【使用状況を教えてください】
我が家のバイクはオプティメイトの充電器でバッテリー管理をしてますが、
バイク台数が増え車両本体側のケーブルが足りなくなり購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品はお値段が結構するので、これなら大丈夫か？？と期待半分・不安半分で購入。
手元に来てみると、純正品と変わらないパッケージでした。ケーブルも純正品と何が違うかわかりません。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品と変わらず普通に使用できたので一安心です。しっかり、充電管理してくれます。
【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリーに接続するのですが、端子プラス・マイナスの接続を間違えないようにしましょう。
その状態で充電器につなぐと充電されませんし、エラーが出ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と変わりません。問題なく使用できました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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純正バッテリーがダメになったのでプロセレクトバッテリーを使用しています。全然問題なし！

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レース専用車に使用。
年間数回レベルでしか使わないためバッテリーをダメにしがちで交換の運びとなりました。
寒くなると朝イチのエンジン始動がぐずつくので今までのYTX-12から容量多めのYTX-14をお試しで購入。ちょっと背が高いのですがバッテリースペースに余裕があるサイドカーだから大丈夫です。普通のオートバイでは難しいでしょうね。
容量アップのせいかエンジンの掛りがいいです。今度こそは性能維持できるよう追い充電を定期的にやっておかないと。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングとサーキット
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく走れます。良い商品です
【他商品と比較してどうでしたか？】
遜色ないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
付けるときはプラス側から。外すときはマイナス側から。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バッテリーチャージャーがあると、冬の間も安心してバッテリーを保管できると思いますので一台あってもいいと思います。同社から出ています。

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性能はユアサバッテリーと比較しても遜色なく価格も手頃なのでプロセレクトバッテリーに交換しました。

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格安バッテリーから買い替えてからのリピート購入。いままで使っていた格安バッテリーよりは2?3割程寿命は長そうです。
信頼性もありそうなので今後はこれかな。

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続けて2回ほどSUPER NATTOのバッテリーを使用していた。
1回目は2年弱、2回目は1年半でダメになった（定期的な補充電はしていた）、しかも2回ともに突然死で前兆などは一切なくエンジンを掛けようとしたらもうセルすら回らない状態であった。
値段相応の寿命なのかも知れないが2年も持たないのはどうかと思い今回は有名どころの古河を購入してみた、バッテリー液は自分で入れるタイプだが何も難しい作業ではないし説明書も入っているので初心者でも問題なく出来ると思う。
液を注入後、補充電してバイクに装着、特に何も問題なくセルも元気に回る。
保証もあるのでその点でも安心である。

後は寿命だけだが定期的は補充電しながら最低でも2年以上は持って欲しいと思うし寿命が近づいて来たら何かしらの前兆が現れれば事前に購入しておく事も出来るので有難い。

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他社製バッテリーと比較しても何ら遜色ない良いバッテリーだと思います。ライフも長く旧車にはもってこいのバッテリーですね。

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今までのバッテリーは開放型だったため、あまり乗る機会のないと
半年くらいでバッテリー上がりを起こし充電してもまたすぐにバッテリー上がりに
なっていましたが、この密閉式に変えて３年になりますが、正常に使用できています

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購入履歴を見たら2018年11月でした。すでに3年半経過しています。
バイクにつなぎっぱなしです。
充電は2回くらい？ツーリング前に万が一のことを考えて保険でやったくらいです。

前回のバッテリーは当時3000円位で買った廉価品。セル３発くらいでバッテリーが弱りキック必須でした。
充電を繰り返した末に3年ほどで完全に上がってしまったのを考えると、このバッテリーは物がいいですね。

2018年当時このバッテリー、7000円ほどで購入した記録がありました。
それを考えると、ちょっと高いかも。。。
でも、性能は間違いないです。

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