リピートです!３年半使用、最近ウィンカーポジションキットを取付け、負担が大きくなったのか？充電しても、充電器がエラー表示(TOT)
元々６Ｖの私の車両ですが１２Ｖの変換キットを付けています、このサイズですので、バッテリートレーまわりを変更しなくてすみますので、非常に助かり、しかもお値段もお手頃で、言う事無しです。

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初めて購入しました、
配線下向きなので取り付けしにくい。
配線が硬いので取り回しそにくい。

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到着時電圧12.8V、補充電２４時間後電圧13.2Vです。ご参考まで

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メーカー純正のGSユアサ製のYTX4L-BSの互換品ということで安かったので購入しました。自動車用部品で有名なBOSCH製です。自動車用のバッテリーでは輸入車に純正採用されいるので興味本位でしたが、説明書等もしっかりとしており良い品でした。当然、取付に支障があるわけも無く、始動も良くなり満足できる品でした。

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SA39ジョグに使用。
激安系には無い信頼性と価格のバランスが◎
ジョグだと純正端子の固定がトルクスだったので同じような車種のバッテリーを交換シたい人は注意しよう。

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2008ナイトスター用バッテリーとして購入。取付は問題無し。バッテリー充電器を使用中。5年程度のバッテリーライフを期待したい。(交換した前スーパーナットバッテリーライフは約5年。)

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4シーズン使えました。コスパは良いです。

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純正は開放型ですが、点検補水が面倒なので密閉型にしました。
12AL互換の密閉型は少ないのでありがたいです。
前回使ったときは3年ほど使い最後は充電してもセルがピクリともしなくなりました。寿命は普通ですが比較的最後まで性能は持続していたと思います。

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デイトナバッテリー！ハッキリ言って残念な商品です。バッテリーにデイトナなんて名前付けると他も残念に思えてしまうかも。

使用状況、送られて充電してから車両に装着しました。最初の2ヶ月くらいは、スムーズにエンジン始動してました。ところが、ここ最近の寒さが厳しくなると、バッテリーは上がっています。

週１エンジン始動です。週１でツーリングを楽しく過ごすために、今回デイトナのバッテリーを購入しました。しかし、 インジェクション車なので、始動時に電圧がかなり負担かかります。その時点で始動まで至りません。そこから充電しても1日動けず、ツーリングを断念する日が多くなり、前日に充電してから出かけてます。一度充電すると2日は持つのが確認しましたが、1週間開けると電圧は急激に下がって、エンジン始動はできません。

毎回前日に充電するのはめんどくさいです。
おススメできない商品です。保証も１年ついてます。クレームで対応も考えましたが、また同じ商品を送ってもらっても信用できないので、今回はゴミ箱行きです。

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所有しているバイクは、全て台湾ユアサのものを使っています。
アドレスV125Sも２回目のバッテリー交換なので、迷わず台湾ユアサを選びました。
今回は３年と２ヶ月使用することができました。
5000円程度のバッテリーでここまで持てば格安です。
その間は何ら不具合が起こることなく、通勤は片道4kmなので充電環境が良好とは言えませんが普通に寿命を迎えました。
2024年になってから日を追うごとに始動性が落ちてきまして、暖冬ながら極寒の朝にスターターでは掛からなくなりました。
バッテリーが届くまでキックで繋ぎましたが、交換当日にはほとんどバッテリー上がり状態でした。

液別体タイプなので、届いたら電解液を入れる必要があります。
液を入れると化学反応でガスが出ますので、屋外が推奨です。
そのまま使うことも出来ますが、充電器があるので満充電させました。
交換はサクッと終え新品のバッテリーで始動すると、今までの半分以下の早さでエンジンが掛かります。
力強さが段違いですね。
これでまた安心して乗れます。

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