ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5501件 (詳細インプレ数:5313件) | |
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買ってよかった/最高: | 2308 | |
おおむね期待通り: | 2130 | |
普通/可もなく不可もない: | 762 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
当たり前のことなのでしょうが、
ノーマルフィルターのパンチングメタルを外したところでこのフィルターには遠く及びません。
シートから腰に伝わる体感でアクセルを開けた時の反応が違います。
ノーマルでは2拍で緩やかにアクセルに追いついてきたトルクが、
パワフィルでは1拍で速やかにアクセルに追いついてくれます。
回った後の違いは判りませんが、回るまでが違います。
パーシャル巡行からのアクセルオン、
すなわち旋回からの立ち上がりや車体の起き上がりにダルさが無くなります。
思いの通りにシャキシャキ動いてくれます、
まぁその実コンマ何秒も変わらないでしょうが…
数千キロ走った後にわけあってノーマルフィルター(パンチングメタル外し)に戻した時に、
その違いが明らか過ぎてとてもじゃないが乗り続けることが出来ずパワフィルを慌てて付け直しました。
(どうせ効いてないだろうからノーマルに戻しておくか…)
とタカをくくってたのですが、それくらいの乗り味の差が出たということです。
ただノーマルのいい意味での「まったり感」は無くなるでしょうから、
そこはお好みに合わせて「シャキシャキ感」が欲しい方には強くお勧めいたします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
中華エンジンに交換、トルクは強いが高速回転で振動が出るので、思いっきりハイギヤードにしたかったのでこれを取り付けました。
これよりも径の小さいスプロケットは構造上無理なようです。
質の良いスプロケットです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
テールランプはもともとLED。ヘッドライトもLED化。こうなったらウィンカーもLEDにしたいと思うのが当たり前(?)の事です。ノーマル形状のままでどうにかしたいと思ってましたが、先日のツーリング後に妻に「ブレーキが点いている時だとウィンカーが確認しずらい」と言われたのが、購入のきっかけになりました。やはり通常バルブの灯りはLEDの灯りに負けちゃうんですかね。
前もって確認したらウィンカーランプの内部スペースがあまり無いのでこれを購入しましたが、思いのほかLEDバルブの全高が低く、つけた感じだと05-08-0098の商品でも良かったかなと思います。
Vストロームのウィンカーにはレフ板等が一切無く樹脂の黒色のままだったので、レフ板代わりにアルミテープを内側に貼り、光が無駄にならないようにしました。点滅のキレも良く、満足です。唯一気になったのは、作動時のメーター内のインジケーターが「点滅」では無く、ウィンカーが「点」の時は明るく、「滅」の時は減光になる事です。道路運送車両法で調べたところ、第41条第二節第137条4-十二に「作動状態を運転者に表示する装置を備えること」とあるだけなので、車検には問題ないと思います。
ちなみにウィンカーランプの照明部の面積は7?以上、橙色、電球明るさ10W以上60W以下、点滅回数は1分当たり60?120回以下と定められています。今回はノーマルのままでリレーもLED用の物なので、肝心のウィンカーとしての機能は十分に対応しています。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
特に表裏での形状の違いもなく普通に取り付けられます。一応スプロケットガードとフィキシングプレートもセットで交換しました。
スプライン側の加工精度は純正よりゆるくはありますが問題ない範囲です。というか純正スプロケットの加工精度は恐ろしく高く吸いつきます。
クロスカブで前14Tから15Tに変更してみましたが60km/h走行時の振動は軽減されました。しかしワイドレシオになるため志賀高原などの坂が厳しくなりました。
減速比を変える場合は使用用途を考慮して選択してください。
坂道の乗りやすさ的には F14T R35T(JA44標準値)もおすすめです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
リトルカブのテールランプ球切れの交換時に
購入して使用。
通常の電球よりもLED球は何倍もする価格では
ありますが、テール/ブレーキ球は切れている
のが気付き難かったりして整備不良でキップを
切られてもつまらないので安心感を買いました。
ノーマル球と交換するだけなので取り付けも簡単
です。
色味もハッキリと明るく出るので視認性も向上
してるのではないでしょうか。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
クロスカブのフロントスプロケットを15Tにしたときに使用しました。
機能的には問題ありませんが純正部品と違ってプレートとワッシャーに分かれているので取り外し時にワッシャーをなくさないように気をつけてください。
取り付け時もワッシャーを落とさないようにひと手間かける必要はあります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カワサキのZX-11のフロントウインカーに取り付けました。
もともとポジションついている車両購入したので、併せてダブル球のバルブへ。
W数がもともとついていたのよりも少ないのにしたら少しハイフラ気味になりましたが、そのうちウインカーリレー変えればOKなので気にしません。
2個入りでこの値段なので助かります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
CB50Sのレストアに使用しました。
安価なこの商品を選びました。
同時にチェーンも交換。
純正の状態では乗っていないので比べられませんでしたが、問題なく使用できています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
モンキー125純正ルックスが好きなのでこちらの商品を選びました。他レビューと同じく高回転域ではパンチ力が向上しました。パワーフィルターにすればもっとパワーアップが実感できるのでしょうが、雨で乗れなくなる恐れがあるのでこちらの商品で満足しています。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】問題なく装着できました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】6V車は少なくなりました。作り続けてほしいですね。
【比較した商品はありますか?】マツシマ 電球形状RP30 口金P15-D25-3ウェビックのページでは、武川より高価。電球形状が表題と異なり、RP35となっており、マツシマからの購入は断念。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】マツシマより安価。規格の表示が正確。
【実際に使用してみていかがでしたか?】問題なし。
【取付は難しかったですか?】問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください】容易
【説明書は分かりやすかったですか?】
【付属品はついていましたか?】なし
【その他】 ホームセンターでは購入できませんでした。選べる通販は便利ですね。
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