YZF-R1のエンジンが始動せず、スロットルポジションセンサーの故障を疑ったが、先ずはバッテリーの電圧不足を潰してから判断する為に急遽購入。機能も充実、使用方法も分かり易くLED表示で充電状態が分かります。ただ一点、端子クリップがもう少し大きくても良いかなと思います。充電機能は申し分なく、これでエンジンかかりました。このコストパフォーマンスの高い商品で問題が解決し満足しています。これからの使用時に問題が起きないことを願います。これはお買い得な品だと思いますよ。

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これから寒くなるのでバッテリーには厳しくなってきます。毎日、乗らないので充電器が有ると安心です。
いざ乗るときにバッテリーが上がっていると出鼻をくじかれた感じで乗るのが面倒になるので購入しました。
取り付けは簡単。バッテリーに付属のハーネスを取り付けて充電器の配線につなぐだけです。
この値段でサルフェーション溶解機能が付いているのも気に入りました。

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購入して、10ヶ月ほど経ちますが問題無く使えています。見た目は安っぽいですが重宝しています！
この価格で（購入当時は4,918円でした。）サルフェーション除去機能がついて、わに口クリップの他に丸端子接続コードが付いているのが良いですね。私は丸端子接続コードを常時XJRのバッテリーに繋いだままにしてシートの下に忍ばせていますカプラーには防水用ゴムキャップ（かなり確りした物）が付いているので安心です。Aepなどシートを外さなければバッテリーにアクセスが出来ない車種などにはオススメです。丸端子接続コードは単品で購入出来るみたいなので多車種乗られている方には良いと思います。

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月に1、2回しか乗らないアドレスのバッテリーが弱って来たので、チャージャーの購入を検討。売れ筋だったのとデイトナ製で安心感があったのが選択理由。表示内容も分かりやすく、バッテリーがダメになってきたら表示もされるということで期待している。充電の時間はかかるがバッテリーを痛めないので、これは仕方ない。
余裕をもって充電しておきたい。表示が明るいが目立ちすぎるように思える。ガレージの隅に置いておくと心配になる。バックライトのON／OFFがあればよいのに。また車体につけておくハーネスはもう一本あればうれしいのだが・・・

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バッテリーへの接続も楽で、バイクにバッテリーを積んだまま充電も出来るので、手間が省けます。
元々オプションに直接充電ケーブルが付いているので、それをバッテリーに取り付けバイクに載せれば、一々バッテリーの配線を取り外して充電する必要もありません。

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先日、久々にバイクに乗ろうかと思ったらバッテリーがあがっていていました。

以前から購入は考えていましたが、実際にバッテリーがあがってからの即購入！初めから買っておけばと・・・

バッテリー本体もどんどん値上がりして高価になっている中でバッテリーの寿命を伸ばす事はかなりの節約になるかと！？バッテリーの半額以下で購入できるので買ったほうがお得かと思います。

購入の決め手は、日本製ってことで！

不満な点は、本体側のケーブルが硬くて収まりが悪いですね、もう少し柔らかくて省スペース化を図って欲しいです。

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バイク増車に伴い購入。同じモノを使用しているので、安心して増車のバイクにも迷いなく購入しました。どのバイクも、冬場でも一発でエンジン始動しますし、何よりサイドカバー付近にコネクトを出しておくと、ガレージに入れたらつないでスイッチ入れるだけなんで、すごく便利です。

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ガレージ内で充電しようと思い、車両側に取り付けしました。
一番の決め手は防塵、防水というところ。
リチウムも出来れば良かったのですが、使いやすそうなので良かったです。

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1年不動のバッテリ充電用に購入しました。車載状態でバッテリにつなぎましたが、ワニ口クリップが小さくて「ピン！」と外れてしまいます。そんなものは御愛嬌で、それ以外はトリクル充電もするし、サルフェーション除去もついててナイスです。充電器なんてこんなもんでいいんですよ。

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デイトナの二輪車専用充電器は持っているのですが、四輪にも対応した充電器が欲しくなり探していたところ、普通車ではほぼ最大級のバッテリーまで充電できるこのデイトナの充電器を購入しました。購入の一番の決め手は表示機能です。「充電終了時間が表示される」のは他には無いと思います。
繋ぐだけで良い充電器と違い、充電の進行状況がわかるので良いです。流石！デイトナらしい製品だと思います。

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