、オフヘルのように出っ張りがあるものは横にしないと蓋が閉まらなくなる為1個が限界だが、ソロだとヘルメットとジャケットを収納できる大容量で、ヘルメットとジャケットの盗難の心配がなくなる。
ケース自体はプラスチックだがかなり頑丈で、天板がアルミ製で高級感がありサイドケースをトレッカーアウトバックと組み合わせても見た目の違和感がない。
車体への装着には専用のベースプレートを準備する必要があるが、ワンアクションで装着離脱ができてかなり使いやすい。だからといって脱落しやすいというわけではなく、そこそこ跳ねるような道を走ってもガタつく様子はない。

防水性は問題なく、蓋をしっかり閉めていれば多少の雨で浸水はしなさそうだ。まだ本格的な雨の中を走っていないからわからないが、外装の泥汚れをシャワーで洗った際には浸水しなかった。

サイズ故に価格はそれなりにするがそれに見合った価値のあるモノだと感じる。
アドベンチャーバイクでトップケース選びに迷っている人には是非ともお勧めしたい。

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パニガーレV2に違和感のない15L程度のシートバックを探していた所、US20が取付キットを含め該当し購入しました。
【良い所】
バック自体に自己主張が無いので付けて違和感が無い。
10L、30Lを購入すると拡張性があるので、日帰りからロングツーリングまで対応できる。
キットを使うと取付簡単。
良い意味での欧米高級アウトドア専門メーカーと同じ機能性や使い勝手がある。
横・縦付が可能で滑らないし安定している。（締付チェックだけは忘れずに）
【悪い所】
特に無し
【総評】
最初は少し高いなあと思ったが、デザインや機能性・拡張性を考えると色々なバイクに適応し、乗り変えても使いまわしが効くので他メーカーよりも最終的にはライフサイクルコストは割安かなと思います。

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ツーリングではゴールドウィンのシートバッグを愛用しています。
↓
シートバッグ28 GSM27004

雨の日は付属のレインカバーを使用していました。
しかしなくしてしまったので買おうとしたら、廃番なのか別売りしてない。。
そもそもランドセルカバーみたいな黄色なのも気に入っていなかったので、他メーカーで探すことにしました。

バッグのサイズちゃんと測ったし大丈夫と思って注文しましたが、実際被せるまでは入るかどうかドキドキでした。
でもあつらえたかのようにぴったりでよかった?！！
横幅奥行きはフィット感ばっちり。高さも問題なし。
GWバッグは拡張機能があって10�pくらい高くできるのですが、高くしても十分カバーできます。

カバーの色も黒でバイクに馴染んで違和感がありません。

まだ活躍の場面はやってこないのですが、カッパと共に携帯して雨に備えようと思います。

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想像以上に丈夫に出来ています。

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ロシア製サイドカー、ウラル　ギアアップに乗っています。
ミニフィールドシートバッグ MFK-251をタンデムシートに装着していますが、
バッグに付属している固定ベルト自体は何ら不満は有りません。
シートを取り外して、タンデムシート下に設置するのですが、
ウラルのシートは外すのが手間で、毎回苛々しながらの作業でした。
精神衛生上良くないので、シートを外さなくても簡単に取り付け出来る
このベルトをオプションで購入しました。
お蔭で取り付け簡単、要らない時も直ぐに外せるし、助かっています。

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