使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】主に街乗り・ツーリングに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージしていた以上に軽く、中身がカラなんじゃないかと思うほどでした。
【取付けは難しかったですか?】基本通りマイナス端子から外し、プラス端子から取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】交換前 エンジン始動時メーター表示で[12.5]Vでしたが、交換後[12.8V~13.0V]にアップしました。
SHORAIのホームページ https://www.shoraipower.jp/download/SHORAI_interchange.pdf にユアサとの互換表が載っているので確認して注文しました。
ユアサのバッテリーとサイズは殆ど同じで高さが18ミリ低かったのですが、色々な厚みのウレタンシートが付属しているので調整できました。
重さは3.4Kgから0.8Kgで約2.6Kgの減量です。
XEF250の乾燥重量が122Kgですから119.4Kgになりました。(体感はできませんが)
リチウムイオンバッテリーは寒さに弱く、冬場はキィをONにして1分ほど待たないとセルが回らないと言われていましたが、東京の冬の朝の気温ではそのような儀式は必要ありませんでした。
【付属品はついていましたか?】色々な厚みのウレタンシートが沢山とSHORAIのステーカーが入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】特にありませんでした。
あとはどのくらい寿命があるかですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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