4.0/5
GSユアサの信頼性に期待していますが、年式の新しいタイプは3万3千円くらいのピンク文字だと解釈し、その前の在庫は今までの白文字だと思います。
値段のピンキリは、オープン価格としても適正価格の在庫してからの期間に応じていると考えて深く考慮したうえで。やっぱり此方に到達に至りました。
しかしながら、楽天市場とヤフーと直接での注文価格の格差とかを吟味しながら購入する楽しみは頭を悩ませます。
悔しいけれどいつも結果的に貴社となってしまいます。
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5.0/5
車検切れで長期間乗っていない為、バッテリーが上がってしまっていました。
長期間エンジン掛けないのも怖いのでちょこちょこエンジン掛けていましたが、いちいちブースターケーブル繋ぐのが面倒な為、この商品を購入しました。
充電済みの為、それなりの期間持つことを期待して購入しましたが、値段も安いので気楽に買えました。
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5.0/5
パーツ量販店にてETC取り付けをお願いした際に、「バッテリーが弱ってるので同時交換をしなければ作業は出来ない。」と言われ、しぶしぶ一番安かったこの中国製バッテリーを購入した。
それから5年間、自分の不注意でライトを点けっぱなしにしてJAFを呼んだりしたが(2、3年目に各1回)、この秋までは元気でいてくれました。
この秋、また同様の不注意でバッテリー上がりを起こしてしまい、遂に再充電出来なくなった。しかしながら、交換当初から特にトラブルもなく、考えていたよりもずっと長持ちし、十分にもとがとれたと思っている。
私が購入した量販店よりもwebikeさんは数千円安いので、買いでしょう。
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3.0/5
とりあえず注入済みで充電済みというお手軽なバッテリーということで購入しました。
中国製になります。
電圧が12.2vでした。
12.4v以下なので再充電の必要があるとか書いてあります。
この辺不安です。
初期的な電圧なので当面は様子見になります。
ネジですが精度が悪いのか工具と隙間が大きくナメテしまいそうです。
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5.0/5
家族のバイクがバッテリー上がりを起こしたので、交換しました。
最近中華製の激安バッテリーもありますが、やはりある程度信頼あるバッテリーがいいなと思い、価格と品質のバランスから本製品を選択しました。
取り付けは何ら問題なく、エンジンの掛かりも元気いっぱい復活しました!今後の耐久性に期待です。
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5.0/5
純正バッテリーを上げてしまい、、、急遽購入。
一応ネットで調べてダメもとでしたが、価格の割にはいい商品です。
+-端子が固定式ではなく作りも見た目ひ弱そうで増締めに躊躇、ダイナはアイドリング中のエンジンの揺れが大きいので強めに締めたいですが後一締めが怖くて出来ません。
後1年問題がなければリピートするとおもいます。
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5.0/5
バッテリーはユアサ以外使用しません。リチウムバッテリーがはやっていますが、まだまだ発展途上のイメージがありますしインジェクション車は電気は重要なファクターです。
安定性のある鉛バッテリーと信頼のユアサ以外選択肢はありません。
CBR1000RRに使用しました。元気が戻りました。
SC59型に安いバッテリーを入れてもすぐに上がったり、セルが回らないなどの問題が発生する場合があるので要注意です。
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一昨年の8月に購入のため、1年半がすぎましたが特に弱った様でもなく問題ありません。2週間以上乗らなかった冬でもセル一発始動できました。以前買った格安バッテリーは冬場に弱くすぐに上がってしまい価格なりとあきらめていましたが、ほとんど変わらない値段でこのパフォーマンスには大満足です。
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5.0/5
KSR-2のレギュレターを対策品にしたついでに交換。
交換してから約3ヶ月が経過しましたが、今のところ電圧も13V程度をキープしており、特に問題は無さそうです。
MF化を考慮した場合、KSR-2はサイズ的にあまりバッテリーに関して選択の余地が無いのですが、このバッテリーは価格も手ごろで良かったです。
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3.0/5
最初は台湾ユアサのバッテリーにする予定でしたが、安さに釣られて初ACDelcoです
注文したときも十分安いと思ってましたが、注文後にセールでさらに安くなってて少し損をした気分です
到着後は液を入れ、初期充電をしてから使用しています
これ値段でで2年もってくれれば、十分な価値ですので今後に期待してます
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