KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125に使用しています。
大型バイクのメンテでお世話になっているお店からA.S.Hオイルを紹介されMONSTER S4Rsで使い始め、その性能に満足して、通勤車にもグレード違いをずっと使っています。
オイル選択は難しいですね。誰にでもコレがBESTなど言いません。
ただ、あくまで一般ユーザーとして、シフトフィーリングが優れており、その初期性能がオイルライフ期間で持続する事は、とても重要だと思います。
この特性を高く評価して、大型にも通勤車にも、こちらのブランドのオイルを使い続けています。
『高級オイルに入れ替えると暫くはフィーリングが良くなるが、良いフィーリングが持続しない』とお悩みの方へ、特にお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
性能的にまったく問題無く使用できます。
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4.0/5
CBR1000RRに使用しました。
これといった不満もなく安心して使用できます。
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今は兄が乗っているKSR110に使ってみました。
もともと私の愛車DucatiにFSEの粘度違いを入れ続けています。Ducatiの方はこれからもこのオイルじゃないと安心/満足できません。
とても高い値段ですが、モノは試しにとKSR110に入れてみました。無意識のうちに脳内で値段がチラついているのかも知れませんが、シフトフィールはとても良くなったと感じられます。
エンジン性能は実は同時にキャブセッティングを変更していたので、正直なところオイルによる明確な変化は判りませんでした。
このオイルの優れている点は、すばらしい初期性能がとても長期間持続するところにあると思います。KSRでも5、000km超のオイルライフ期間の末期になっても、すばらしい性能・特にシフトフィールを持続していました。Ducatiの方でもショップの方からは交換せずにもっと長期間使ってよ、と言われますが、私の固い常識が阻んでいます。
値段が値段だけに、誰にでもお勧めできる商品ではありませんが、特に絶対に愛車を破損させたくない事情をお持ちの方には、一度ショップの方にご相談される事を強くお勧めします。
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ドゥカティのハイパーモタードに使用しています。
空冷ツインなので10W-50を好んで使っています。
オイルを購入する際には全合成のオイルの中から選んでいますが、こちらは安価に入手できるので嬉しいです。
これまでシェルのウルトラ4、シェルのVSX、モチュール300V、エルフモトテックと使ってきましたが、こちらのオイルも他の全合成のオイルと遜色なく、エンジンが良く回ると感じました。夏場の期間も油温の上昇による性能低下は感じませんでした。さすが老舗のカストロールといったところではないでしょうか。
容器が金属ではなくプラ製だと廃棄が容易で良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の高級オイルと比べると驚くほど安価ですが、DucatiからCBR、ゴリラまで普通に使えています。
複数台数を所有していますので、このくらいの価格のオイルがあるととても助かります。
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4.0/5
ネイキッドには充分な性能だと思います。
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DUCATI400ssです。今回初めてPANOLINにしてみました。
ずっとMOTULを使っていましたが、前回は金欠につきELFの半化学合成油に
しました。さすがに劣化が早かったので、今回はこれにしてみました。
これも100%化学合成なのかどうかわかりませんが、感じはいいです。
まあ交換したばっかりなので当たり前ですが。
どこまで持続するか、確認したいと思います。
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4.0/5
価格も手ごろで安心して使用してます。
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DUCATI999は非常に高温になるので、夏場は固めのオイルにしたいと思い購入しました。
今のところ特に問題はないです。
このグレードでこの値段なら安くて良いのではないでしょうか。
DUCATIユーザーでお馴染みのモチュール300Vを無理して入れる必要も無いと感じます。
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