購入して届きバイクに繋げてみるとヘッドライトもウインカーも付きません！
ですが、12時間充電してから繋げてみるとライトめっちゃ明るい(°∀°)ウインカーもハッキリ付いてます！

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スポーツスターのバッテリーが突然使用不可になりまして、電圧は12ボルトあるのですが、一日充電してもセルがまわらなくなりました。前々からウエビックで探していまして、不要バッテリー無料引き取りサービスつきであったので購入しました。以前は充電コードつきとあったと記憶していますが、時節柄なのでしょうか、まあついていなくてもお得にはかわりありませんが、あとは耐久性の問題ですが、こればっかりはわかりません。でもハーレー専用とうたっているので期待してみます。このままこの値段でがんばってください。

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DRCリチウムイオンバッテリーは今回が3度目です。
XR250で2個KTM350EXC-Fで1個です。

リチウムイオンバッテリーは軽くていいのですが、1度でもバッテリーあげると専用ケーブルで充電しても満タンにならずダメですね（汗）
減ったら定期的に充電しとかないとダメですが、軽くて使い続けます。

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純正は高いのでこちらのバッテリーを購入。耐久性はまだ分かりませんが、取り付けも普通に行え問題なく使えています。
耐久性が問題なければ、なかなかいい商品だと思います。

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ＪＡ１０クロスカブに取り付け
新車購入から７年が経ち、セルの回り方が苦しそうに回るので
そろそろ寿命？かと思い交換のために購入

毎日、通勤に使っていますがそろそろバッテリーも寿命かと思い
純正と同じ信頼のＧＳユアサにしてみました
交換は多少のスキルがあれば大丈夫です、そんなにむずかしい作業ではありません
ただ、液別注入式なので取り付け前に、バッテリー液を注入する作業が発生します
初期充電しなくても使える様ですが、寿命を延ばしたいのであれば初期充電は必嵩！
作業前に取説を良く読む事をオススメします
交換後はエンジンも勢いよく軽く掛かる様に成り満足しています
また、７年ぐらい使えるとうれしいかな？（笑）

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12Vセル付きカレンコンポに取り付けました。
大容量で軽量コンパクト(クラス最薄)でコレに決めました。リアフェンダーの加工も最小限で済みます(ベルトサンダーが有ると楽)。天地無用なのでレイアウトは自在です。KX250セル付きのスペアも兼ねています。KX純正は2万円オーバーなので中々手が出ない。大容量なのに驚くほど軽い。中身が入っているのか心配になるぐらい軽いです。何より安心のブランドです。

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バッテリーに付属している、ナットとボルトですが、どちらも、もしくはナット、ボルトのどちらかを長くして欲しいです。
購入予定の方は、３ミリほど長いボルトを用意すると楽に装着出来ると思います。

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液がないので『多い日も安心』(＾ω＾)漏れるとフレーム腐りますのでご注意くださいませ！

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充電してから使った方が良い(＾ω＾)当たりハズレあります。m(__)m６Vバッテリーは当たりでも基本的には２年半で交換オススメします。

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純正より安いのでこちらを購入。
質感は普通で安いからといって特に問題がある様には思えませんでした。
耐久性はこれからです。

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