ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5492件 (詳細インプレ数:5304件) | |
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買ってよかった/最高: | 2294 | |
おおむね期待通り: | 2124 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
簡単装着で気軽にイメチェン出来る。アクセントにもいいかも。寒い時期はレバーが冷たくならない。欠点は何気に高い気がする。
耐久性は不明。
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前回はK社の物を使用していましたが、今回はこちらの商品を購入しました。性能に差はありませんが、黒い塗装の艶がこちらの方がいいように思います。ステッカーも付属してました。
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3.0/5
これがないと不安で寝れませんよねw
鉄粉って結構でてくるんですよw
つまってボン!なんて泣いちゃいそうですよね?
オイルフィルターは消耗品です!
オイル抜いて鉄粉キラキラだったらもう掃除なんてけち臭いこと言わずに確実に交換をオススメ!
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3.0/5
ズーマーに適合とあったが、実際に装着しようとしたところ車体側の接続部分を多少加工しないと付かなかった。
バッテリー自体はいい!
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3.0/5
88ccのフルカスタムゴリラへノーマルレバーから武川のドラム用レバーに交換しました!
純正より何倍も握りやすく止まりやすくなりました!
しかし塗装が垂れていたり、レバーが止まってるネジが緩んでたりと細部は値段相当でした…
ブレーキ、クラッチレバーが黒になると全体がしまってカッコ良くなるので安くカスタムするには良いです!!
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3.0/5
モンキーのスイッチボックスをプッシュキャンセル式にしたので購入しました。
色んなメーカーから汎用品として出ていますが。
武川のこの製品はクラッチホルダーのハンドル取り付け部分が分離できるので、わざわざグリップを外す必要も無く簡単に取り付け出来て非常に便利でした。
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最初に買った分が壊れてしまい、保証書をなくしてたので、新規で買いなおしました。
もともとはブレーキランプはノーマルだったのですが、壊れていた間に、リアのランプをLEDに交換しまた!!
しばらくコントローラなしで走ってたました。
グリップヒーターが着いてるので、電圧低下を起こすとランプが点滅するんですが、コントローラーなしでも全く点滅しません!それどころか、コントローラーつけてた時のほうが(ブレーキランプはノーマル)、朝一番の時は点滅する時がありました。
てことは、コントローラーよりリアLEDの方が効果が高いと思われます。
なのでまず、すべてLEDに交換して様子を見てからコントローラーに交換した方がよいと思われます。
実際半年持たずに、一個目は壊れてしまいましたから。
僕の使用状態の話なので、すべての人に当てはまるとは限らないので、参考としてください。
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3.0/5
武川から出てるスペクラ用のフィルターですがマグネット付きとはいえかなり高いです。
コスパは悪いですね、作りもいいわけでは無くマグネットもとても小さく効果は不明?です。
マグネットはドレンボルトタイプのほうが効果は高いと思います。
フィルターを買うなら自己責任になりますがホンダの純正を流用したほうがいいと思います。
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3.0/5
それまでは、KSRには開放型バッテリーしか選択肢が有りませんでしたが、密閉型は唯一無二の製品で、登場を待ちわびていました。
廃道アタックで転倒しても、液漏れが無く、バッテリーの管理が簡単でとても助かっています。
しかし、数日乗らないで放置した時は、開放型と同じく、簡単にバッテリーがアガッています。やはり、容量が小さいせいなのでしょう。
耐久性は開放型と同じなため、メンテナンス性のみが、この製品を選択するポイントとなります。当然、東南アジア製の開放型バッテリーよりも値段が千円程度高いので、どっちをとるか悩みどころですね。
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3.0/5
ストップランプ点灯時は、昼間でも十分な明るさだと思いまが、テールランプの明るさは、電球の場合のアイドリング時とほぼ同じ感じです。電球の場合、回転数上昇に合わせて光量も増えますが、LEDでは定電流に制限されているので、変化がなく、昼間だとちょっと不安な明るさです。 ナンバー照射灯は夜間であれば問題はないと思います。
実用上は問題ない感じで、価格も安くていいのですが、多少現状より高くなっても、LED数を増やし、安心して使える設計の方がいいのではと感じます。
買ったばかりですが、他にいい製品を見つけたら、買い替えも検討したいと思っています。
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