クラッチの距離を近くしたくて購入しました。純正よりは若干近くなりました。
取付は非常に簡単です。10分もあれば交換出来ます。
クラッチが軽くなりはしないですが、握りやすくなったから若干軽くなったかな？といった感じです。

残念だったのがアジャスターのアルマイト塗装。
レバーを組み上げる時になのかは分かりませんが、購入時点で塗装に剥がれがありました。
値段もそこそこするのに、その点が残念でした。

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ズーマーをフォグ化したのですが、スクーターですからバッテリーのことを考えてフォグにもともとついてた55Wのバルブからこちらの35Wのバルブに交換しました。

55Wのバルブは点灯していないので比較できないのですが、ズーマー純正のヘッドライトが暗かったせいか、こちらのバルブでも充分すぎるほど明るいです。

まだ取り付けて間もないので、バッテリーの消耗はわかりません。

これからに期待です。

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ブレーキレバーは中型バイクと同等のサイズなので、しっかり握れます。

バックミラーのネジ穴が10mmのみなので、8mm版もあればいいと思います。

やや柔らかめの金属素材を使っているようで、取り付けネジの締め付け感がいまひとつ。締めすぎてネジ山をなめないよう、注意が必要です。価格はもう少し高くてもいいので、高品質素材を使って欲しいです。

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センタースタンドの無いZRXで、チェーンやブレーキなど各種点検整備等をするためにスタンドが必要でした。様々な情報では、Jトリップは信頼のおけるメーカーであるとのことで購入を決めました。ですので他との比較はできませんが、作りはしっかりしているのではないでしょうか。
ただ、高さを調整できるのですが、その固定ネジをきつく締めてもすこしエクステンションバーがガタガタするのが気になります。また、Jトリップのホームページにも書かれていますが、ZRXではかなり高くなるので、ちょっと立てるのに力が要ります、すぐ慣れましたが。
またそのせいでしょうか、スタンドで立てた時にフロントハンドルが非常に重くなります。また、取扱い説明書も欲しいところです。

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他社のLEDウインカーで使用しましたが問題なく作動しました。
製品には満足していますが、配線の説明が付属説明書では不十分だと思いますが、詳細はメーカーHPで確認でき難を逃れました。

http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/drcproducts/index.html

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性能的には特に不満はありません。しかし使用していると黄色い部分が毛羽立ってきたのでキャブが吸って詰まらないか少々不安です。

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これをZZR250に使った場合、突起部の長さが足りなくて回せませんでした。
なのでダイヤル部のイモネジをゆるめて移動させて持ち手に埋まっている部分を引っ張って突起部を伸ばしました。
実際に作業をすればわかるのですが、その際に少しヤスリがけの作業があります。
柔いので簡単にやすりがけできますのでそれを削ったら伸びた分中にねじ込んで…。という感じで簡単に長さを伸ばせます。
やろうと思えば3センチ位伸ばせると思いますので、困っている方がいたらやってみるといいと思います。
後、PSに当てるマイナス部分が少し太かったので少しだけ薄くしました。

説明書も何も入ってないので、親切味にかける商品でしたが、価格も安いので工具箱にひとつあれば便利な工具だと思います。

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Ninja250Rに使用しています

リアブレーキスイッチを変更した際、車両側カプラーに接続するために使用しました
個体差だとは思いますが、コネクタのツメに問題があり、カプラーに固定できなかったので加工が必要でした
別の箇所に使用したデイトナ製のカプラーは問題ありませんでした
値段的に100円ぐらいしか違わないので微妙なところです

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Dトラの純正39丁では峠を走るとイマイチパワーがないので、ローギア化するため購入。
材質はスチールですが、メッキ仕上げされてて見た目はGoodです！
取り付け時もネジ穴の精度は特に問題ありませんでした。
ギア比はリアだけ交換したので、KLX250と同じになりました。
早速、走ってみたら、今までより加速がすごくいいです！
ただ、ギアチェンジが少し忙しくなります。が、それよりも加速が気持ちいので気になりません。
また、39丁から42丁にしたためギア比が高くなったので、同じ回転数でも走行スピードは平均10Km位は落ちます・・・
町乗りで60Km位で走ってるとエンジン回転数が今までより若干高いので、ついもう一速上に上げようとしちゃうことがあります。(^_^;)

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結論から言います。シビアなセッティングを出すにはむいてません。
3AA カムかと思いきや溝が直線でした。そこまでは良かったのですが、各部の寸法を測って見るとどうも最高速を作りにくい形になってます。3AA なら6速作れるけどこのカムは5か5.5速までです。ちなみにカムを閉じきってもまだローギア側に溝が余ってます。
なのでやはり若干高速の伸びが失われます。
このカムはレスポンス重視のセッティングにむいてると思います。

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