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4.0/5
チェーンオイルを注すと走行した後にホイールに飛び散って汚くなってしまいますが、ドライタイプのチェーンオイルなら飛び散らないのできれいです。注油前後で比較するとすごく静かになるので、性能も良いと思います。
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冬場の長期保管用に使用しています。
普通のバイクなら一本で2~3回分になると思いますが、少し高いですね。ワコーズのフューエル1などと比べるとかなりの価格差があります。その分効果が高いとと嬉しいのですが。
缶のままだと非常に注ぎづらいので、別途メスシリンダーやオイラーに移してからタンクに注ぐと良いと思います。
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相性を考えれば、同じメーカーの商品だと思います。
それほど頻繁に使うものでもないのですが、値段がもう少し安ければなお良いかと思います。
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塗装したバイクのカウルとヘルメットに施工しました。
塗装表面の透明度と輝きが増してとてもきれいになっています。
ヘルメットの帽体も同様です。
シールドはクリアシールドの透明感が増し、
存在感が薄くなりました。
石はねを受けた後の小さな傷が気になるようになってしまいましたが、期待以上にクリアな視界を手に入れることができました。
耐久性など様子を見たい部分はありますが、
施工直後の現在は満足しています。
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VTR250に装着しました。
メッシュホースとの交換を同時にしたせいもあるかもわかりませんが、非常にコントロールしやすくなりました。純正パットは握っていくと急にキュッ、と効いてフォークがガクンと沈む感じでしたが、こちらのパットに交換したところ、スムーズに沈み込んでいく感じです。
サーキットをガンガン走るわけではないので、もったいないと思われる方もおられるかと思いますが、VTRはシングルディスクですし、ちょうどいいかもしれません。
値段が高いので二の足を踏みがちですが、ブレーキに不満のある方は一度お試しいただいてはいかがでしょうか？
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4.0/5
写真は梱包状態です。プチプチに包まれてほかの商品と一緒に箱に入ってました。
ノズルがキャップに収納できるものの中で一番安いと思うのでここ何年か使ってます。ノズルがなくなるのが嫌なんで…。
単品で買うなら近所のホームセンターのほうがちょっと安いのですが、送料を無料にするための調整用として買うのにはちょうどいいですね。
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以前はリキッドタイプを使っていたが、垂らして揉み込む手間が面倒というかうまく広がらずにその分、量を多めに使ってしまう。
このスプレータイプだと表面に吹き付けて全体が大体塗れたら揉み込んでます。
揉まなくても良いとは思いますが、なるべく均等に塗布したいので。
スプレー缶の宿命かもしれませんが容量が少ない＋値段は高め・・・
でも手軽さは抜群、常に2本は常備してます。
あと残りどのくらいが、見切りにくいので
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4.0/5
今まで色々なクリーナーを使用しましたけど、クロームメッキの
くすみや汚れの取れ具合は クリーナーに含まれるコンパウンドの
割合で汚れの取れ具合や、輝きは決まると思います。
コンパウンド量が多いと 汚れ落としはいいけど、表面キズが
気になりますし、コンパウンド量が少ないと キズは気にならない
けど 作業に労力と時間がかかります。
しかし、このVooDooRIDEクロームクリーナーは クローム
メッキ専用のクリーナーで メッキ表面を傷つけることなく、
さほど力を入れずに 磨く要領で、メッキ表面のくすみや汚れが取れます。
しかし、錆びなどには 効果はありません。
写真は、施工した物としない物の比較です。
少々 値段は高いけど、仕上がりには満足してます！
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4.0/5
最初ホワイトグリスタイプのチェーンルブを使用していたのですがゴールドチェーンだったので見栄えが悪くこちらの商品を購入しまいた
CPOを挿すと前まで使っていたルブが遠心力で外にでて変わりにCPOが中に浸透していくカンジなんですね
値段は高いですが相応の効果があると思います
あとこちらの商品を使用するのに注入器（注射器など）が必要不可欠だと思うので一緒に用意しておくとはかどると思います
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