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メンテナンスのインプレッション (全 2039 件中 1671 - 1680 件)

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LARK 100’Sさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: リトルカブ | マジェスティS )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

一本目は、リトルカブに入れてみました。
エステルオイルに変えたときほど、変化を感じられなかったのですが、
エンジン保護のことを考えて、WR250Xに一本(110ml)入れてみました。
まあ、あまり期待せずにオイル交換と一緒に注入後 走ってみました。
変化、ありました。感じました。

1:回転が軽くなった。いつもの感じでスロットルを開けて、いつもギヤチェンジのタイミングの所で スっと回転が上がっている感じ
2:アイドリング時のエンジン回転がシルキー。アイドル回転が上がるとかは無し。シングルなのでアイドリング時のハンドルに出る振動は非常に減った。
3:シフトフィーリングは少し良くなったかなと思うぐらい。
こんな感じですが、総じて日常の通勤で気持ちいいと感じますね。
添加剤を入れるとオイル粘度が上がってトルク感が増すようなことがあるようですが、
KZヒートカットは気持ちよく走れるようになる点多いと思います。
商品説明に「リシノール酸は極性分子が金属に強力に吸着し、反応することなく被膜を形成する」と記載してあったので、
私は勘違いをしてオイル交換後もしばらく効果が続くものだと思っていましたが、
広島高潤さんに電話で聞いたら、
オイルを抜いたらそれまでだそうです。
電話でしたが ちょっと、恥ずかしかったです。

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投稿日付: 2014/06/03 20:57
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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

KSR-2で使用。機会あって現行機に乗ったところ、今更ながら我が2ストKSRの貴重性を再認識し、ゾイルを試してみたくなり購入。
初回はヤマハの赤缶と1:1で入れました。レビュー通り白煙が濃くなりましたが、ビックリする程ではないです。次回以降5:1で薄めたら白煙は落ち着くのでしょう。
気持ち以前よりスムーズに回るようにはなりました。ただそこまで劇的な変化はないですね。まぁ保険のつもりで添加していこうと思います。初期投資はそこそこしますが、次回以降は5:1で済むので、それで焼き付き防止や重メンテまでのスパンを伸ばせれば安いものです。

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投稿日付: 2014/05/30 16:33

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BEEF100%さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XL1200S SPORTSTER SPORT [スポーツスター スポーツ] )

5.0/5

★★★★★

スポーツスターXL1200Sにレブテックゴールドを使っています。先日の車検の際、お店にオイル交換をお願いしたら、ハーレー純正鉱物油を入れてくれたのですが、ブリーザーフィルターからのオイル吹き出しが半端なく…

こちらのオイルに戻したら元に戻りました^^;

高い値段の良いオイルはたくさんありますが、低コストの良いオイルはなかなかないので、重宝してます!

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投稿日付: 2014/05/28 21:27

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bottaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KDX250 | MAJESTY125 [マジェスティ] | 125DUKE [デューク] )

4.0/5

★★★★★

 2stに混合の追加で入れるとはっきりと体感できた。カブルこともなかった。ただ4stエンジンオイルにも混合したがこちらは体感できず。2stに定期的に入れたいのだが価格がねえーー。

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投稿日付: 2014/05/28 01:01
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ケイケイさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VFR800 | リトルカブ | グロム )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

いい点 純正オイル・カストロールよりもメカノイズが小さくなるガチャガチャ音がかなり小さくなります。ある程度距離を走っても劣化を感じにくいです。

気になる点 純正オイルなどよりも若干ニュートラルが出しにくく感じる(始動後などの冷間時は特に。粘度の問題?)
が不都合が生じるというものではない

少し、高いですが満足できるものです

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投稿日付: 2014/05/27 22:32
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はーたんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

毎年パワー1を購入しています。
シフトフィーリングはとても良く、スコスコ入ります。熱だれしたことも無く、値段もお手頃だと思います。
次もパワー1を買います。

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投稿日付: 2014/05/27 20:49
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kiyosoraさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

バリオスのオイル交換に伴い迷った挙句にこれにしました。19000オーバーのエンジンなので硬めの粘度を入れましたがスムーズに回ってくれます。信頼のメーカーと言うところもポイントです。

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投稿日付: 2014/05/27 20:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

バイクを購入してからは毎回こちらのオイルを使用しています、一度だけワコーズの4CTを入れた事がありますがワコーズよりこちらの方がエンジンの回転が滑らかなように感じました。

推奨されるJASO MBと言う事もあり安心して使用出来ると思います。

スクーター用としては値段が割高ですが車と違い1Lで済みますのでそれほど負担にはならないと思います。

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投稿日付: 2014/05/24 20:38
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はやしRXさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: SV650X )

5.0/5

★★★★★

 これがフラッシングオイルの実力です!
 今まで5分の暖気だけを行ってきましたが、あるときからフラッシングオイルを入れ、慣らし運転で4~5km近所を回って来たところ・・・・
 見てください!汚れの落ち具合!
 暖気では透明感がありましたが、慣らし運転では真っ黒です!
 この後、オイルを入れて400~500kmはオイルが半透明な状態で維持されます!
 自分はオイルフィルター交換の2回に1回程度でフラッシングを行っています。フラッシングオイルの量は規定量の約2/3程度です。
 特に自分の場合、20年経過したバイクが2台あるので、これからも定期的にフラッシングを行いたいと思います。

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投稿日付: 2014/05/24 00:48
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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

4.0/5

★★★★★

2ストローク車に乗っていますがあえてギアオイルへの添加と少量を2ストロークオイルに添加するため購入しました。4ストローク用を2ストロークオイルへの添加で効果を感じられている方がおられたので真似してみました。2ストローク用よりコストパフォーマンスが上がります。
希少な2ストローク車を少しでも長く好調に維持するためのお守りです。
初めは白煙が増えたように感じましたが今は収まっています。フケあがり良さが向上した感じです。

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投稿日付: 2014/05/21 23:55
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