5.0/5
5年前に同製品を購入しました。
国内製でなかったため、多々不安を感じていましたが、全くの取り越し苦労でした。
週末ライダーで、冬期間は全く動かさず、月一程度の始動のみで5年間ノントラブルでしたが、さすがに最近セルの回りが若干弱ってきたため、迷わず同じ製品を購入しました。
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これまでは、激安の中華製を使用しておりましたが不意に出先等で御臨終しました。
今回はマイカーにも使用して信頼しておりますデルコ製にしてみました!
価格もリーズナブルで、後は肝心な耐久性ですね。
せめて、2年はもってくれることを願っております。
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5.0/5
メインバイクCB1300SBでショーライバッテリー初使用後、色々と考えることもあり、セカンドバイクのカブ110用で純正推奨より1ランクUP商品として当商品を購入。
やはりこの軽さは魅力で、特に原付は非力なので少しでも軽量が有利。
購入直後でもあり、今冬は問題なく力強くセル始動OK。
CBでは2年目から電圧低下~3年目までインプレ投稿中で純正推奨モデルでは無理と判断した。
当商品でも長期投稿予定です。
今後に期待しています。
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5.0/5
4Lモンキーに装着しています。
もともと6ボルト使用の為、どうしても電装系に不安定が生じて12ボルトに変更致しました。
その際、純正のバッテリーも検討したのですが値段が1諭吉近くするため、以前から気になってる、ミニモト製品のバッテリーを装着致しました。
今年で2年6カ月まだまだ、現役で使えてます。
費用対効果もバッチリで超お勧めです。
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4.0/5
ZX-12Rのバッテリーが死んでいたため購入。他社も検討しましたが値段が半値以下だったのこちらを選択しました。他の方のインプレを見てもそれなりの信頼性はありそうなので期待しています。換えたばかりなので耐久性は不明ですがこれからに期待です。
1つ不満だった点は補充液を充填する際に差し込みが悪かったのかもしれませんが、充填に少し時間がかかりました。
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5.0/5
台湾バッテリーを使用してましたが
バッテリーあがってしまい、国産バッテリーにしよう!と決意し安売りになっていたため思わず購入したのがこのバッテリーです
バッテリー本体 希硫酸 説明書がついてます
説明書には事細かく記載されてて安心して使用できます
希硫酸注入するときには充分注意してください。
性能はまだ使って1週間なのでまだわかりませんが
エンジン始動は格段によくなりました
やはり国産..笑
今後の性能に期待したいと思います!
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3XVはMC21や28と同じく、電子制御の部分が多いのでバッテリーの電圧が低いと不調をきたす場合があるので、車両購入時に念のため交換しました。
バッテリーは国産品が無難なのは周知の事実ですが、いかんせんこのタイプは価格が高いです。かと言って怪しい海外製品は持ちが悪いばかりか、場合によっては電装系を壊したり発火の可能性があったりとリスクが高いと言われています。
ACデルコは海外製ではありますが、メジャー(だと思う)なメーカーなので、それなりの安心感を持って購入できました。
互換サイズなので特に取り付けに問題はありません。
昨年の夏から使用していますが、新しいせいもあるかも知れませんが、冬場も特に問題ありませんでした。
価格が安いので、国産の7割位持ってくれれば御の字だと思っています。耐久性がまだ分からないので☆1つ減らしておきました。
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4.0/5
今まで使っていたバッテリーが充電しても復活しなくなったので、今回こちらのバッテリーを購入しました。
決め手はやっぱり値段が安い事ですね。交換したばかりですが、調子良いです。この値段だったら、2年持ってくれればいいかな?
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4.0/5
3YK7のZRに付けました。充電済みとの記入がありましたが、スーパージョグZRはカウルをバラしていかないと交換出来ない箇所にバッテリーがあるので、初期充電をしてから取り付けました。
今のところ全く問題ありません。
違う車両で他メーカーの安いバッテリーを付けた事があり・・・2個連続で大外れでした(;''∀'')
この値段なら1年ごとの交換でもいい値段なので、どこまで保つか楽しみです!
星の最後の1こは、期待を込めて・・・次の購入で星5つになればいいな~
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4.0/5
取り付けたのは2014年3月
当時は車検切れの状態で、10月に車検が取れるまで乗る事が出来なかったので月に数回暖気する程度であった。
車検取得後も頻繁に乗り回す訳でも無く、月に数回暖気する程度でバッテリーも車載状態のままであったが、1年たっても特に目立った変化は無く、14V以上をキープしている。
基本的には年間走行距離1000kmにも満たない盆栽なのでその後も、月に数回暖気する程度という状態は続いているが、2年目を迎えた現在も14V以上をキープしている。
リチウムフェライトバッテリーはその性質上、冬季はウォーミングアップが必要な時がある様だが、特にその様な癖を感じる事も無く比較的安定した始動性を確保出来ている。
メリットは、メンテナンスフリーと軽量である事。
この価格でkg単位の軽量化が出来るパーツって中々ないでしょうし、液枯れや液漏れの心配も無いので、対費用効果は十分にあると思う。
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追加インプレ:取り付けて3年が経過しました。
前回車検(16年9月)時の2年間の走行距離750kmほど…
月に1~2回程度ちょっと暖気する程度がほとんど、維持充電や取り外し等は一切無しの着けっぱなしだが、放電する事も無く画像の通り14V以上をキープしている。
「2年位でダメになった」と言う話もよく聞かれるが、使わ無さ過ぎるのか?当たりだったのか取り付けた当時と殆んど変わり無い。
前回の追加インプレから4年と数ヶ月が経過してしまいましたが、最近は数か月に一度始動するかしないかと言うほどの放置具合ですが…
前回の車検(2020年10月下旬)で乗って以来、3ヶ月ぶりにバッテリーの電圧測定をして見ました。
当日は最高気温10度に満たない寒い日でしたが、13.45Vでした。
記録を遡ると取付けからもうすぐ7年目を迎えますが、まだまだ元気そうです。
走行距離2年で200km程度しか乗って無いので、充放電が少なく劣化していないのかも知れないですね。
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