DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
バイクカバーをかけずに一年使用していたシグナスに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
小さなスポンジに液剤を塗布し塗りこんでいくとあら不思議、黒光りして色あせがなくなりました！！！

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「接着剤」と商品説明にありますが「トロットロの水っぽいパテ」のような感じです。
匂いも臭いですし扱いにくいですが、その接着力は本物！「溶接パテ」と言われるだけ有り
かなり接着力があります！ただ扱いにくい…そして高い…「ここぞ！」という所で使うパテですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ここで挙がっていた皆さんのインプレ内容と塗布前後の比較画像を見て購入を決めました。
その前評判に負けることなく、効果を発揮しました。

教習中の降雨により、講義直後に他生徒のシールドの水滴がすんごい中、
教官と自分はいい感じで、教官が「ガ○コか！」と突っ込んでくれました。
ドヤ顔を見せるために、この商品と曇り止めを併用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX230Rのオイル交換の際に購入。

数回目のオイル交換で、そろそろオイルフィルターカバーのパッキンなども交換したいと思ったので、デイトナのこのパーフェクトセットを購入しました。

オイルフィルター、ドレンボルトガスケットと、フィルターカバーのゴムパッキン、オイル投入口のパッキンがセットになっています。

一つの商品ですべてセットになっているので楽ちんですね。ゴムのパッキン類は定期的に変えたほうが良いので、定期的にこの商品を購入してオイル交換すれば間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１Lのブレーキフルードを使っていて、2年近く使い切るのに時間がかかったので、今回100ｍｌを買いましたが、当たり前ですが思ったより小さいです。

１Ｌのブレーキフルードを使い切る自信がない人むけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自宅での整備の際に使用中です。
普段自宅でのメンテナンスは全て屋外です。
なので夏は灼熱、冬は冷え切ったアスファルトに座って作業をしていました。
たまにダンボールを敷いてましたが、あまり効果はなくなかなか辛いものがありました。
そんな時に見つけたのが本商品。
インプレを見ても満足している声が多く、価格も安かったので失敗しても仕方ないくらいの気持ちで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた状態は折りたたまれていましたが、思ったよりも小さいというのが第一印象。
25Lのバックパックにそのまま入れて持ち帰ることができました。
質感としては少し硬めの印象。

【使ってみていかがでしたか？】
さて、実際に使ってみるとこれまでの作業環境とは大違い！
地面の冷たさを感じることもなく、とても快適。
硬いな？と思っていたのも実際に座ったり膝立ちをしてみると非常に程よい。
沈みすぎず反発しすぎずで体への負荷もほぼありません。
広げると膝立ちで乗るには丁度よいサイズ。折りたたんだ状態ではその上に座るのが丁度よいくらいですね。
片付ける際も省スペースです。
購入してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのチェーンメンテでも、説明書通りにやれば目に見えて綺麗になりました。
50ccのバイクなので一度に使う量は多くありませんが、それでもなかなか容量があってコスパがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

文句無しのブレーキパッドです、かれこれこのパッドかレッドパッドが必須アイテムに！自分にとってはこのパッドが安心性能です。
今回は特殊な使い方をするためリアのみ装着してます。
Zはノーマルでもリヤ効き気味のブレーキでもあり、ジムカーナ練習の為試しに装着、小回り練習でのリヤブレーキ酷使でもフェードせずに最後まで効き具合は変わりませんでした。
以前、ストップアンドゴータイプのサーキット走行使用でも問題無く、効き自体の変化も少ないので扱い易い部類のパッドと言えるかと思います。
超がつくレイトブレーキ派の知り合いは足りないと言いますが、重量級や超絶クリップタイヤでのブレーキング重視使用でなければ、そこそこの使用にも耐えそうですが・・・
ゴールデンパッドが一度改良されてからは更にコントロール性能もレッドパッド並みとなる一面もあり、リアブレーキの分かりにくい感覚でも引きずり感や荷重を掛けるような感覚も、足裏を通じてにしっかり伝わります。
更にこのパッドは別のフロントブレーキが弱いと良く言われるマシンでも使用中ですが、街中からツーリング、峠道も難なく使用出来ています。
其なりにダストもでますが、高温域使用限定タイプの強化パッド等と比べても少なく、ディスクへの攻撃性も普通の部類と言える高次元バランスのブレーキパッドです。
この次はフロントテストで前後バランスの確認もしようと考えています、自分にとってはゴールデン、レッド両パッドは非常に使い易い良いブレーキパッドです。
中でもゴールデンパッドは耐久性も期待できるのでお買い得感もあるお勧めのブレーキパーツです、次の練習走行が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車のYZF-R25があまりにもブレーキが効かないので交換しました。純正はレバーを握ってから制動力が立ち上がるまで1秒ぐらいかかってましたがゴールデンパッドに交換したら感覚的には0.3秒ぐらいで効くようになりました。軽く握ってもブレーキが薄く効いてくれているのでコントロールもしやすいです。まだ当たりがついてないですが純正より十分に良いです。そもそも純正が効かなすぎるのどうにかして欲しいですね。R25はパッド交換必須だと思います。純正ブレーキパッドは怖くて乗れません。性能に対するコストパフォーマンスは非常に高いと思います。リアはパッドを変えても結局ABSが介入するのが早いのでどうするか考え中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピート購入です。
乗せた車種は違いますが、ハズレだったことがないためリピートです。
この値段で保証もあるので助かります。
横置きだとボルトの長さはちょうどでした。
ターミナルをナットが落ちないよう改良していただけると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。