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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ハーレーの6R12の代用品です。ハーレーは、イリジウムは合わないと聞いていたので、最も安いプラグを試してみようと、、結果、何の問題もありません。車検で排ガスに引っかかる場合は、プラグとエアクリーナの交換でまず通ります。ユーザー車検で引っかかる場合は、交換してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
今回はヤマハマジェスティ125に使用､1年ぶりに交換しました｡交換するほど劣化はしていませんでした！シッカリとスパークをしてくれて､やっぱりNGKの商品だと思いました｡これで燃費も始動も良くなります｡
商品がシッカリと作られているので､バイク屋さんほどではないですが､信用出来るメーカーなので数十個ストックとして置いて有ります｡
PS.箱のデザインは信頼の印です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cの納車整備で使いました。そもそもついていたプラグがさびていたので交換です。
基本的に町のり、ツーリングマシンです。サーキットを走る予定はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
正直通常プラグとの体感はできませんが、インジェクションだし火炎核と強い火花はイリジウムの方が上だと思うので、気持ちはパワーアップです（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
無印NGKプラグよりかはいい気がします！くらいしか言えません。。。
【注意すべきポイントを教えてください】
XJR1300Cは、タンクを浮かしてやれば、交換可能ですが、２番３番にエアダクトが付いていて
非常に交換しにくくイラつきました（笑）
手でグイっと強引に引っ張りながら交換すればいけます。あと、プラグ外す前にプラグ回りをエアーでふいて、ゴミ飛ばした方がいいです。エンジンの造り上、ゴミがたまりやすい感じです。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : スパークプラグ VROD 2002-17 【SPARK PLUGS 02-17 VROD [2103-0197]】
￥2,030 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
BUELL XB12用に購入しました。
日本製相当品もありますがアメリカのバイクなのでアメリカ製で。
日本製だとガスケット（ワッシャー）がつぶれる仕様が多く硬くなってから半回転締める。のような
締め方ですが、本品はつぶれないワッシャーだったため締め具合に戸惑いましたが取付け出来ました。
調子はいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
譲り受けしセロー225
どうも点火が悪いようだったのでプラグをあけてみると案の定真っ黒。
点火する部分を少し綺麗にするとエンジンがちょっと安定した。
高いものでは無いので、原因追究の意味も踏まえて変えてみることにしました。
【使用状況を教えてください】
使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
新しくすると点火が良くなったのか、エンジンの調子が良くなった(もどった)
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
まだ、バイクが新しい為プラグを交換して劇的に良くなった、変わったとまでは感じられないですが、トルクアップした感じはわかりました。古バイクでこちらのプラグで交換すれば劇的に変わる。そんな気持ちにさせる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ヨシムラのボアアップキットへ交換で使用されており、そろそろ交換と思い購入です。
新品交換、気持ちパワーアップしたように感じますが、結構、値段はしますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
加速・燃費が上がった！！と、わかるほどではありませんが、どことなく良くなったのかな？とは思います。
通勤からサーキットまで使用しますので、商品説明にもあるように着火性能向上に耐久性向上というのはとてもメリットですね。お値段はちょっと高く感じるかもしれませんが、長く使うことを考慮すればそんなに高くはないかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
標準プラグと比べると値段は高くなりますがイリジウムに交換する価値は十分あります。安定した始動性とアイドリングで交換後はエンジンのトルクや燃費の向上にもつながり交換して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
BOLTは空冷ですし、そんなに回すようなバイクでもないので
プラグは純正品を5,000kmほどで交換しています。
交換前のプラグをチェックしても、焼け等問題ないので
これからもこのプラグを定期的に交換していくと思います。
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