ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8330件 (詳細インプレ数:8101件) | |
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買ってよかった/最高: | 3736 | |
おおむね期待通り: | 3004 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
4.0/5
メタルレディを入れ2~3時間ごとに振ってを繰り返し3日が経ちタンク内に入れていた液体が茶色くなり中で剥がれたようなサビの塊がかなりの量見えるようになったのでメタルレディをタンク内から出し、乾かす行程に入りました。
元々の状態がかなりヒドかったのもあってかタンク内部にはまだかなりのサビが見られ、そのままコーティングするのをためらうほどでした。
サビ取りに関しては別途サンポール等を入れてしっかりとサビを落としたほうがいいかもしれませんね・・・( ; ̄ω ̄)ゞ
残念だったのが、3日間の間にタンクの給油口部分から内部の液体が漏れてしまい、タンク表面の塗装が白く粉を吹いたようにハゲてしまいました(´・ω・`)
コンパウンドをかけたりしてみましたが、白い筋が残ってしまい、綺麗に仕上げることができませんでした。
サンポールでのサビ取りも検討したのですが、予定がつまっていたので諦め、コーティング仕上げの段階に入りました。
ドライヤーを給油口に当て、3時間ほど放置。
給油口周りが乾いてきたところで次にコック側からドライヤーを当てて1時間放置しました。
このコーティング剤はしっかり乾かすのがポイントということで、少し長めに乾かしました。
タンクの中がしっかり乾いたところでガムテープでコック側をふさぎ、コーティング剤を入れてコーティングしました。
到着時からコーティング剤が入っていた缶にヘコみがあり、そこから空気が入っていたのか変に固まって分離していましたが、ここまで来たら戻れないのでそのままコーティングしました。
まんべんなく行き渡らせガムテープを外しコック側から液を抜き、1週間放置した結果なんとか固まり使用できる状態になりました。
見た目はかなり汚く仕上がってしまいましたが、使用には問題なさそうです。
サビている状態よりはよかったのかな・・・?
とりあえずコーティング剤としてはとても良い物のようなので☆4の評価とさせていただきます。
仕上がりを綺麗にするためにも到着時に缶にヘコみがあったら交換を推奨します…。
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4.0/5
カブ用に購入。車種やサイズが豊富なので
このメーカーの物を選びました。
カブはエイプほどリアホイールの取り外しが大変ではないのでさくさく交換。
期待どおりの減速比となり満足しています。
純正や他メーカーに比べても品物の質は遜色なく
1T毎にサイズが選べるのも良いです。
比較的リーズナブルなのもお勧めです!
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4.0/5
エイプ用に購入。
車種やサイズが豊富なのでこのメーカーの
物を選びました。
エイプはリアホイールの取り外しが大変ですが
交換してみました。
品物が良いので購入して良かったです。
1T毎にサイズが選べるのも良いです。
比較的リーズナブルなのでお勧めです!
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4.0/5
プーリーもキタコ製なのでベルトもキタコ製を選びました。造りもよく耐久性もありそうです。
何より車種専用設計となっているのがうれしいですね。
とある社外ベルトは駆動系がカスタムされているので、すぐに駄目になりました。もう一方の社外ベルトはプーリーにダメージがありました。
純正ベルトもいいのですが、カスタムをしている車両には少し役不足かもしれません。
なのでキタコのベルトはおススメですよ!
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友人からリトルカブ(c50LMY)を譲り受け、スプロケットがサッビサビだったため純正と同じ丁数こちらを購入。交換にはリアタイヤとチェーンを外さないと出来ません。また、電動インパクトレンチがない場合はタイヤを外す前にナット4つを緩めといた方が楽です。
自分はそれで苦労しました。リアホイールのハブダンパーにはめて、ソケットレンチに鉄パイプで延長してなんとか緩めれました。
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4.0/5
カバーが付いている全天候型を買いましたが、正直あんまり期待はしていませんでした。
しかし、雨中走行をしても特に水を吸う事もなくちゃんと仕事をしてくれました。
ただし、試しに走った時は普通の雨天だったので、大雨のの時はどうなんでしょう。
試してみる必要はあるト思いますが、セッテイングも出しやすいし、おおむね満足しています。
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4.0/5
ウインカーをLEDにするために購入しました。他の方が書いていることと一緒なのですが、取り付けにあたっては、配線の簡単な加工や、リレー本体の設置がそのままでは付かないのでタイラップ留めにする等の工夫が必要になります。きちんと付けばウインカー点滅も問題ありませんし、点滅時のリレー音がするので消し忘れ防止にもなります。
ちなみにノーマルではリレー音がありません。リレー音があったほうがいいという方にオススメです。
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4.0/5
カブ70に使用しました。
ブレーキを引きずったような使い方をする際にスプリングの鳴きが発生しました。
たまたま個体差でスプリングが弱いのかなと思ったのですが、今回は2個購入して両方装着してみましたが、同じ結果になりました。
スポークが緩んでいると鳴き(共鳴)が出るみたいです。
スポークの増し締めを行うと鳴きは軽減されました。スポークの増し締めは定期的に行いましょう。
ブレーキ性能に関しては問題なく使用できています。
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4.0/5
原付用に購入です。自分は手が小さいので
レバー操作が大変楽になりました。
握る力が少なくなりよりブレーキも効いている
感じがあります。非常に良い品でした。
ただしカブのブレーキ用に付けたは良いですが
クラッチレバーが余っちゃいました!
左右の単品販売があるといいんですが・・・。
他のユーザーも書いていましたが
もう少し落ち着いた感じのメッキ処理だといいんですがね。トータルで費用対効果抜群で○です!
余ったレバーは出品するか他の車種に使う予定です。
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4.0/5
正直感じられる程効果は分かりませんでしたが、元々購入目的が純正がヘタってきたので補修と言う意味ですのでこれで満足です。またヘタってきたら購入予定です
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