ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24722件 (詳細インプレ数:23894件) | |
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買ってよかった/最高: | 10255 | |
おおむね期待通り: | 9533 | |
普通/可もなく不可もない: | 3653 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 472 |
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
いつも使っているリチウムイオンバッテリーが冬場始動時に電圧が下がり、始動が困難になるため、通常の鉛バッテリーに変更した。
バイクに乗せる前にしっかりと充電を行った。
寒い時期だが、しっかりと電圧があり、力強くセルを回してくれて安心。
リチウムイオンバッテリーは寒さに弱く、鉛バッテリーは思いが寒さに強く安心して使うことができる。
あとは、長持ちしてほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
4年使いました。1?2ヶ月放置してたりもしましたが問題なく使えました。
今回トラブル起きたわけではなく、車検のついでに交換します。
次回も使います。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
適合モデルなのに「適合車種を見る」に記載なし。
何故?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ビーノ125に取り付ける為購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
充電済みなのですぐに使えて便利です!
【他商品と比較してどうでしたか?】
今まで液が別体タイプのバッテリー使っていましたが、スクーターレベルなので、すぐ使えるバッテリー今回買ってみました。液入れる手間もなく、直ぐに使えそこそこの値段なので至れり尽くせりデス。
ライフは使い始めたばかりなのでわからない為、★3にしていますが、この値段ならダメになってしまったら買い換えればいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリーを取り付けるときはプラスから!外すときはマイナスから!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 0 |
グロムに装着しました。
サイズや使用感は純正と変わらず、純正より安価なので金銭面的にもコスパ的にも満足です。
一応予備充電はしましたが、今の所始動も電圧も安定しています!
コスパもいいのでオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
商品到着後、自宅で充電してから取り付けしました。
今まで使っていたのがヘタっていたのもありますが、交換後はセルも今までより勢い良く回ります。
使用開始から1ヶ月以上経ちました。
車両に搭載したままで週に1回50キロ程の使用ですが、何の問題もありません。
まあ、さすがに当たり前だとは思いますが…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
ホーネット250に使用しました。
大手のバイク用品メーカーなのと、純正よりも安いので購入してみました。
純正と変わらない感じで元気よくスターターが動きます。電気系のトラブルはなく快調でした。
週一で乗っていれば冬場でもバッテリー上がりはありませんでした。
2年使用したところ、悪いと思った点はありませんでした。
交換時期が来る前に車両を手放していますので、耐久性や長く使用したらどうなるかは不明です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
PCX(JF56)のバッテリーがチャージしてもすぐにセルが回らなくなる位劣化してしまったのでこちらのバッテリーに交換してみました。
お勧めポイント
・PCXの純正のYUASAバッテリー(GTZ8V)は2万円前後と結構高いので、「純正はちょっと・・でも安い中華バッテリーは心配」という方(自分がそうですが)にはデイトナ扱いでお値段も安いのでお勧め。
・GelバッテリーなのでPCXのようにバッテリーを横置きするのに適している。
・アイドリングストップ対応バッテリーなのでPCXでアイドリングストップを使う人にお勧め。
アイドリングストップ対応じゃない安い中華バッテリーでアイドリングストップを日常的に使用すると1年もちませんでした。
上記した通り、PCX(JF56)には純正の代替え品はこれしかない!というくらいマッチしたバッテリーです。
ダメポイント
デイトナの商品ですが、バッテリー自体は中華製です。 そのせいか製品の状態にバラツキがあるようです。最初に届いたバッテリーは、箱開け状態で11.6Vしかなかったので補充電し、13.2Vになったのを確認して取り付けたら全くセルが回らず。 テスター付けて調べてみると、取り付け状態で13.2V、キーオンで9.0V、セルボタン押すと5V以下とどうやら負荷がかかると電圧が急降下するようで、既に死んでいるバッテリーでした。 不良品なので返品交換となりました。
交換して届いたバッテリーは、箱開けで12.8Vありましたので補充電せずそのまま取り付けて今の所アイドリングストップも問題無く動作し、セルも力強く回っています。
あとは耐久性ですが、2年持てば良いかなと思ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
バッテリーが死んだので、慌てて注文。すぐに届いて、ツーリングに間に合いました。コスパは最高、ライフはまだわかりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
【使用状況を教えてください】
3年間使って限界が来たので交換しました。リピーターです。
【使ってみていかがでしたか?】
冬前まではエンジンもかかっていたのでよくがんばったなあという感じです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
値段からすれば、いいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
付属のボルトが短いのでちょっと、取り付けがしずらいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
初期充電をしたほうがいいと書いてありますので。軽く充電しました。(デイトナの充電器)
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
デイトナの充電器(なくてもいいが。。。)
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