２００２年に購入して１５年。全く不具合も無く現役です。
複数台バイクを所有していると、乗らない期間が長くなるバイクがあるので
どうしても充電器が必要になります。
使用頻度も普通の人より多いと思われますが、全くトラブルは有りません。
最新の充電器のような「サルフェーション除去機能」などは有りませんが、
傷んだバッテリーを復活させてまで使いたくないので問題なしです。
（林道や山奥でバッテリーが突然死したらたまりませんから）
評判が良いから、他社からもＯＥＭで発売されているんでしょうね。

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【良い点】


セカンドバイク用に購入。バッテリーに充電器を繋ぐのが面倒な車両には、事前にハーネスを繋いでおいてカプラーオンで充電できるのでとても便利です。



【悪い点】


バッテリーチャージャーに購入時に付属していましたが、単品で買うにはちょっと値段が高い気がしました。
蓋が固く、冬場だと開け閉めに苦労します。蓋を開ける際に力を入れすぎて勢いよく外れると、接続されている細い繋がっている部分がちぎれそうで怖いです。

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良い点
充電状態をリアルタイムで確認でき、終了時間が一目でわかるので便利。
ディスプレイが見やすい。
電圧テスターとしても使える。
車体接続ハーネスが付属しているので、充電はカプラーで接続できて簡単。別売りカプラーを買えば複数台保有者には助かる。
メンテナンスチャージができるので繋いだままにもできる。

悪い点
ディスプレイが光りっぱなしで夜間に充電すると目立つ。メンテナンスチャージのまま繋いでおくならばガレージ保管バイク向け。切り替えできたらもっと良かった。
車体接続ハーネスの蓋がやたら固くて開け閉めが大変。コツがあるのだろうか。
バッテリー状態にかかわらず、結局充電が４時間半かかる。

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２回目の購入です。冬眠中のオートバイに取り付けました。これで一安心です。バッテリーをいちいち取り外して充電する必要がなくなりました。

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なんだか、安物っぽく見えますが、バッテリーに繋いでコンセントに挿すだけです。
あと勝手に充電して勝手に充電が止まります。
ガレージなどがあってコンセントがあれば、寒い時期にバイクに乗らない方などで
電圧の低下を気にされる方には良い商品だと思います。
この商品は室内用と表示しています。
雨などかからないとでの使用になると思います。
付属のケーブルが2種類
ワニ口クリップと端子付きがあります。
端子付きはバイクに接続してケーブルの先を出しやすくしておけは
簡単に充電できます。
ワニ口クリップの方ですが、他の方のインプレかあったように
車種によれば、ワニ口が小さいかもしれません。

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取り付けは難しいことはありませんでした。取り付けは、バイクのバッテリーの位置により変わってくるとは思いますが。これでバッテリーが長持ちしてくれれば、言うことなしです。

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SHORAI取付車両が3台、うち1台が5年目に入ったためチェックのために購入
ボタン1つで充電、エラーも無く完了。
バッテリー交換は必要無いようです。


バッテリーも充電器も手がかからないのが逆に寂しい…

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6Vの古いバイクを手に入れたので、それ対応ということで、購入しました。
今まで使っていた12V専用充電器と比べて、on・offスイッチが無いので
コンセントを入れるとすぐに電圧がかかります。
しかも、その時点で12Vかかってしまいます。
6V状態を選択しておいたら、その状態を記憶しておいてくれればいいのに
電源入れなおすとまた12V！なので、充電時の順番には気を使います。
?まずはコンセントを入れる
?それから6Vに変更
?最後に、プラスとマイナスの端子をバッテリーに繋ぐ
これを間違えると、6Vバッテリーに12Vをかけてしまうので
バッテリーを痛めます。そのため、使いやすさおよび機能で減点しました。

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YZF-R1のエンジンが始動せず、スロットルポジションセンサーの故障を疑ったが、先ずはバッテリーの電圧不足を潰してから判断する為に急遽購入。機能も充実、使用方法も分かり易くLED表示で充電状態が分かります。ただ一点、端子クリップがもう少し大きくても良いかなと思います。充電機能は申し分なく、これでエンジンかかりました。このコストパフォーマンスの高い商品で問題が解決し満足しています。これからの使用時に問題が起きないことを願います。これはお買い得な品だと思いますよ。

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最近なかなか乗ってあげることが出来ず、案の定バッテリーが放電してました。
以前はJAFを呼び動かしてもらったのですが、毎回呼ぶ訳にも行かず、思い切って購入。
正直もっと安いのもありましたが、安心を買うつもりで、デイトナ製にしました。
取扱説明書も読みましたが、表示の見方も本体に書いてあり分かりやすく、安心して充電出来ました。

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