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ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価2929件 （詳細インプレ数：2836件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1532 | |
| おおむね期待通り: | 982 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 370 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
通勤用スペシャルアドレス110で愛用しています。
６０００㎞毎に交換していますので１年に１回程度交換しています。
エアエレメントと同時交換で交換する度にトルクとピックアップが良くなった気がします。
６０００㎞程度ではまだ使えそうな感じですので交換した古いプラグは万が一の予備としてストックしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
1万6000キロ走行のDR-Z400SM、キャブレターオーバーホールをしたのに合わせてプラグも交換です。
06年製造のエンジンはすこぶる快調です。
NGKのプラグは安心感があって、単気筒だけに経済的で良いですね！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルの標準プラグと比較すると明らかな性能の違いが感じられます。始動性とアイドリングの安定性は格段に良くなり満足出来る商品です。値段は標準より３倍近くなりますが納得のイリジウムプラグです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグが写ってませんが、期待通りのパフォーマンスで坂道がもたつかない。ＳＰ武川ハイパーイグニッションコイル・ＮＧＫプラグキャップの相乗効果で走り出しからいい感じ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
良い焼け具合
2000キロで交換です。
2ストの古いスクーターなので早めに交換します。
ちょうど良い焼け具合で好調です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
スーパーカブのプラグを夏場に向けて＋１にしてみたものの正直変化を感じられません。わたしが鈍いだけかもしれません。耐久レースやラリー競技などであれば多少は違うのかもしれません。街乗りだけなら標準のCR6で十分ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ド定番です。まあ間違いないチョイスですよ。
スーパーカブで前回の交換から6年。とりあえずかかるのに問題はなかったのですがけっこうカーボンもついていたので念のため交換。夏場用に同時に熱価が一段高いCR7HSAも買ってみたけど余計な買い物だったかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
通勤スペシャルのアドレス1１０のオイル交換のさいに交換しました、やはり新品に変えると始動性とトルク感が良くなります。単発ですし６０００㎞程度で交換する方が良いです。意外とプラグは錆びる物なので気分的にも安心できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バンバン90用に購入。
プラグはNGK以外使いません。
予備にも数本あるといいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
イリジウムプラグ
RZ-Rにイリジウムプラグを入れてみました。
若干ですが、普通のプラグと比べて良いように感じます。
ただイリジウムの方が少しカブリやすいです。
その少しカブリのが嫌なので今は普通プラグにスリット加工して使ってます。
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私もTZR250に入れていました。高回転までの伸びと安定感がノーマルとは明らかに違います。30年前は、レーシングプラグを購入したことがありますが大変高価でしたが高回転の火花の安定感は抜群でした。今は、安く購入ができてよい時代になりました。
最近は、ロータリー用のプラグを使用しています。今度、機会があったら使ってみてください。2サイクルには合っていると私は感じています。
コメントありがとうございます。
ロータリーエンジン用のプラグがあるんですね？
初めて知りました。
ロータリーも2ストロークエンジンみたいな吸排気ポートが似たような物だから合うんですしょうね。
今度、試してみますね。
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