カワサキZZR1400にて使用です。ショップに頼むと高いのでオイル交換だけは自分でしています。
2回目の使用ですが値段の割には非常にコストパフォーマンスが高いと思います。

交換後1000~2000キロくらいまでは気持ちの良いシフトフィーリングに加えエンジンノイズも静かです。ただ2000キロを超えてくると性能低下が早いと思います。この値段ですので文句は言わずに2000キロもしくは3カ月で交換しています。

次回もこのオイルを使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1000kmの中古で購入後初めてのオイル交換です。
一緒にギアオイルも交換したので純粋な評価ではないかも知れませんが、回転が軽くなった気がします。アイドル音も小さくなった気がします。
今回はシグナスXに使用しましたが、交換直後に何とも不思議な感覚を覚えました。
若い頃（30年程前）カワサキの400ccに乗っており、グレードは違いますが、やはりカストロールを使用していました。メーカーやエンジンは全く違いますが当時のエンジンフィールを思い出しました。
不思議ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットを走るでもなく、街中でもぶん回す走りでもないので、純正のG2グレードで充分です。コストと性能を考えた時、このオイルがベストフィットだと思っています。唯一の悩みは、G2には【10W-30】と【10W-40】が存在しますが、どちらを選択するかです。
前回は【10W-30】を選びましたが、その差を確認したいと思ったので今回は高温粘度の高い【10W-40】を選択しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZR系の老舗にお伺いした際に通勤・ツーリングメインでいいオイルは無いですか?ということでこれをオススメされたので使ってみました。
これまではシェブロンだったのでさすがモチュールギアの硬さもなくなった気がします。
あとは走行距離での劣化がどれくらい進むかを今後みていきたいと思っています。
よければもう一つ上のグレードも試してみようかな・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までカストロールのアクティブを使用してましたが、それよりもエンジンの調子が良いのが体感出来ました。
価格の割には高性能なオイルなのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォルツァ　MF08に使用しました。
純正指定オイルになります。
3000キロまたは半年を目安に交換しています。
ここをしっかりやっておく事が大事だと思います。
交換直後はエンジンノイズも減ってしっかり潤滑しているのだと実感できます。
こちらで購入すると給油ノズルもついてきて助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初回オイル交換はヤマハ純正のオイルにしていましたが、3、000kmを越えて若干シフトフィーリングが悪くなったので交換してみました。
まだ、交換したてですが、前回純正に交換してすぐの状態より、いい感じにシフトチェンジとNに入れるのが、楽になっています。
ショップでの交換時のオイル代とあまり差はないですが、こまめに変えたい人には向かないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2500kmごとに交換。
10000kmまでkawasaki純正R4を使用していましたが、その後こちらにかえましたが、大きな違いは感じられません。現在25000kmを越えたがトラブルなし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SUZUKI アドレスV125Gに引き続き使用。
エンジンノイズの軽減、燃費や加速性能の向上。潤滑性能のロングライフ化。純正品とあって価格も安く安心できる高性能なオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スカイウエイブに入れました
メ-カ-違いですが
MBで一応スク-タ-用なので
初めて入れましたが
いいです。とにかく静かに
なりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。