Castrol:カストロール

SV400SやAPEなどの原付バイクに使用しています。

純正が一番いいのでしょうが、私はこのPOWER1　4Tが無難だと思っています。

始動性も少しあがっているのでオススメです

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Vmax1200に使用しました。
今まではカストロールのR4レーシングを使っていましたが、私の乗り方では、オーバークオリティかなと。
実際にこのActive X-traを使ってみると、まったく問題は感じませんね。
今までと同じ感じ。かえってシフトタッチが良くなったようにも感じられます。

私は結構距離をこなすので、値段的にも魅力的でした。
これですと、1回交換してた所を2回にもできちゃいます☆
今までの約半分の値段ですし、サイフに優しいオイルです（笑）

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KLE250アネーロを中古で購入して、初めてのオイル交換をするために購入しました。性能と価格のバランスが良かったので、このオイルを選びました。
次もこのオイルを購入すると思います。

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デイトナのエアクリと一緒に交換しました。
自分でやってみて案外簡単だったので次回も自分でやって
みようと思っちゃいました(^_^)

VTZは旧車のカテゴリーに片輪つっこんでる部類なので、
オイルは良いものをと思い選びました。

始動性と高回転時のエンジン音が変わった？と感じます。
イイんじゃないでしょか(^.^)ｖ

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リピーターになります。
お値段が安くお薦めです。
オイルの基本性能も確りしているようで、なんら問題無く使用してこれました。

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コストパフォーマンスに優れたオイルです。
清浄力のいいオイルは、オイルシールを傷めるという話を聞いたことがあるので、
設計の古いエンジンを積んでいるバイクなので
あえてこの部分合成油タイプにしました。
空冷大排エンジンにも春先の季節では問題なしです。
この10W-40なら夏場でも大丈夫のように思われるので、
このオイルをマメに交換し続けていこうと思います。

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100％化学合成で手頃な値段なのでよく使っています。今回はカタナに入れました。通勤で使用する車両なので早朝の始動性が良いのは助かります。また、10W-50となりましたので空冷の大排気量には熱ダレ等の心配も無いと思います。

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　これまではショップでオイル交換していましたが、自分で交換するために購入しました。
　正月休みにようやく交換し、まだほとんど走行しておりませんが、始動性がよくなり、音も静かになったようです。

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バイクと言えばエンジンレスポンス！という考え方で、
いつもエンジンオイルは柔らかめを選択します。
そのかわりに油膜を切らさないよう全合成をおごっています。

DR-Z400S、KSR-2、ZXR250と使い続けています。
4L缶で購入して約2回分くらいの量です。

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ninja250rで2回目のオイル交換で入れました。
ゾイルと併用です。
オイルの色は缶と同じゴールドっぽい色です。

寒くても始動性はとてもいいです。
セルで「キュル」でかかります。

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