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容量：1L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
レスポンス向上よりもどちらかと言うと基本性能維持的要素のほうが高いオイルです。
今までホンダ純正オイルを使ってましたが、純正より全体的に軽く抵抗感が少ない感じがします。
特記すべきは洗浄効果でエンジン内がとても綺麗になります。
クランク側のケースを開けて確認しましたが、とても綺麗になってました。
愛車を長く乗りたい人にオススメですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキフルードは年に一回必ず全交換します。
ブレーキフルードは基本的に量が減ると言うことは無く、ブレーキッドの減りで減ったように見えるだけなので追加と言うより全交換が良いと考えています。量が多いですが、全交換するのでそれほど多いとは思いませんし、余ってもしっかりとキャップをしておけば吸湿性は問題無い様で、普段使いではべーパーロック現象も起きませんし気になりません。
量が多いのでケチる必要が無く、古い液をことごとく排出して無くせますし かつ しっかりと空気抜きができます。
作業時の注意点としては ブレーキフルードのタンクのキャップを開けたままでブレーキレバーを強く操作すると吹き出すので注意が必要です。ダブルディスクの場合は遠い方からエア抜きなどやった方がエア抜きや古い液の排出がうまく出来て良さそうです。古くなると色が黄色っぽくなってくるので、その色が新品時のように薄い色かつ空気が出てこなくなるまで十分空気抜きをすることをお勧めします。ブレーキフルードは塗装面には有害なので付着したらしっかりと洗い流すなどした方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
KTM RC8Rに使用。約3時間で交換。他のオイルだとシフトの抜けが多かったですが、このオイルにして少し良くなりました。やはり交換後最初の2時間を超えてから、シフトの抜けが少し多くなります。
ただ、LC8系エンジンのKTMに乗っている周りの人は、このオイルを使っている人がおおいですね。このグレードに限らずELFのオイルはKTMに相性がいいかもしれません。(川崎純正も結構いいとの情報もあります。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
自分はずっとこれ一択です。
約6000㌔走行しても大丈夫
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
昔から色んな車種でお世話になっています。
長い事乗りたいバイクには、エンジンの延命目的に最適なんじゃないでしょうか。
自分が感じる一番の利点としまして、エンジンオイルの初期性能が長続きし劣化もかなり遅らせてくれている感じがします。
使用頻度の高いバイクに年イチくらいで入れている位です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正と大差なくコストパフォーマンスが最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
愛車BOLTはエンジンOILが４?の乗用車並み（軽自動車より多い）なので、OILが値上がり前に購入しました。20?のペール缶は置き場所に苦労しますが、5回しか交換出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
フルードの使用に使い慣れている方なら問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
とても良かったです
【付属品はついていましたか？】
付いていません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CBR1000RR-RにウルトラG4を、新車から使用しています。
交換サイクルは、2000K毎で早いかも知れませんが
抜いたオイルを見て、オイルから分かる情報をか確認
しています。これは、色味や味を個人的な主観ですが
点検しています。エレメント交換は、10000Kに一回に
交換する予定で、大丈夫だと言う確認に至りました。
個人的な主観なので、基本的には、エレメントは、
2回に一回や3回に一回でも、問題は無いでしょう
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容量：100ml
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ケミカル用品にはいろいろご意見がありますが私は自身の実績からずっと使っています。オイル交換時にも継続的に２?３％の割合で入れています。オイルと合わせて規定量添加が望ましいのですが初回添加以降のトリートメントでは２?３％の添加と少ないのでオイルを規定量入れてもらったのちに自分で加えても良しとしています。
高回転で回すバイクには最適です。特に小排気量のカブ系エンジンは相性がいいと思います。
LSDのオイル交換時、ミッションオイルの交換時、ロータリーエンジン車のエンジンオイル交換時にも使っています。トリートメント効果が期待できオイルの延命に期待できます。クラッチ交換時にミッションオイルに使ったら静かになりましたのはベアリングが換ったせいもあるだろうけど満足しております。
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