取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
新車時から10,500km経過し、低回転で失火してる様子だったので交換しました。
症状としては、マルチではなくツインのような不等爆発で、吹けが鈍く、
アフターバンという症状。
一本づつ原因をつきとめるのは手間なので、4本すべて交換。
問題なく、セル一発で始動。
中心電極の磨耗等見られませんでしたが、やはりプラグは消耗品ですね。
定期的に交換し、良い状態でバイクライフを楽しみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
新車からプラグ交換しておらず、17000キロを超えたので交換。
純正のNGKも考えましたが、チャレンジでDENSOのイリジウムプラグにしました。
トレーサーは水冷カウル有りの為にバイク屋では交換工賃8000円の見積
そこで、頑張って自分で交換しました。
マニュアルにはタンク外して、上から交換でしたが、ラジエターを外して前から交換しました。
交換時間はカウルの取り外しと取り付けに1時間。プラグ交換に30分の合計1時間30分掛かりました。
交換工賃を考えると自分で作業することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
メーカー指定の型番の物がまとめ買いで安く買えて良かったです。
バイクショップよりか1本あたり150円ほど変わりますのでありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
前回プラグ交換後、距離走ってましたので今回は純正指定のプラグに交換しました。
安心の純正品質なので安心です。
イリジウムプラグの適正互換がありませんので暫くはこのプラグでいきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
XLRとカブで使っていました。
豪勢な箱で所有感はあります。デンソーらしく造りが非常に良いです。
個人的にデンソーのプラグの精密さと、マイナーな旧車のものでも製造し続けて
くれる企業姿勢は大好きです。
イリジウムですが、いずれの車体でも効果はまあ…あります。
最初の始動性が良くなり、全体にマイルドな印象になりました。
マイルド=トルクアップだと思います。
燃費も多少向上しました。
ただ300kmくらい走ってからは普通な感じになってしまいました。燃費も戻り。。
慣れたのかもしれないと思ってノーマルプラグに戻したら、多少違いは感じられ
ましたが大差ないような?
友人からもカブには効果薄いという話を聞きましたので、単に半球形燃焼室と相性が
良くないだけかもしれません。
劇的に良くなるものではないかもしれませんが、悪くなるものではありません。
長期耐久性は確認しませんでしたが、耐久性が良ければ悪くない選択肢ではない
でしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
新型アドレス110ですが、ノーマルからの交換です。
何も期待せず、ただ交換したかっただけなんですが・・・やっぱり体感出来ませんでした。
エンジンの始動性・加速・燃費・・・ノーマルからの性能アップは叶いませんでした。
次回はノーマルプラグに戻すかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
SC57に取り付けました。
素人の感想です。
フルパワー化
パワーコマンダー取り付け(マップはサイトからDL)
純正プラグとの比較。
アイドリングは安定しません。
低回転時にはもたつきます。
特に街乗りでの発進時は顕著に表れます。
また4000~6000回転辺りで巡行するとアフターファイアが起きます。「パンッ!」というほどではありませんがポンポンボコボコ音がします。
パワーバンド辺りではノーマルとあまり変わらないような気がします。
サーキットを走ると違いを感じるの事ができるのでしょうか。
街乗りではこのプラグは不要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.0/5
純正同等品というか同じ物です。
1万キロで交換、とくに焼損も変化もありませんでした。
クルマで使った際は10万キロ使えました。(かなり減ってました)
消耗品なので、もう少し安くなってくれるとマメに交換できるのですが!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
常備在庫として購入。
キャブ車に乗っている者としては当たり前でしょ!
NGKでトラブった事はあまり記憶にありませんので車でも使用しています。これからも宜しくお願いしますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )