SUNSTAR:サンスター

フィッティングも良くさすがです。
スプロケットのカラーバリエーションは欲しいところです。

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走行距離30000キロ超えて交換を考えていました
サンスターのチェーンスプロケットセットが安くなっていたので交換する事にしました
重さ
ドライブスプロケット　ノーマルより2?3割軽い
ドリブンスプロケット　ノーマルは鉄　サンスターはアルミなのでノーマルより3?4割軽い
チェーン重さ　ノーマルとあまり変わらない
走行音
交換後ジャラジャラ音が大幅に小さくなった
交換難易度
チェーンのみの交換ならばチェーンカッター&かしめツールがあればできるが
スプロケット交換はかなり難易度が上がる
リヤホイールの着脱スキル
プラス
ドライブスプロケットの取り外しには
長いスピンナハンドルと30ミリソケットや
トルクレンチも必要

まとめ
軽量化による燃費向上に期待
リヤサスの動きが少しだけ良くなった気がする
ドライブスプロケットがアルミなのでどれくらい耐久性があるのかな
次回交換はドライブスプロケットとチェーンは同時に交換かも

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現状チェーンが古くなったのでスプロケットも含めて交換。キャンペーンで安く購入出来ました。質感も良さそうですが、耐久性はこれからですね。フロントスプロケットの16丁もセットのラインナップにあれば良かったです。

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グラストラッカー ビッグボーイの純正 43T から 41T に変更
7,500rpm 時の速度理論値で 123.8 km/h から 129.9 km/h になって少しロングになります。

色もキンキラな派手な金色ではなく上品なシャンパンゴールドで良い色だと思います。

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チェーンは日頃から交換していましたが、スプロケットの交換は非常に面倒だったので、いつも後回しにしていました。

今回、価格も安くてサンスターで足回りが固められるという事もあり、人柱感覚で買ってみましたがとても、良かったです。

スプロケはサンスターが1番好きなので問題なかったのですが、チェーンはいままでDIDしか使った事がなく、サンスターの新商品でもあるチェーンは少し不安でした。

届いた物自体はスプロケット同様に高品質なのが目に見えてわかる商品で取り付けも他のチェーンとなんら変わりはありません。
交換自体はスムーズにおわって今は走行しまくってますが、異音がしたり、変な感触があったり等は全くなく、サンスターのレベルを改めて再認識することが出来ました。

また2万キロ走ったり、ヘタったりしてきたら今度はゴールドのチェーンに変えてみるのもいいかもしれないですね。
これからどのくらいもつのか楽しみです。

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前回と全く同じ丁数を再度購入しました。チェーンを強く張りすぎていたため、6千キロと早めの寿命となってしまいました。
軽くて良いのですが、その分スチールに比べて寿命は短めだと思います。

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手頃な値段でサイコーです、他のバイクにも装着したいと思います。

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とても迅速な対応に、満足しています。また、機会がありましたら、よろしくお願い致します。

ツーリングするのが、とても楽しみです。

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純正よりかなり静かになりました。
また見た目が豪華になります。
交換はアクセルを外せばすぐに終わりました。

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エストレヤfi(リア40丁)で純正15丁からサンスター16丁に変更しました。
使用した感じは60km/5速4000rpm→63km/5速4000rpmに変わったくらいで正直、オーナーじゃなければわからないレベルですが。。。4速の幅が広くなったため、かなり乗りやすくなり満足してます。
ちなみに写真の純正スプロケットはナットが固く外れないなんてレベルじゃないので200nm以上のトルクがあるインパクトを購入するのをオススメします。私は500nmのを買いました。

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