カブのエンジンチューニングをしたので、プラグの熱価を上げるために購入・取り付け。

レーシングやイリジウムなど、高価なプラグは色々ありますが標準プラグで何の不満もありません。
色々とセッティングを試すには、何個も買える金額なのも嬉しいポイントですね。

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バリオス�Uで13万キロほど使用中です。

純正指定品で信頼感があり値段も安価、どこでも手に入れられるのでずっとずっと使用しておりま浮気はしたことありませんし、するつもりもありません。

私の場合、1万キロ超えたあたりから燃費が悪化するためエアクリーナと同時にプラグを交換しておりましたがノントラブルでもちろん性能に文句なしでした。高回転エンジンで1万キロ使用して取り外して目視で確認しても電極の極端な消耗や異常な色になることはありませんでした。

燃費、始動性は良く、性能変化は感じられませんでした。冬も夏も長距離ツーリングも片道30分の通学もサーキットもこれ1種で完璧に機能してくれました♪

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なんだか、エンジンのかかり具合か悪いと思って、プラグ交換したら、バッチリ良くなって、気にすることがなくなった。これからは、早めに交換してみたいなと思う。

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CB50Sのレストアに使用。エンジンはかかるようでしたが消耗品は一式交換したのでその際にプラグも交換。エンジン始動、気持ちの良い吹き上がりです。これでバリバリ仕事できます。

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CD125TZに使用しました。まだエンジンを掛けた位ですがキック一発でエンジンがかかりました。値段も安かったので良かったです。

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車両購入時についていたプラグが交換時期だった為にこちらを取り付けました。
エンジンのかけはじめのアイドリングも安定した気がしますし、発進から力強く走ってくれている感じがします！

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XR50のプラグ交換時に使用しました。
元々この商品がついていたので、交換したことによる効果は新しくなったことで始動性が良くなったくらいでしょうか。
取り付けなども信頼のNGK製なので、何も問題ありませんでした。

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スーパーカブ110プロに取り付けました。
交換後も元気に走り続け1万KMを超えてもまだまだ元気。
この安心感は何者にも変えられません

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距離は5年で1.5万キロしか走ったいませんが、交換して効果を実感できました。セルは一発で当たり前に掛かりますますし、レスポンスも向上しました。
交換も今回初めて自分で交換しました、今後も2年に一度は交換するつもりです。価格が安いのも豆に交換出来る理由でもあります。

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07年式バリオス�Uにて13万キロ以上使用しておりました。
1万キロごとに交換していましたが、最後まで1万8千回転という超高回転と、ツーリングにて平均燃費約27km/?という低燃費を実現してくれていたので性能に文句は一切ありません。
始動性も良く走り出しから街乗り、高速、ワインディング、サーキット、林道、真冬・真夏でもノントラブルでした。
価格は4本買ってもお求めやすい価格で嬉しいですね。

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