HONDA:ホンダ

スーパーファインは店頭では売ってない所が多いのでネット購入となりました。
カーボンの発生が少なくバイクが長持ちするそうです。
現在問題なく使用できています。
安いそこらのオイルよりも純正のこのオイルがいいです。
コストパフォーマンスを考えると十分満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300で使っています。ツーリングメインの使い方で、年間の走行距離も3000km程度なので、そこそこのオイルでいいかなと思い購入。特に問題は無いと思いますし、安いので気兼ねなく交換できます。また、純正品ゆえの安心感があるのもいいですね。

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【Webikeモニター】
フロント、リアブレーキキャリパーのオーバーホールに使用しました。
メーカー指定品です。
街乗り程度であれば、性能も価格も充分だと思います。
ザ・スタンダードって感じですね。
ただ、注ぎ口が微妙でエア抜きしながら注ぐ場合は、マスターシリンダーカップには注ぎづらく、こぼしてしまいます。
慣れのレベルだと思いますが、慣れるほど頻繁に交換するものじゃないので（汗

排気量が小さいバイクだと、一度に使用する量が少ないため半分以上は残ってしまいます。フルードは酸化しやすいため開栓後の保管期間はどのくらいなのかが不明です。
結局、「安全」考えると、次に使用するときはまた新しいフルードを買うことになってしまい。トータルでのコストパフォーマンスは「？」となります。

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【2012オイルインプレ】
HONDAのXL50Sに使用してみましたが、あまり違いは分かりませんでした。心なしかエンジンノイズが減ったような気はします。
古いバイクなので、HONDAウルトラG1のような鉱物油100%の方で純分なのかなと思います。

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【2012オイルインプレ】
HONDAのライブディオに使用。
やっぱり純正は安心して使えます。
ホームセンターに売っている激安品を買うよりも、コチラをオススメします★

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自分の250SB（前）と友人のビューエル（前後）に使用しました。安心のホンダ純正でしかもお求め安い価格で満足です。サーキットを走るわけでなく普通に使うだけなので。量も2台分以上は交換できそうです。

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いままで○ートバックスブランドのモービルのお買い物車にいれるようなオイルをボアアップしたAPEに入れてまして、なんとなくG1にしてみたところ、かなりニュートラルに入りづらくなりました・・・
その後G2にしてみたところかなり滑らかなギアチェンジになりました！！
わずか数百円の差ですから今後はG2を入れていこうかと思います。

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【2012オイルインプレ】
HONDA NSR250R SE MC28で主に街乗りや日帰りツーリングに使用。
ガソリンはレギュラー。オイル添加剤等は併用していません。

安心のHONDA純正オイルです。
NSR250Rも20年近く前のバイクとなり、普通に乗っているだけでも各所に劣化が出てくる時期です。
特に、オイルシール等への攻撃性には神経質にならざるをえません。
そこで、オイルシール等との相性が良いと思われるHONDA純正オイルの中でも、最高グレードの本製品を選択しました。
また、排気デバイス等へのカーボンの付着も防止してくれると聞いています。

吹けあがりは、以前使用していたWAKO'S 2CTと比べると、若干高回転域が重い印象です。
また、チャンバーからのオイル噴き出し量は少し増えました。

では、使えないオイルかというとそうではなく、街乗りやツーリングを目的とした使用なら何の問題もなく使えます。
また、WAKO'S 2CTの約半額で手に入れられる経済性も見逃せません。

NSR250Rは大事にしたいですが、そのために乗らない、というのでは本末転倒だと考え、安価で安心の本製品を使い続けています。

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【Webike モニター】
可もなく不可もなし。
それが純正オイルのいいところだと思います。
純正オイルをこまめに変えることをお勧めします。

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【Webikeモニター】
スズキ車ですが、特に関係なく選んでいます。
純正のDOT4であればそんなに心配しなくて良いかと思います。
0.5Lでもバイク1台だと余らしてしまい勿体無いですが、2年置きに買っています。
半分の容量があれば、500円なら買いたい。

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