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RK JAPAN:アールケージャパン

ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価

優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!

総合評価: 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件)
買ってよかった/最高:
559
おおむね期待通り:
408
普通/可もなく不可もない:
128
もう少し/残念:
23
お話にならない:
19

RK JAPAN:アールケージャパンのメンテナンスのインプレッション (全 602 件中 591 - 600 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
けいさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: R1250RS )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
2009年モデルCB1300SBで、RKファインアロイからメガアロイへの交換です。

ファインアロイ装着時、ブレーキマスターをGALESPEEDのVRCラジアルマスターに交換して、十分な効きがあることを確認、メガアロイにしたらどうなるか?というわけで、ちょうどパッドの交換時期になっていたので、交換してみました。

メガアロイは、CB400SBでサーキット走行していたころに使用していたことがあり、ハードブレーキングにおいてのフェードなどがなく、非常にいいブレーキパッドであることはわかっていました。
そんなわけで、CB1300SBに乗り替えて、ラジアルマスターとの組み合わせではどんな感じになるのか、楽しみにして交換しました。

交換して走り出したら、「何だこれ!?めっちゃ効くやん!!」というのが初めの印象です。
交換直後に、まだローターとのあたりが出ていない状態でこの効きですから、あたりが出た時と、ローターにパッドの被膜ができてからの効きはこれ以上か?という期待があります(まだあんまり走っていないのでわかりませんが)

ラジアルマスターのレバーレシオが18で、軽い入力からガツンと効くのではなく、非常にマイルドに効いてきます。
レバー入力をふわっという感じで握ると言うより当てるだけで、ファインアロイよりも効きがいいです。
コントロール性も非常に高く、レバーに返ってくるブレーキの情報などが非常にわかりやすいです。
握りこんでいくと、それに対してリニアに制動力が上がっていくイメージです。

ライフの方はまだわかりませんが、ファインアロイで8千キロ持ったので、ライフも期待できます。

非常にいいブレーキパッドで、その割には安価なので、非常にお勧めできるパッドだと思います。

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投稿日付: 2012/12/17 19:26
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swangp2006さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CB750 | バンディット1250 )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

ブラックとゴールドのコントラストが気に入り購入しました。
取り付け車両は、CB750FZです。
交換前のチェーンは、2年間約15、00キロ走行でしたので、メンテすればまだ、使用できたと思いましたが、ローラー部分に錆びが出てきたので交換に踏み切りました。
前回よりももってくれれば、と期待しています。
追伸
私の勘違いから106リンクを購入してしまい、コマ不足になってしまいましたが、スプロケットを交換することで無事に装着することが出来ました。
購入の際は、リンク数に気を付けて間違いのないようにした方がいいですね。

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投稿日付: 2012/11/26 19:27

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kawasaki_riderさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ニンジャ250 )

5.0/5

★★★★★

素人なので、完璧なカシメができなかったとき、念のためやりなおす際にカシメ単品での販売は便利です。

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投稿日付: 2012/11/12 18:05

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Monkey Z50tdさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

モンキーのロンスイ化に伴い交換しました。

それまでの安物チェーンと比べるとプレートの厚みが若干厚く、強化チェーンという事が実感できます。

どこまでが寿命か分かりませんが、駆動力がアップした感じがします。

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投稿日付: 2012/09/24 20:38

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リュウさん(インプレ投稿数: 53件 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

シールで重く感じますが、使用していて問題ありません。
サーキット使用も可能かとは思います。

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投稿日付: 2012/09/19 10:13
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サトケンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

初期からの急激な立ち上がりもなく、握り込んだ分だけ制動力が出るのは安心して使える。
初心者から多くの人に使い易いパットだと思う。

しかしながら、私の車両では軽くかけるとつねに鳴りつづける。ローターとの相性の可能性も有。

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投稿日付: 2012/08/27 16:07
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ぐ・りーんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: KTM RC8 1190 | ADDRESSV125 [アドレス] | MT-09 )

利用車種: リトルカブ

3.0/5

★★★★★

とにかく安い!
若干ですが初期伸びしましたがノンシールとこの値段なら納得です。

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投稿日付: 2012/07/19 17:39

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リュウさん(インプレ投稿数: 53件 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

ミニバイクに使用できます。
ノンシールよりライフが長く重い感じは特にありません。
経済的にも良いです。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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9R虎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

はじめてのチェーン&スプロケ交換。純正部品を外すのには少し苦労しましたが、取り付けは簡単にできました。耐久性とかはまだわかりませんが、見た目はかなり良くなったと思います。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01

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バブ空間さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: NVX125 [AEROX125] )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブへの取り付けです。
420サイズの購入は初めてで値段の安さにちょっと不安もありましたが250ccや400ccでもRKのチェーンを使用しているので、信用できるブランドということで購入。

いざ届いてみると値段相応と言いたい所ですがしっかり作ってあり、初期伸びもあまりありません。
ロングライフでコストパフォーマンスの良い商品ではないでしょうか。

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投稿日付: 2012/06/20 18:31

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