ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2921件 (詳細インプレ数:2828件) | |
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買ってよかった/最高: | 1529 | |
おおむね期待通り: | 979 | |
普通/可もなく不可もない: | 370 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
4.0/5
補修品として購入しました。3000キロ走行したので交換しました、イリジウムプラグも定期的に交換することで性能維持と燃費維持。
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昨年末購入し、やっと取り付けました。取りつけた感じは、加速が良くなり、燃費も良くなったと言いたいところですが、はっきりいって変わりません。只、確実にエンジンの始動性は上がりました。まぁ自己満足の極みに近いですが。
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ハイコンプ仕様で燃調中ではありますが、ある程度セッティングは出てきています。
プラグ番定はノーマルのままで走行後プラグを見ると高速側が焼けすぎで一旦、プラグの熱価を変えようと思い購入。スクーター、オフ車にも使用しています。
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定期点検のときに「そろそろプラグ交換時期ですよ」と言われていたので、自分で交換してみました。
VTRの場合、前のプラグはなんなく交換できますが、後ろの方はかなりやっかいです(写真)。
私はサイドカバーを外して作業しましたが、それでも非常にタイトスペースなので、チマチマとしかプラグを回す事ができず非常に時間がかかってしまいました。
キッチリ作業をするにはタンクを外してやらないとダメみたいです。
交換後は始動性が良くなったのはもちろんですが、なんとなくフケがよくなった感じがします。
以前よりノーマルプラグとの価格差も小さくなってきたようなので、これからもイリジウム・プラグを使っていくと思います。
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4.0/5
そろそろ、交換時期なので交換。ついでにイリジウムにしてみました。効果は分かりませんが、プラグコードと同時に交換したので多少はあるかも。
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4.0/5
いつもはデンソーなんですが、今回は趣向を変えてみたくて、プラグコードをNGKのパワーケーブルにしたので併せてこちらもNGKに。
小排気量のシングルエンジンは、本当にプラグ変えただけでも恩恵にあずかれるので、助かります。
始動性の向上、トルク感のアップ(特に1速の出足)など
コストパフォーマンスは十分です。
多気筒、大排気量でも効果はあるのでしょうが、体感しにくいと思います。
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4.0/5
純正からの交換には必ずイリジウムに交換します。
純正との比較目的とライフの良さを考慮します。
アイドリングの安定など効果を感じます。
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この製品に対しては不満点を探す方が難しいのではないでしょうか?
値段も安いし、よく働いてくれていると思います。
現在イリジウムを使っていますが、値段ほどの差は感じませんでした。
でも次もイリジウムを買うんだろうな。自己満足が高いから。
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