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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5259件 (詳細インプレ数:5140件)
買ってよかった/最高:
2301
おおむね期待通り:
1886
普通/可もなく不可もない:
736
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーのメンテナンスのインプレッション (全 1238 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
T・Aさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

SR400の純正スポークの調整に使用しました。18インチのタイヤが付いたままでの調整でしたが、問題無く使用できました。
折り畳めるので、保管場所にも困りません。とてもコスパが高い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/20 12:45

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くびなしさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: KLX125 )

丁数:13T
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

価格にして十分な品質でした。
ほぼ通勤メインですが13tで特に違和感なしです。
オフロードでガンガン使うならもう少し落としたい感じですが、しっかりトルクはあがったように体感できまた。

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投稿日付: 2021/07/18 22:16

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P-PROさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | XSR900 )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Ninja250SLに使用。他の方のインプレにも書いてありますが、サイズが小さいので付属のスペーサーを利用して取り付けました。半年ほど使用しました。1か月に1回ほどサーキット走行に使用。250SLは149Kgと軽量ですが、さらに軽量化を図ることと、バッテリーが5年経つため購入しました。今まで特に不具合ありません。これまで、リチウムイオンは他のバイクで2メーカー使用しましたが、この商品は、後発品なのでサイズも小さく軽量で安定している感じがします。また、値段も安いのでいうことなしです。

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投稿日付: 2021/07/10 22:42
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ショウさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: テネレ700 | セロー 250 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

林道を走りやすくするためにドライブスプロケと一緒に変えました。低速で乗りやすくなります。

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投稿日付: 2021/06/27 18:31

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岐阜モタードさん(インプレ投稿数: 75件 )

利用車種: DR-Z400S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

個人売買で購入したDR-Z400Sに使用しました。1年以上屋外で野ざらしだった事もありますが、個人売買の場合は必ず出来る限りの整備をしてから乗る様にしています。オイルも抜いてみるとあれ?って事もあります。実際知り合いも個人売買で購入したバイクで、そのまま乗ってエンジンブローしていました。オイルを抜けば兆候に気付けたんじゃないかと思います。(原因は覚えていないのでなんとも言えませんが・・・)個人売買は自己責任ですね。

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投稿日付: 2021/06/24 23:20

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テンテンさん(インプレ投稿数: 10件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

コネクターが抜けやすいので使用する際は注意が必要です

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投稿日付: 2021/06/17 01:44

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タツヤさん(インプレ投稿数: 165件 / Myバイク: TE250 | Z900RS )

丁数:13T
利用車種: TE250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • スプロケカバーも新品に交換しておきました♪

    スプロケカバーも新品に交換しておきました♪

【使用状況を教えてください】
モトクロスコース、河川敷、ハードエンデューロ、クロスカントリーなど、使用状況は100%オフロード走行です。

【使ってみていかがでしたか?】
2016 Husqvarna TE250 のフロントスプロケットが消耗してきたので交換しました。
ノーマルで不満な点がなかったので、純正と同じ丁数(13T)を購入しました。
交換してから5時間ほどしか乗ってませんので、消耗具合はわかりません。走行性能も、正直自分には純正とDRCの違いというのはわかませんでした。
むしろ違いがあると困ります笑

【注意すべきポイントを教えてください】
2016 Husqvarna TE250 のフロントスプロケットは、ナットではなく大きなCリングで止められています。
このCリングはなかなかしっかりしているので、Cリングをガッチリ開ける専用工具があると便利です。
今回、私は仲間に借りました。

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投稿日付: 2021/05/31 13:01

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Bloodさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: ZR-7/S | Z1000J | ジェベル250XC )

長さ:ショート
利用車種: ジェベル250XC
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ブレーキレバーをDRCのショートに変えていたので、クラッチレバーもお揃いにしました。
純正品より短いので、転倒などした際、折損のリスクが少ないかもしれません。
価格も安いので、もう一本、予備部品として携行してもいいですね。

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投稿日付: 2021/05/25 23:03

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Bloodさん 

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX250

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

モトレッド社製のLEDICリレーを取り付けてみたのですがウィンカーが反応しませんでした。
 先日KLX250sにDRC社製LEDフェンダーレスキット、フロントとリアにキタコ社製ワレンズミニウィンカーを取り付けた所、ウィンカーにハイフラ現象が起こったため、モトレッド社製のLEDICリレーを取り付けてみたのですがウィンカーがつかなくなってしまいました。
 他に取り付けなければいけない必要なパーツがあるのでしょうか?どうか知識のある方がおられましたら教えて頂きたくお願いしますm(_ _)m

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投稿日付: 2021/05/25 07:18
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エディさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

外観は少々ちゃちですが、とても軽くセルも力強く回ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/19 01:36

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