5.0/5
総重量420g、防水性の、5段階インジケーター
までついた「リチウムイオンバッテリー」!
しかも「1万」を切ったお値段とはこれは
皆様方におかれましても選択肢に入れても
よろしいんではないでしょうか?(私はセロー用)
別メーカーですが、昔WRに数年使っていましたが
リチウムが持ちが悪いような印象はありませんし...
(1) ハンドリングが変わるほどの明確な軽量化
(2) 数か月のながい間乗らなくても一発起動!
この2点だけでも、用途のある方なら
買う価値があるような気がしております!
ニューブランドのDRC参入ですが
モノはAZっぽいのかな? ま、安いので
これは、OFFやる人には一つ買っておいても
損はないと私は思います、超おすすめで~す!
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2015モデルのS1000RR用に購入
約1.5kgほどの軽量化
軽い商品なので取扱が良く複数台所有の私にはとても便利です。
次はKTM690duke用に購入しようと考えてます。
これで充電器も買えば最高なんですが
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5.0/5
我が家のバッテリーはバイクだけでなく自家用車もデルコのバッテリーで統一しています。コストパフォーマンスが良く今までトラブルがないので信頼して購入することができます。以前、他のメーカーの物を試したら液漏れしたことがあるので、トラブルの無いメーカーに統一しました。
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5.0/5
購入交換後2年が経過しましたが異常はありません。まだ一度も補充電していませんが電圧も異常なしです。軽量、小形これでロングライフなら言う事無しです。
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WRはインジェクションのためバッテリー電圧不足は始動不可能になります。
ユアサが急に逝ってしまったので交換しました。安売りのバッテリーは急に逝くのですがユアサも同じだったので違うブランドにしてみました。
端子ですが
ユアサのターミナルボルトそのまま使用は数ミリ長さが足りず付属を使用しましたが、ターミナルの高さ自体がユアサより数ミリ高いみたいですね。取付には支障ありませんが・・・・
バイクのバッテリーなので2年持てば十分です。
そこそこ安いので2年持てば次回も購入させていただきます
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5.0/5
V125の156ccに取り付けです。
前回もACデルコさんで、2年ぐらいもったので、コストパフォーマンスから今回もコレに決定しました。
商品到着して、まず最初にバッテリー液を入れます。20分放置した後にフタをして軽く補充電します。 バッテリー電圧を測ってみると12.9Vあり、取り付けも異常無く出来ました。
セルの回りかたが凄く早くなり、瞬時にエンジンがかかります。
このACデルコさんのバッテリーで十分OKみたいです。
最近セルの回りかたが悪いなと思ったら、早目の交換おすすめします。
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5.0/5
以前NSR250Rにて使用し価格の割に長持ちするので今回も選びました。充電の必要も無くすぐに使えて、価格の割に耐久性もありオススメです。
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XJR1200で使用。
高いバッテリーは他社でありますが、値段と信頼性を考慮して今回、こちらのバッテリーを選びました。
液は届いてから自分で入れました。
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購入時よりついていたバッテリーの始動性が悪くなり走っても充電されている気配を感じられず、交換を決意しました。
最初はリチウム(○ーライ)も考えましたが、バッテリー充電時には専用の充電器を買ったり、バッテリー自体の値段が高いのでコスパと先を見据えてこちらに決定。
デルコ自体は使ったことはないのですが、謎の中華を買うよりは安心感があると思います。
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5.0/5
ご近所から預かったバッテリー。
充電してもセルが回らないと言ってきたバッテリー。
持ってるMFバッテリー充電器で充電しても、灯火累がすくけど、やはりセルが回らない。
受け取った充電器で直ぐ充電開始。
バッテリー、回復!!セルが回る。
価格以上の性能に、大満足!!
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上記の訂正です!
インジケーター自体は6窓では光りますが
実質は「3段階」ですので、ご注意ください!
やはり、AZ製のバッテリーのOEM
かもしれませんね、似すぎている・・・^^;