はじめての使用の為、以前のと比べての感じにはなりますが、ギアチェンが軽すぎるかな？と言う感じをうけました。軽くなるのは悪くないのですが、何というか、ギアチェンの時の音？ノイズ？が気になるかな、という印象を受けました。もちろん、ギア調整済みです。次回は以前使ったオイルの変えるかもしれません。ただ、オイルの色がレッドの為、プライマリーのオイル漏れには気付きやすいかと思います。

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０５年のＸＬ883に使用しています。純正に比べてコスパも良いですし、ガンガン峠を走る乗り方もそんなしませんので、大体2000Ｋｍ毎に交換しています。エンジンの音、振動も順調です。
レブテックのシルバーも昔使いましたが、夏場にオーバーヒートしてしまい、こっちのオイル変更してからは、今の所は順調です。今は大体満足して使用しております。

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消耗品だからこれで充分。
純正品で安心だし、この価格なら
思う存分エア抜きできる。
しかも1リットル入り。
高いの使ってケチるより良いと思う。
性能差はわかりません。
タッチやタレはパッドやキャリパーやエアかみ等
の方が影響あると思うので。

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家族のドラッグスター250に使用。私が鈍感なのかもしれませんが、ごく普通です。フィーリングも言われれば変わったかな？ぐらいです。ですが家族のバイクですので、安心感を求める意味で純正を選択しました。特にオイルは見た目で性能の判断ができません。安心と信頼の純正品であればとりあえず間違いないだろと。問題ない事に満足です。次回もこれにします。
余談ですが、webikeさんではリッター缶を２つ買うとちゃんとノズルも２つくれます。こーゆう細かい気遣い大好きです。またよろしくお願いします。

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他のオイルと比較してセレクトしました。2サイクルエンジン用のギアオイルとして使用しています。余り交換するオイルではないと思いますが使用していてギア抜けクラッチ貼り付きもなく使用しています。オイルはメーカー純正が良いかと思います。

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年式がある程度経過した車両に乗っているので、従来、高潤滑&保護洗浄を謳った高価なオイルを入れ続けてきましたがあまりにも出費がかさむのでこちらを使ってみました。

今まで使用していた物より固めの粘度を選んだ所為か、シフトの入りが滑らかになりました。あと温度の上がり方が緩やかになった感じがします。逆にアクセルをガバ開けした時の吹け上がりはややもっさりしたように思います。

まだ使用開始後200km程しか走ってないので持続性や保護力は分かりませんが、上記の様に現段階では満足しています。場合によって今後はこちらのオイルに切り替えようか思っています。

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通勤スクーターにはとても良いと思います！柔らかいんでガンガン回ります。ノーマルに近いエンジンなら不満は無いです。値段もキャンペーン時などリーズナブルなんで1500キロくらいで交換してます。

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Dink125所有してたとき
購入経路が個人売買で、おーながメンテナンスしてなかった為、墨汁オイルとなっており購入
既に安いオイルを使用前に流し込んでやったがスラッジがすごく
使用したら透明な液体が茶色になり綺麗に洗浄されました。
また、交換前テストでクランクから異音がでたのがほぼなくなり、汚れが綺麗に撮れたのだと思います。

長期間放置やゾイル特有の金属表面を滑らかにするといった点でも安上がりで効果的なケミカルだと思います。

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はじめに、良い点の「エンジンノイズ低減」は、２サイクルのため評価無しにしました。
２サイクルのオフロードバイクに乗り継いでいますが、すべてのバイクにこのオイルを使っています。
分離給油仕様で、オイル量のセッティングはメーカー指示の状態にしています。
走行中の白煙は非常に少なく、ほとんど見えません。
排気の香りについてのコメントが多く書かれていますが、「カストロール伝説の香り」はしません。
香りは、オイルとガソリンの燃焼した、焦げ臭い匂いです。
潤滑性能は非常に優れており、オーバーホール等でピストンやシリンダーを確認しても、摩擦の跡程度で傷はありませんでした。
一台のバイクの走行距離は２万５千キロを超えましたが、まったく問題なく快調です。
ホームセンターやショップよりも安く購入でき、すぐに配達されるので、とても満足です。

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アドレスV125に使用。
違うメーカーのオイルですが、信頼性もあるし、安いのが良かったので、選びました。
エンジンオーバーホール後の使用ですが、当然全く問題は有りません。

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