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ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40％、スプロケットに至ってはほぼ100％のOEM（純正採用品）採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価1669件 （詳細インプレ数：1599件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1021 | |
| おおむね期待通り: | 498 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 100 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 20 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
RK製のBL420MRUのゴールドと相まっていい感じd(^_^o)
ハブダンパー(キタコ製)も併せて交換。
チェーン交換(走行距離8000km)に伴い、スプロケットも交換。
純正に比べて見た目が良くなり満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
530から520へコンバート出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新旧比較
交換前（約30,000km走行）
チェーン交換と併せて交換しました。
ドリブン側は純正品をチョイスし、ドライブ側は耐久性を重視してこの商品を選びました。
見た目は純正とほとんど違いがありません。
価格も多少安いぐらいでしょうか。
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記載が間違ってました。ドライブ側がミッション側で、ドリブンがリア側です。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットを走るのに、ファイナルを変える必要があり
購入しました。
ジェラルミンで非常に軽量です。
バイクの動きも良くなった気がします。
耐久性があれば、もっと良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
たまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けは慎重に
【他商品と比較してどうでしたか？】
色味が良い、他社は派手なゴールドだがサンスターは優しいシャンパンゴールド
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジュラルミンのゴールドが映えます?
今回、同じ商品の37Tから39Tの変更で購入しました。
前回は2,500キロで取り外して確認しましたが、ほとんど摩耗は見られなくて、メーカーが謳う10,000?20,000キロの耐久性はまんざら大袈裟で無い事が確認出来ました。
見た目と軽量化で確かな満足感が有り、信頼できるメーカー品の安心感が何にも変え難いです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R25用に、サンスター RK-102-41を購入しました。軽量でシャンパンゴールドが、綺麗な商品です。ドリブンスプロケットは、41丁を使用しているので、今回も同じにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZR-7の520コンバートで36Ｔを装着しました。
詳しく調べたわけではありませんが、ZR-7用の520スプロケはサンスターしかラインナップしていないように思います。古いバイクなので520の設定が有るだけでもありがたいです。
交換前は525の純正スチールスプロケだったので、520のジュラルミンは笑っちゃうくらい軽いです。そしてもちろん、バイクを転がしても軽快さが増した感覚がします。
ライフはスチールより劣るのかもしれませんが、軽量化で得るものが大きいと思いますので、個人的には許容できますね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高くても安心感があります。
やはりメーカーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正からの交換で質感もあまり変わらず若干軽量。
定期交換部品ですね。
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