ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

金額的にもよいです。普通のノンスリップではない、ショートレバーに慣れていましたがノンスリップはさらにタッチがいいです。軽く握れ、丈夫ですし交換も簡単です。永く使用できます。

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今までバイクの洗車にはカーシャンプーか食器用洗剤を使っていました。
洗剤なんて何でも同じと思っていていなしたが、最近中古のモトクロッサーを購入したんですが、アルミフレームやプラパーツが泥汚れで薄茶色くなっていて普通の洗剤じゃ全く歯が立たなくて、たわしでこすっても落ちないし諦めてましたが、レビューも良いので騙されたと思って購入しました。
結果驚きの洗浄力です！あれだけたわしでこすっても落ちなかった泥汚れが２,３分置いただけで落ちてしまいました！
ついでに油も落ちるかと思いスプロケ周りや油や埃で黒ずんだホイール周りにもやってみましたがこれも見事に落ちました！
何が凄いって洗剤かけて放置して水で流しただけで殆どの汚れが落ちてしまいます。グリスがべっとり付着している処は流石にブラッシングが必要ですが…。
ロードバイクでもオフ車でも汚れがこびり付いて落ちないと思ってる人には一度試して欲しいと思います。
薄めても使えるようですが私はまだ薄めてません。
悪い点を挙げると、私のがハズレだったのかもしれませんが、噴射レバーがかなりの頻度で引っかかって動かなくなりプシュッと出来なくなります。

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今まで乗ってきたオフロードも全てこのショートレバーに交換しました。やはり林道で倒れると純正のレバーでは長く良く折れますがショートレバーにする事で折れるのを防げますのでありがたいです！また小さいので予備としてバッグに入れとかにもイイです！

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　林道で転倒し、ノーマルが折れてしまった場合に備え購入しました。ショートレバーで、ＣＲＦ２５０Ｌの工具入れに入れておける、というのが最大のメリットです。
　個人的にショートレバーは苦手ですし、ハンドガードを装着する関係でブレーキレバーホルダーを１ｃｍほど内側に移動させていることもあり、このレバーを常時使うことはないと思います。でも、非常用としては十分！比較的安価ですしね。

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使用してみたところ、かなり良いです。
高いレバーはたくさんありますが基本雑に扱うバイクですから、このくらいの値段で手に馴染むレバーはコレでしょうね。

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長年にわたり林道を走って、チェーンオイルと泥で真っ黒になっていた足回りが、新品の輝きを取り戻しました！
足回りの清掃はチェーンクリーナーを使用していましたが、この洗浄力には驚きました！
もう個人的にはチェーンクリーナーいらずです。
廃盤とかにならないといいな、と強く思います。

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WR250Fの03ですが問題無く付きました、ずっとコレを使っているのでこれ以上長いレバーでは違和感と小指が困ります。
でもクラッチレバーだけです！ブレーキレバーは付きません！

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ブレーキレバーの調節ネジの穴が空いていなかったという不具合がありましたが、即時対応していただき、すぐに新品と交換していただきました。迅速な対応に感謝！
交換後はクラッチ、ブレーキ操作とも素早い対応ができるようになり満足しています。

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XT660Zテネレ純正レバーに装着。
ちくわみたいなスポンジですね。

取り付けは本当に大変でした。水で濡らしてもなかなか入れられませんでした。レバー先端の丸みにすら通りません。

・台所用洗剤を溶いた水でドボドボにした
・素手ではめようとしても洗剤のためすべるので、軍手装着
・レバー先端は、スポンジを広げながら根性ではめこむ
・あとはぐりぐりと回転させてねじ込むように
・あとは清水でだいたいすすいで乾燥させてできあがり（洗剤が多少残ってるはずですがそのうち分解されていくでしょう）

＝使用感について＝
指のあたりがフワフワになったので最初はクラッチ／ブレーキの操作感、引きしろの感覚ががつかみきれなかった。いきなりがっつり走行するのは避けた方が良いかもしれません。
また、寒風の中を走行しましたが、こちらはたしかに効果を感じました。指先が冷えにくくなります。いままでがアルミレバーにかなり体温を奪われていたのだと思いました。あくまでもマシになったぞ、というレベルですが、取り付けて良かったです。

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セロー250に取り付け。
ブレーキのストローク調整用のボルトを移植するくらいで、ほぼポン付けできました。

ツーフィンガーでちょうどいい長さでした。
ブレーキ側がかなり近くなってしまうようで、ストロークをギリギリまで遠くして使っています。純正で遠めのセッティングが好みの方は合わせられないかもしれません。
あとは純正比レバーが若干細い気がします。すぐ慣れましたが。

値段も控えめなので純正を買い直すくらいならこちらを買います。

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