自分は3?4箇月に一度にオイル交換していますので高性能なオイルを必要としません。
HONDAは安心感がありますし何より安いので他メーカーのスクーターにも使っています。
上級スクーター用のS9は、粘りが長持ちし滑らかさも上ですが、E!の２倍以上の値段ですので、
頻繁には買えません。
長期間短距離を走る人には、E!で充分だと思います。

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リトカブの交換用に購入。
一般的でごく普通なオイルなので、普通乗りの4サイクルのバイクならば十分です。エンジンやシフトのフィーリングを気にするような方にはオススメしませんが、普通乗りのカブならコスパ的にも十分です。

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CBR250RR（MC51）のエンジンオイル量は1.9Lです一本から100ccを抜き出します。オイルフィルターと一緒に交換する際は2.1Lなんで100ccは次回まで密封して保管になります。オイルフィルターを一回飛ばしで交換するとオイルは無駄なく利用できます。

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これから寒くなって乗る回数は減りますが、定期交換時期の９／１７に交換。


今回は以前買っていて使用していなかった、EcoZOILと共に。

ＺＲＸはずっとカワサキ純正の冴強を使っていましたが、高いオイルを
入れている実感が無かったので、ＶＥＲＳＹＳは当初から、これ。
流通量の多さで、ｎｅｔ・ホムセンで大体￥１０００位で買えるのと
鈍感な私では冴強との値段差による性能差も感じられないので、
これからもＧ２で行きます。

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春先にPOWER SYNT 4T 10W-50を入れて半年2000?、抜いたオイルは、まだ綺麗でしたが気温が低くなるので、POWER SYNT 4T 5W-40に交換しました。
なんとなく、回転が軽くなった気がします。
POWER SYNTを使うのは4回目ですが、とても良いオイルだと思います。100％化学合成でこの価格と性能なら大満足です。
これからもずっと使い続けると思います。

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CBR250Rサーキットにて使用しましたコストパフォーマンスに惹かれて購入しました前回のオイル300Vとの比較ですがシフトフィーリングはカチカチと好みではありませんが問題ありません、レスポンスも良かったでしたが300Vよりも劣化が早いでした。

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このエンジンオイルは安価ですが、交換して走ると
エンジンの回転を滑らかにして走行してくれます。
フィーリングもいいです。
僕は毎回、カストロールのパワー１を使っています。

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無難に純正品ですが、なに不自由なく安心して乗れてます。今まで不都合なかったので、また使いたいとおもいます。
純正品質品あなどれませんね

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注入して一週間たちます。車輛が古いためかなり静かにスムーズになりました。
もっと早くから使えばよかったです。他の車輌にも入れたいので、注文しました。

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マニュアルだとギア抜けなどの相性がありますが、スクーターであれば価格も手頃なのでトラブルの心配もないので良いのでは。
最近オイルが月に２００cc減るほど減るようになり、補充用として使用しています。

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