質のよい鉱物油という販売文句に惹かれ、以前から空冷旧車4発に使用しています。
日本では馴染みのないメーカーですが、歴史が古いメーカーです。
同様格帯では抜きん出たオイルだと思います。
概ね3000?5000Km程度で交換していますが、他のオイルに比べ、劣化時の性能低下が緩やかな印象です。フィーリング、シフトチェンジも良好で、鉱物油ということも含め、特に旧車に安心して使えると感じました。
また、炎天下の渋滞でも、大きな劣化を感じなかった事には驚きました。
難点は、単位が違うので1リットル入っていないことくらいです。
街乗り、高速、峠など、公道シーンでは十分過ぎるオイルだと思います。

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・シールを傷めない
・安価で
・入手性が高く
・透明で
・持ちがいい
というルブを探していてコレに行き着きました

スーパーじゃないほうと比べると断然こっちですね
他社のお高いルブ類に比べるとそりゃあまあ一長一短となりますが
コスパは性能と価格と使う頻度などで決まるのでハマればコレになるわけです！
お高いルブだからメンテ頻度が下がる…というわけでもないのがミソですね

チェーンルブと専用みたいに名乗っていますが中身は有機モリブデン＋フッ素のスプレー
有機モリブデングリススプレーなのです。
つまり極圧潤滑が必要なあらゆる場所に使えちゃうんですねー
たとえばキャリパーサポートのかじりドメ、ワイヤーの注油など
頻繁に使う場所に気楽に給脂できちゃうのです。工具入れに一本あると便利です！

注）モリブデンなので乾きやすいという面もありますので、封入したらしばらく開けないシャフトやベアリングには耐水リチウムグリス、焼付きが怖いところはカッパーグリスを使いましょう

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【使用状況を教えてください】
混合用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
混ざり易い
【注意すべきポイントを教えてください】
しばらく乗れない時期があり、封を切った商品の底が固形していた（笑）　なるべく早く使い切りましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズよりはフィーリングが良いと感じるし、モチュールに見劣りしない。
かなり乗ってから腰上メンテナンスしたが、リングの吹き抜け直前レベルでした。
余った燃料はダブルスロットルの新しい草刈機にも使えます。
現行の草刈機も良いオイルが必要なので使い分けするより、余った燃料がパワー出るのでオススメです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
主要マーケットが北米なのですが、リットル単位も用意して欲しい。
リットル単位の国も多いだろうに。

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これまで、ガルフのブリーズを使用し問題ありませんでしたが、純正で部分合成油ということと高額でもない為試しに使用。
私は割と早め早めに交換することもあってか、ブリーズと比較して著しい効果はありませんでした。
逆の言い方をすれば、問題のないオイルです。

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粘度はそれなりにありますね。汚れを拾う、でもそれなりに長持ちする、なかなかバランスが難しいですが、品質は良いと感じています。マメなメンテは難しいですけど。

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割るタイプです。
容量は1リッターですが、結果的に2リッターになるので、大体の車種がコレ一本で足りるかと思います。
普段はヒートブロックを入れているレーサー車両の冬の凍結防止に入れ替えました。
また春になればヒートブロックに入れ替える為、その為にクーラントを入れるのはもったいない気がします。

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ずっとワコーズのチェーンルブを使っていましたが、少し安かったのとブランド（MOTUL）なのとで、こっちの150mlを試しに買ってみました。
ワコーズと比較すると
・飛散が少なくなった
・ノズルが短いので吹き付けやすい
ので、こっちのほうがいいかもです。
リピート候補になりました。

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2016年の夏に初回のフォークオイル交換をして2021年1月にレビューという長期使用インプレッションです！

モノ自体は純正なのでまったく問題なしです、言うことなし。

まずは交換直後の印象から。
私の乗ってるバイクの生産地はタイ。指定フォークオイルは2F（10と15の間らしい。）で、
タイの道に合わせているのかフロントはわりと不整地でもいけるぐらいフニャフニャしていたのですが
交換したらわずかに減衰力が高まり、無駄な動きが抑えられるようになりました。
といってもガッツリ粘度を上げたみたいにレーシーというほどでもなく、
日本の道ならこれが正しい状態じゃないの？というぐらい普通に扱いやすくなりましたよ！

そして長期を経て2度めの交換したのですが
交換するまで減衰効果問題なし、まあ劣化がわかるほどとなると相当ですが
初期に交換した効果か、汚れてはいるものの初回交換ほどの悲惨な状態ではありませんでした！

みなさん、初回点検でエンジンオイルを替えるように、
フォークオイルも初期アタリが出た頃に交換するのはとてもとてもオススメですよ！

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メーカー純正のフォークオイルの中では、リーズナブルな価格なので
いつもこの商品を使用しています。
たまに粘度違いのG15とブレンドして、固さの調整なども試しています。

初めて使った時、カワサキなのに「色が赤いんだ・・・」と思ったんですが
交換時のオイル汚れなどもチェックしやすいので気に入ってます。

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スーパーカブJA10のフロントフォークオーバーホールで使用しました。ホンダ純正より 安かったので 購入です。
オークションサイトで購入車両です そのため 少しずつ 各所を 分解整備中なので コスパが良くて 効果も感じられ フォークオイルも綺麗になり非常に満足です。

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